На фотографиях представлен бюджетный Кафе Рейсер Honda CB750 K2 1972 года выпуска. Мотоцикл принадлежит одному голландскому студенту по имени Майкл. Он купил разбитый байк, восстановил его и сделал всё на свой вкус. В итоге байк обошелся Майклу в 500€ (650 US$).

Читать дальше

Мотоцикл Anvil Honda CB750 построили парни из «Anvil Motociclette». В качестве донора они использовали легендарный байк Honda CB750 1981 года выпуска. Удивительно, как изменив настолько мало, они смогли добиться настолько больших успехов.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CB750 в свое время был одним из самых популярных в мире. Он находил применение практически во всех сферах мото жизни. Хотя полицейскую модель CB750P/K0 я еще никогда не видел. Показанный мотоцикл на фото, датируется 1970 годом выпуска. В начале 70-ых годов CB750 был одним из самых быстрых мотоциклов со скоростью 200 км/ч и мог догнать многих нарушителей закона. Я так понимаю, что в индексации CB750P символ «P» означает «Police».

Читать дальше

Поклонник мотоциклов Cafe Racer купил мотоцикл Honda CB750 1977 года на Ebay за символическую цену. Байк пару лет простоял в сарае, но все еще был на ходу прежде, чем его переделали. Модификаций не так уже и много, но байк стал выглядеть намного лучше. Во-первых, был установлен руль стиля «clubman» и переделана светотехника. Затем на мотоцикле было сделано седло, соответствующее классу Cafe. После внешних преобразований были синхронизированы карбюраторы, урезан выхлоп и переделаны тормоза.

Читать дальше

Японские специалист из «House Rockers» строят удивительные байки на базе самого популярного мотоцикла среди кастомайзеров: Honda CB750. Проект, показанный на фото, сделан на основе Honda CB750 K-1, полностью переделан и улучшен. Двигатель восстановлен и заряжен комплектом Wiseco 836, большими клапанами и отполированными головками. Среди других модификаций: вилка Kayaba, передний тормоз Brembo, подвеска Öhlins, крыло из углеволокна и много другое. Рама мотоцикла укреплена в 13 местах.

Недавно мы рассматривали концепцию Иж-1, которую разработал дизайнера Игоря Шака. Но это был не первый его проект. В 2009 году он разработал концепцию Honda CB750 2015. Помимо того, что байк напичкан всеми существующими видами высоких технологий, четырехтактный четырехцилиндровый двигатель работает на жидком водороде. Дизайн мотоцикла далек от истинного вида CB750. Концепт больше похож на смесь спортбайка/стритфайтера.

Читать дальше

CB750 является одним из самых лучших мотоциклов своего времени. На его базе строят самые разнообразные машины: Cafe, Street и Flat Tracker… Но чопперов я еще не видел.

Читать дальше

С выходом мотоцикла Honda CB1100 появились вопросы по поводу его конкурентов. В принципе, можно назвать десяток мотоциклов способных потягаться с CB1100, если даже не превзойти. Для сравнения также взяты мотоциклы BMW R1200R и Honda CB750 1969.

Читать дальше

Этот мотоцикл Honda CB750 Cafe Type Motorimoda является отчасти байком в ретро стиле cafe racer. Байк Type Motorimoda спроектировал дизайнер Шиничиро Аракава. Мотоцикл оснащен стандартным четырехцилиндровым двигателем CB750 с воздушным охлаждением и карбюратором. Благодаря новому выхлопу мощность на 20 л.с. больше, что вероятно теперь 85 л.с.

Читать дальше

Мы все хорошо знакомы с творчеством и мотоциклами датских мастеров Wrenchmonkees из Копенгагена. Вот их последний проект, базируемый на Honda CB750, у которого раму, колеса, маятник и топливный бак оставили без изменений. В то же самое время, задняя часть, крыло, седло и аккумулятор с проводкой были обновлены. Рядная четверка с четырьмя карбюраторами Keihin развивает мощность 75 л.с., хотя возможно и больше за счет глушителя Megatron и фильтров K&N.

Читать дальше

Когда в 1969 году появился мотоцикл Honda CB750, Олаф Тиеманн (Olaf Tiemann) на своем BMW R26 поехал в ближайший немецкий город, чтобы взглянуть на новинку. Спустя 40 лет, он наконец-то получил мечту — CB750 K2, и превратил байк в замечательный Cafe Racer. Сперва Олаф разобрал байк и полностью восстанвоил былую мощь. Олаф говорит, что установил новый передок и выхлоп, хотя мне кажется CB750 выпускались с таким же выхлопом. В целом этот байк показывает, как можно сделать много, изменив так мало.

Читать дальше

В 1970 году Daytona 200 возможно была одной из самых крутых гонок в мире. Тогда же Дик Мен принес победу Honda на спортивном варианте CB750. То, что мы видим на фото, является моделью мотоцикла в масштабе 1:6. Модель длинной 348 мм из серии «Collector’s Club» производит компания Tamiya. Уровень детализации поражает.

Читать дальше

Трудно представить, что этот мотоцикл начал жизнь, как Honda CB750. Побыв в руках парней из гаража «Garage Company Customs» он превратился в что-то более прекрасное и лучшее — Honda CB750 Cafe Racer. Если быть честным, то это с трудом мне напоминает кафе, но спорить с создателем нельзя. В мотоцикле остался стоковый двигатель, но выхлоп был заменен, как и рама. Подвеску установили более спортивную. Посадка теперь выглядит немного агрессивной.

Читать дальше

Мне всегда нравились мотоциклы Honda из серии CB, особенно модификации Cafe Racer. Но эта модификация 1969 CB750 в старинную гоночную реплику выше всяких похвал. Работу проделали «World Motorcycles» из Калифорнии, их специализация легендарные Honda CB750. Фронт проделанной работы просто колоссальный. Представляю ниже фотосет работы.

Читать дальше

Honda CB750 Four — мотоцикл в стиле cafe racer, построенный WrenchMonkees, тюнинг компанией из Копенгагена, Дания. Рядный четырехцилиндровый двигатель Honda мощностью 85 л.с. был полностью перестроен, установлены новые колеса и подшипники. Одной из главных особенностей тюнинга является покраска. Предельная скорость байка 180 км/ч, цена — 30 000$.

Читать дальше