Добрый вечер дамы и господа, появилось немного времени — решил быстренько прикинуть как будет выглядеть замена хвостовой части на мотоцикле Honda CBR 600 F4i на Ямаховский))



Пока пририсовывал сходу примерно представлял план работ по переделке и вообще оценивал, а стоит ли оно того. В общем в переделке нуждается, как я понял, верхняя часть рамы, оригинальное седло, думаю с подключением проводочков там особых заморочек возникнуть не должно, хотя подводные камушки не исключены… Не исключаю что ширина разная, но в конце концов ничто не мешает сделать форму и отлить хвост с правильными размерами у основания для крепления, хотя если делать раму, то и крепления нужны будут новые.

Недостатками представляю полное отсутствие места под седлом, в остальном прошу взглянуть и изложить свои соображения на этот счет.
Картинонька, малость некачественная, но, как мне показалось, для наглядной демонстрации вполне.

Заранее благодарен)

Испанская компания DragonTT занимается производством обтекателя «Vendetta» для мотоциклов Ducati, а на выставке MotoMadrid 2012 она представила несколько новинок: комплект «Shogun» для Honda CBR600RR и комплект «Atila 599R» для Yamaha YZF-R6.

Читать дальше

Стритфайтер Yamaha YZF-R6 сделал парень из Западного Суссекса, Великобритания. Главная особенность мотоцикла – бюджетность. Не считая стоимости мотоцикла, парень потратил примерно 785 долларов. Практически все детали он купил на eBay, не считая передних фар и покраски. На мотоцикле заменен руль, топливный фильтр, глушитель и хвостовая часть с седлом.

Читать дальше

Yamaha YZF-R6 – мотоцикл, который пожалуй самый популярный во всём мире! И действительно, популярность завоёвана благодаря надёжности, дизайну, агрессивности и еще много всяческих похвал данному мотоциклу. Компания Yamaha не стоит на месте и постоянно усовершенствует свою модель, радуя нас новыми технологиями в продолжении этой линейки!

Читать дальше

Помнится, давеча жила в моем мозгу, наполненном тараканами, дилемма — брать себе литр али не брать. Ну так вот подумал я, подумал, поговорил со взрослыми бородатыми дядями и понял, что не надо оно мне и… о чудо, взял я себе вчера вот такое яркое солнце:



Читать дальше

Употребление алкоголя в общественных местах запрещено, поэтому предлагаю обсудить «литр» в мото-сфере в виде объема двигателя внутреннего сгорания (это я так специально написал, чтобы не подумали, что я тут типа пропагандирую пьянство и распутный образ жизни).

А теперь по теме: имею в свободном распоряжении мотоцикл (сам в шоке!) Yamaha YZF-R6 2008 года выпуска. В общем и целом я им доволен, краткий экскурс в поведение этого зверька можно зазырить здесь.
Фотография вот она:



Читать дальше

Здесь давеча был пост (пусть бросят в меня камень люди, если скажут, что 2009 год — это не «давеча» по сравнению с возрастом Вселенной), пост в общем очень интересный и познавательный, несущий под собой очень серьезную смысловую нагрузку, много нового люди могли узнать из него. В общем, узнали и давай на восьмерки, девятки и остальные отечественные суперкары делают диодную подсветку в стиле «На Audi что-то не хватило, но в душе любовь живет».


Читать дальше

А дело было так… Здесь сейчас будет нудный рассказ с двумя фотографиями мотоцикла и девушки. Заранее предупреждаю: тема сисек не раскрыта. Многабукаф.


Читать дальше

На днях мы рассматривали ряд тюнингованных мотоциклов Yamaha YZF-R1, которые принадлежат участникам байк-шоу «SSB Yamaha Custom Showdown 2011», организованного в подразделением Yamaha США. Теперь предлагаю посмотреть на тюнингованные мотоциклы Yamaha YZF-R6, есть экземпляры почти всех годов выпуска.

Читать дальше

Это Не HolyWar. Уже более двух месяцев изучаю Интернеты, как отечественные, так и англо-язычные. Но. Вопрос остается открытым. Поймите меня правильно: я не пытаюсь выяснить, что лучше и развить беспочвенные споры на территории байкпоста, но движение мотоцикла в России только набирает обороты, поэтому информацию найти довольно сложно. Так вот, поэтому и я спрашиваю Вашего совета: однозначно решил в конце марта брать себе спорт (до этого гонял лишь на 400-ке) и остановился лишь на этих двух моделях, сам я проживаю в Оренбурге и здесь нет возможности приехать, посмотреть и просто примериться в седле ни одного ни другого мотоцикла. При росте 192 и весе 87 кг. я плохо представляю для себя, на каком из них может быть удобнее. Yamaha выше по седлу на целых 4 сантиметра:))) Но насколько я знаю, что посадка на R6 выше, то есть на мотоцикле не находишься лежа, как на Джиксере, так ли это? За мотоциклом я поеду в Москву, но не хочется мотаться по бескрайним просторам Златоглавой и пытаться посидеть на всем подряд, поэтому прошу помощи специалистов. Начитался разного и от разных людей: кто-то пишет, что Suzuki более агрессивный, но рулится лучше, кто-то утверждает обратное и убеждает внимательнее присмотреться к R6 в виду ее большей покладистости. Мотоцикл нужен для города, никак не для трека и не для станта, хочется ездить и наслаждаться временем, проведенным с железным, но одушевленным, другом.





Господа, Ваши советы начинающему фанату спорт-байка?

Для своего календаря парни из «MotorcycleUSA» провели фотосессию, пригласив девушку-модель по имени Кристи (Kristia). В качестве второго действующего лица они использовали мотоцикл Yamaha YZF-R6. Ниже видео действие и 20 фотографий.

Читать дальше

Прикольное видео с магической мелодией. Действительно есть что-то волшебное в ускоренном видео сборки мотоцикла Yamaha YZF-R1. В конце даже показан результат работы на чем-то похожем на трек.

Сколько раз уже убеждался на примере гонщиков, что максимальная концентрация должна сохраняться всегда, пока ты не слез с седла мотоцикла. Вот еще один пример, гонщики проходят победный круг в Маньи-Кур, но пилот Yamaha YZF-R6 уходит в хайсайд. Неплохо его кинуло об асфальт, но экипировка вроде бы отработала отлично.

Видео было снято в 2009 году с борта мотоцикл Yamaha YZF-R6, за рулем которого сидел гонщик Майкл Данлоп (Michael Dunlop). Его соперником был Райан Фаркуар (Ryan Farquhar). Действие происходило в небольшом городке Тандраги в Северной Ирландии. Бесстрашные парни, учитывая опасность трассы.

Поклонники мотоцикла Yamaha YZF-R6 последнее время с нетерпением ждали новую модель к 2011 году, но придется подождать еще год. Как известно, компания Yamaha работает над заменой текущей машины, которая появилась в 2006 году и за последние годы не сильно изменилась. Я считаю, что уже пора вносить радикальные обновления, так как технологии спортбайков развиваются очень быстро.