Итальянский дизайнер Обердан Бецци за многие годы разработал множество дизайнов мотоциклов и концепций. Bimota SB9 Metallo — один из его последних проектов. По сути, это всего лишь графическая зарисовка, но дизайн её довольно смелый даже для столь культовой итальянской марки как Bimota.

Читать дальше

Спортбайк Bimota SB8R был одним из самых последних мотоциклов, производимых на фабрике Римини до банкротства компании в середине 2000 года. К счастью, для всех фанатов марка Bimota восстала из пепла, и в 2006 году была выпущена новая версия мотоцикла Bimota SB8K Santamonica.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) разработал новую концепцию мотоцикла Bimota «XX X», пытаясь придумать новый дизайн для легендарной итальянской марки мотоциклов.

Читать дальше

Недавно завершивший карьеру Рубен Ксаус сейчас работает в Bimota на посту спортивного директора. Парни из итальянского мотоблога поймали его на выставке в Вероне и смогли задать ему несколько вопросов.

Читать дальше

Рубен Ксаус в этом году завершил карьеру профессионального гонщика, и его пригласили в компанию Bimota на пост спортивного директора. Итальянская марка хочет вернуться в большой спорт. В Альмерии испанский ветеран провел несколько испытаний проектов Moto2 и WSBK.

Читать дальше

На выставке EICMA итальянский производитель Bimota представил обновленную модель Bimota DB9 Brivido 2012. Байк оснащается двигателем Ducati Testastretta 11° мощностью 162 л.с. (этот же силовой агрегат ставиться и на Ducati Diavel). Конечно, модель DB9 имеет общую эстетику с моделью DB8 и фирменное шасси Bimota, которое без сомнений можно назвать произведением искусства.

Читать дальше

Привет всем :)
На байкпосте много постов на данную тему так что не вижу смысла описывать каждую фотку так как их ну очень много.




Читать дальше

На EICMA 2011 компания Bimota представила новый мотард Bimota DB10 Bimotard, созданный на базе шасси Bimota DB6 и двигателя Hypermotard 1100 EVO (95 л.с.). Мотоцикл можно назвать более совершенной версией Hypermotard с исключительным дизайном Bimota и первоклассными компонентами: подвеска Marzocchi, колеса Marchesini, тормоза Brembo, выхлоп Zard, детали из углеволокна и т.д. Относительно цены пока ни слова, но вряд ли она будет низкой.

Читать дальше

Что получится, если скрестить Bimota и Hypermotard? Правильно, Bimotard или, если быть точным, то Bimota DB10 Bimotard. Владельцы итальянской марки решили немного расширить сферу влияния, хотя еще несколько лет назад компания была на грани банкротства.

Читать дальше

Журналисты итальянского радио «Virgin» на мото выставке EICMA в Милане взяли интервью у Рубена Ксауса — одного из лучших гонщиков супербайка.

Читать дальше

Представляю вашему вниманию 8 видеороликов с историями мировых мотогигантов, таких как Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, MV Augusta, Ducati, Kawasaki и Bimota, а так же экипировка Alpinestars.
Данные видеоролики могут показаться интересными не только владельцам вышеперечисленных марок мотоциклов, но и новичкам, которые только хотят приобрести свой первый мотоцикл. Приятного просмотра!


Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердэн Беззи разработал концепцию мотоцикла Bimota HDB-2 Sport Roadster. Он попытался представить, как в наши дни мог бы выглядеть мотоцикл с шасси Bimota и двигателем Harley-Davidson.

Читать дальше

Обердэн Беззи продолжи работать над концептами Bimota и выпустил скетчи мотоциклов Bimota TB-3 и Bimota TB-1S 675. Первый проект агрессивного нейкеда с трехцилиндровым мотором, а второй спортивного дорожника с полу обтекателем. Обердэн Беззи неплохо потрудился и создал уже чуть-ли не целый модельный ряд, который Bimota осталось бы только реализовать в жизнь.

Читать дальше

В музее «Museum of Design Atlanta» сейчас проходит выставка «Passione Italiana», на которой представлены культовые мотоциклы итальянского производства марок Ducati, Bimota, Moto Morini, MV Agusta.

Читать дальше

Обердэн Беззи проделал колоссальную работу в последние несколько недель. Сначала он представил дизайн спортивного мотоцикла Bimota TB-1, и теперь итальянец выпустил альтернативную концепцию нейкеда, которую назвал Bimota TB-2 675. Концепт имеет 675-кубовый трехцилиндровый двигатель Триумф и является чем-то вроде ответа Обердэна Беззи британскому Triumph Street Triple и ожидаемому MV Agusta Brutale 675 B3. Конечно, все это только концепт, и Bimota врядле когда-нибудь выпустит мотоцикл с двигателем британского производителя.