Доброго времени тебе, добрый человек.
Решил завести бортжурнал, чтоб самому не забыть, как это было..)
Начало.
Покупка 1-го мотоцикла случилась как-то быстро: пришел посмотреть и сразу купил.
Пробег 2230 км. Состояние нового? О да! 2-й хозяин в РФ, который рассказал историю мото с момента ввоза в страну. Холодный запуск после зимы, с полтычка сделал пыр-пыр-пыр. На баке скол 3 мм в диаметре, черной краской замазано. Не критично.

Читать дальше

Честно говоря не любитель данного атрибута на «чопперах» или мой мотоцикл более подходит к «круйзёрам»., но на скорости более 100км/ч ветровик становится необходим в дальних поездках.
Выбор пал на PUIG СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ CUSTOM II, ПРОЗРАЧНОЕ
высота 430мм, ширина 360мм



Читать дальше

С приближением EICMA 2011 года Honda всё активней рассказывает о своих новых или обновленных моделях 2012 года. Мотоциклы Honda VT750C и VT750C Shadow образца 2012 года технически остаются копиями моделей 2011 года, но появились новые цвета. Для мотоцикла VT750C японцы подготовили матово-черный цвет, а для VT750C Shadow – черно-серый металлик. Оба мотоцикла будут на выставке EICMA 2011, которая состоится в начале октября.

Читать дальше

В 2010 году компания Honda выпустила круизер VT750C Phantom, который может стать прекрасной мишенью для кастомайзеров. Владелец мотоцикла получает восхитительный V-образный двигатель с соответствующим звуком и прекрасным распределением мощности благодаря электронному впрыску. Марк Фарнц доказал, что на основе Honda VT750C Phantom 2010 при наличии небольшого бюджета 3500$ можно сделать отличного боббера.