ЖИЗНЬ КАК ПОЛЕТ

2010 — Год-Загадка, внесся в мою жизнь как ураган, выломал с корнями сотни деревьев и в мгновение ока исчез в никуда. Воспоминания, которые не имело значения держать в моей сокровенной памяти, а вместе с ними и люди, с которыми стало не по пути, канули в лету. Все они исчезли неожиданно: как и должно быть. Год разнообразил сознание Патриции стилем фьюжн и «оживил» до неузнаваемости ее «кипящую» и самоуверенную натуру, готовую покорять новые и новые вершины и всегда верить, что не бывает ничего не возможного.




Казалось, масса проектов и график работы 24/7 оставляет минимум пространства для полета души и тем более высшего пилотажа … но что же за полет без захватывающего дух «глаза быка», поворота Шнайдера или слоу-ролла? Такой полет является олицетворением монотонной работы, и пилот истребителя превращается в рядового водителя такси, которого перестают замечать в небе. Вспоминаю беседу с капитаном легендарной пилотажной группы Италии Frecce Tricolori, Массимо Тамарро, сокровенные слова которого были со мной на протяжении этого года: «Люди, влюбленные в небо, всегда будут летать. Неважно на чем. Главное летать, ведь жизнь осознается в ее полной мере лишь в полете». И я летала … восхищалась невообразимым потенциалом «Ночного Охотника», прозвала его «летающим танком», который известен нам в роли «серийного убийцы» и просто машины будущего… удивлялась сноровке малыша R-44, больше похожего на «шутку современного вертолетостроения», чем на вертолет, который действительно смог преодолеть расстояние между Лос-Анджелесом и Москвой… слилась воедино с французским Ecureuil 350, твердо держащим свои крейсерские 230 в небе … с высоты 10000 км на борту самолета деловой авиации наблюдала красоту белоснежных горных пиков, которые невольно заставляли меня вспоминать пилотаж на Eurofighter Typhoon в Альпах …



Лимитированный MV Agusta F4 Frecce Tricolori. В группе постоянно состоит 11 пилотов, поэтому и мотоциклов этой серии будет 11.



Количество полетов в этом году достигло волшебного, я бы даже сказала, магического числа … были и полеты, которые больно бросали меня на землю, но чем больше боли они приносили — тем увереннее я шла вперед, по заранее намеченному курсу. Моя жизнь — небо, в котором есть место взлету и посадке, все остальное — вне реальности. Третий тост всегда за тех, у кого по воле злого рока количество взлетов превышает количество посадок. Все они теперь уже в вечном полете.

Обыденный день как полет на ударном вертолете: перевод авиатора

Пробуждение: осматриваю техническое состояние винтокрылой машины
Завтрак: последовательно проверяю работу всех систем
Веду переговоры: поднимаю в воздух две тысячи килограммового друга
Кайфую от успеха: держусь за штурвал и проношусь между склонами опасных гор
Подписываю контракт: захожу на посадку
День окончен: приземлилась, тягач отбуксировал нас в ангар
Наступает ночь: в ожидании следующего взлета…



Были и другие полеты: конь, которого я оседлала, решил пойти «галопом». Когда я осознала, что не могла с ним совладать, вспомнила беседу с летчиком-космонавтом СССР Б.В.Волыновым, которого постигла неудача во время полёта на космическом корабле «Союз-5». Смотря глубоко мне в глаза, он не переставал повторять: «Никогда не сдавайся! Жизнь благосклонна к тем, кто готов бороться!».



В мгновение страх перешел в чувство, до того момента мне неизвестного, и я стала частью коня и природы, частью планеты Земля … Сильный жеребец предавался бегу и наслаждался свободой, а я — полетом, полетом на коне, который не просто впоследствии изменил картину мира, которую я видела через призму своего воображения, но и всю мою жизнь… Каждая секунда на спине сильного мустанга открывала мне глаза на этот яркий мир, на тот, какой он есть на самом деле …



Госпожа Удача не уставала преподносить мне сюрпризы и продолжала забрасывать меня клубками, которые я в последствие терпеливо распутывала. Именно так и состоялось мое знакомство с мотоциклом, о котором вы, возможно, уже прочли в моем блоге «Как Патриция решила пересесть на мотоцикл».





Знакомство с сибихой, которую я называла загадочно — «она», было волнительным и трепетным. Я знакомилась с ней медленно, подобно джентельмену, который только что встретил девушку и еще не знает, какой модели поведения ему стоит придерживаться. Я узнавала ее КПП и училась укладывать «крошку» в повороты. У нас было многое: первое взаимопонимание, падение и, конечно, самое главное — взаимная любовь. Мои руки на ручке газа она приветствовала активным ревом, а как только мои ноги достигали подножек она срывалась с места … дальше не было ее и не было меня, были мы … Теперь я не летаю одна: мы летаем вместе. На борту нашего корабля два пилота и одна мотожизнь на двоих… Не сомневаюсь ни на йоту, что Новый 2011 Год встретит нас Светлым Небом и летной погодой!

Желаю, чтобы каждый день Вашей жизни был полетом, полных крутых виражей. Пусть число Ваших взлетов всегда будет равно числу Ваших посадок! Получайте удовольствие от каждой секунды этого Нового, уже наступившего 2011 Года!