Погода была самая жаркая на эти дни и мы не могли упустить такую возможность.
Прокатились по лесу от с.Озерки до с. Среднесибирский через с. Язово Алтайский край.
Не все были готовы, но по сути маршрут был лайт. Резина на BMW GS стояла дорожная, на Африке RD04 тоже чет совсем асфальтовое стояло, у остальных двойного назначения. Общий пробег одного дня составил 200км.

Небольшая речушка Жигалан каскадами водопадов буквально обрушивается в долину с плато Кваркуш, на котором мы проводим крайнюю ночь похода.


Читать дальше

Начинается финальное развлечение пробега – кувыркаясь в колее, проваливаясь в жидкую глину залезть на тяжелом тур-эндуро на плато Кваркуш.



Читать дальше

День. 11 Судьба



По одной из версий, Артемий Бабинов, тайком проследовав за группой манси, которые пришли из Сибири, выведал мансийскую тропу и сделал из нее дорогу. Тракт сыграл огромную историческую роль в судьбе России. Именно по ней шло освоение Сибири и даже Дальнего Востока. По ней через Уральские горы, тайгу и реки везли царские указы, денежную казну, проезжали посольские делегации, почтовые кареты и научные экспедиции. Тысячи русских крестьян, заселявших Прикамье, прошли этим путем в поисках свободных, пригодных для жизни земель.


Читать дальше

Так уж сложилось исторически, что Урал всегда был для России местом ссылок и каторжных работ. Благодаря суровому климату и тяжелым условиям жизни, благодаря богатству недр, а также своему географическому положению (в самом центре России, откуда просто некуда бежать) Урал стал идеальным местом для ссылок и идеальным районом для трудовых лагерей. Во времена Российской империи здесь были Демидовские железорудные шахты и железоделательные заводы, где в адских условиях работали каторжные крестьяне, в Советское время были организованны трудовые и концентрационные лагеря ГУЛага.
Неподалеку от Чусового, в поселке Кучино, находится музей «Пермь-36». Это единственный в России музей истории политических репрессий, и столь значимое место проехать мы не могли.


Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Забавно, что ночевать мы пошли в Европу, а сегодня возвращаемся в Азию для продолжения маршрута.





Читать дальше

Утром проснулся от равномерного постукивания дождя по палатке.



Ноги «отпустило» — значит, продолжаем путешествие. Под классическую Уральскую погодку занялись обслуживанием баварского мотоцикла: мощный мотор и каменистые дорожки Южного Урала весьма потрепали заднюю покрышку, а Нугушская грязь прикончила тормозные колодки.



Читать дальше

Совместно продолжаем путешествие по берегам лунной красавицы — реки Ай. Здесь, на выходе с Уральских гор, река притаила свои лучшие чудеса.



Читать дальше

Читать дальше

Всего через несколько часов мы будем валяться на камнях и мечтать о скорейшем завершении этого этапа…




Читать дальше

Начинается самый «водный» этап путешествия





Читать дальше

За день до старта все участники, погрузившись на машины, выдвинулись из Екатеринбурга в Оренбургскую область (старт намечен в Кувандыке). Все, кроме одного — я напротив только прибыл в столицу Урала для получения экспедиционного мотоцикла, задержавшегося в транспортной компании. Получив боевого коня, лишь во второй половине дня полетел догонять группу.





Читать дальше

11-13 июня 2016г. Ярославль, Кострома.

День 1. В котором не будет никакой ванили, будет много дождя и одна помятая дверь.



Читать дальше

Жить в Москве и не объехать Золотое кольцо? Стыдно, товарищи. Стыдно мне стало, и пора исправить это вопиющее недоразумение. Переславль-Залесский. 22 мая. Погнали!



Читать дальше