Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. Dust → Мото-влог





Здравствуйте уважаемые!
Я веду небольшой мото-волг (или блог или блок) в своё удовольствие, делаю тест-драйвы, делюсь мыслями и ощущениями от железок в доступной форме, без заморочек с сухими цифрами.
Собственно, ориентируюсь на людей, которые в свободный часик после работы, хотят просто залипнуть в экран и немного пообщаться и зарядиться позитивом на мото тематику)
Сам езжу предпочтительно на мотоциклах марки Harley-Davidson и

Читать дальше

Kawasaki KX250F 2011 → Десятилетний японский кроссач для новичка - часть 2

Напомню — я купил Старый Японский Кроссач для повышения своего скилла внедорожной езды, о чем рассказывал в первой статье и первом видео. Кроссачу 10 лет, он видал всякое, поэтому требует диагностики и обслуживания.
В первом видео делал общий обзор, показывал что да как, рассуждал о пробеге (который конечно же неизвестен), а сейчас пришла пора ковырять глубже. На повестке дня в этой статье
  1. Люфтящая прогрессия
  2. Закончившиеся звезды и цепь
  3. Убегающее масло
  4. Нетормозящие тормоза
Всё это добро разбито на два видео в стиле VLOG — первое про прогрессию и звезды, второе — про всё остальное )
В конца каждого — подведение итогов по тратам, ведь одна из целей этих влогов — дать понять таким же новичкам как я, что дешевле просто купить новый воздушный китай, ведь он не ломается, денег не требует, "открывает мир эндуро для широких масс" © (tm) и там таких проблем вообще нет (гыгыгы)
Если интересно — добро пожаловать под кат!


Читать дальше

Kawasaki KX250F 2011 → Десятилетний японский кроссач для новичка - это реальный попадос? Давайте проверим!

С выходом новой африки и Tenere количество новых видео с Pol Tarres'ом и другими прорайдерами, вытворяющими на слонах невообразимые вещи, стало увеличиваться в геометрической прогрессии. А ко мне приходить осознание, что обладая не менее годным мопедом (KTM 1190 adv R), я не могу сделать и 0.0000001% выкрутасов, показанных в этих кино.
С меня довольно, решил я — надо идти повышать свой внедорожный скилл.
Повышать скилл на слоне после прошлогоднего OFRP я больше не хочу, а делать это на прокатной технике — такое себе занятие, не бюджетное и не очень эффективное, я пробовал.
Значит нужен свой кросс\эндуро! К сожалению, у Москвичей после Лужкова отобрали деньгопечатные машинки, поэтому финансы поджимают. Хватает либо на нового воздушного китайца, либо на сильно б\у десятилетнего японца.
Новые воздушные китайцы пробовал как раз в варианте прокатной техники и видел что с ними случается через месяц нормальной эксплуатации, поэтому, даже несмотря на лапшу от уважаемых людей в интернетах про «они открыли мир эндуро для широких масс» и т.д., после долгих поисков был куплен
Старый Инжекторный Японский Кроссач
Насколько это попадос? Через какое время я останусь без штанов? Как его чинить и вообщепочемуонплохозаводится что вообще с ним теперь делать?
Стартую на ютубе серию влогов про страдания с этой адской колесницей!
Цель сего творчества меркантильна лишь наполовину — хочется И дать таким же новичкам информацию и пример как делать НЕ надо И получить в Вашем лице знающего человека (а может даже двух), которые помогут советом по обслуживанию, ремонту или настройке этого видавшее всякое спортивного агрегата!


Читать дальше

Блог им. Aptems → Рассказы про KTM 300 EXC. Снимаем поршень.

MotoBlogTV снова радует своими видосами!
На этот раз мы разбираем KTM 300 EXC чтоб посмотреть на его поршень и цилиндр после перегрева. Делаем маленький обзор на сам мотоцикл. Серной кислотой убираем крошку от поршня с никасилевого покрытия цилиндра и заказываем новый поршень-комплект. Рассказываем о ценах на ремонт.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, VLOG