Предисловие.
Снова я здесь про Kawasaki, да. Сегодня у нас очередной культовый мотоцикл, широко известный в узких кругах любителей ездить там где волки срать боятся, Kawasaki KLR650. Он выпускается с небольшими изменениями аж с 1987 года, и вряд ли плохую вещь в цивилизованном мире стали бы производить так долго. Подчеркиваю, в цивилизованном, про Россию с буханками и Нивами не будем (табличка «сарказм»=) )

У меня к КЛРу есть особые теплые чувства, ибо довелось покататься на старых карбюраторных версиях, на обычной и на довольно редком Tengai. И было это еще в самом начале моей жизни с мотоциклами. Это тот байк, на котором хочется ехать куда глаза глядят, и желательно не по асфальту, он буквально просит тебя путешествовать. Судя по этому тесту, это тот редкий случай, когда новая версия не стала хуже и не потеряла очарование оригинала.

Читать дальше

Межсезонье — время для размышлений о новом сезоне, ремонта техники и покупки экипа… Откатав три с половиной сезона, пережив один ремонт, множество падений и безмерное количество воды Alpinestars Tech2 были ещё живы, но в новые авантюры влезать уже не хотели и требовали найти им переемника и мне пришлось родную деревню, отправившись на поиски невозможного, самых универсальных и самых лучших мотобот в мире. Первыми под прицел попали боты dualsport, такие как Forma Terra evo, Falco Avantour, Sidi Adventure, Gaerne g-adventure aquatech, Forma Adventure так же есть другие боты, но пощупать не было возможности.


Читать дальше

Мягкий червячок постоянно меня точил, тебе нужен другой мотоцикл, на котором ты можешь уехать дальше и глубже.

Читать дальше

Привет БайкПост!=)
В начале сезона стал владельцем своего 1ого мотоцикла, Kawasaki KLE 400, сначала получил права, потом привез мот с японского аукциона, снаряга, регистрация…но про всё это писали много-много раз.
Поэтому решил написать пост о другом, а именно – во время ожидания мотоцикла с парохода, ежедневный «гуглинг» интернета на предмет — чего там в моем будущем коне, привёл меня к сайтe — Чешская байкерская социальная сеть. В ней есть интересная статья о двух братьях которые решили немного преобразить подобный мотоцикл Kawasaki KLE 500. Результат оказался интересным, чем и спешу поделиться с Вами друзья =)

Читать дальше

Мотоцикл: Honda XR250R — легкий эндуро.
Условия использования: асфальт / бездорожье = 20 / 80 (по времени) и 50 / 50 (по пробегу)
Единовременный пробег по асфальту не превышает 20 км.
Бездорожье = подмосковные леса, поля, и грунтовые дороги.
Стоимость и скорость износа резины не имеет значения.

Ваш выбор? Буду так же рад обоснованию позиции :)

P.S. В гугле не банили, но данные противоречивы