Moto Guzzi V7 Classic — один из самых привлекательных мотоциклов итальянской марки, поскольку его дизайн уходит корням в 1960-ые годы — времена, когда на свет появился великолепный оригинальный мотоцикл Moto Guzzi V7.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi выпустила детали и фотографии новых моделей Moto Guzzi V7 2012: Racer, Special и Stone. Moto Guzzi V7 — фактически абсолютно новый мотоцикл, более мощный, быстрый, экологичный, усовершенствованный и удобный.

Читать дальше

Немного ранее мы рассматривали новые мотоциклы Moto Guzzi V7, V7 Special и V7 Racer 2012, которые являются тремя разными вариантами модели V7. Ниже полный фотосет и технические характеристики базовой модели Moto Guzzi V7 2012.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi решила немного обновить и освежить несколько моделей, которые помогли итальянской марке оставаться на плаву в очень сложный период. За первые 10 месяцев 2011 года компания показал 31-процентный рост продаж, в то время как вся мотопромышленность в небольшом упадке.

Читать дальше

В честь 90-ой годовщины компания Moto Guzzi выпустила ограниченной серией мотоцикл V7 Racer, сделанный в стиле кафе рейсеров 60-70-ых годов. Компания Moto Guzzi была основана в 1921 году в Италии и в течение многих лет успешно выступала в мировых чемпионатах по мотогонкам. Moto Guzzi первым сделали мотоцикл с восемью цилиндрами. В 2004 году марку купили Piaggio, а V7 Classic впервые представили общественности в 2008 году.

Читать дальше

Мотоциклы Moto Guzzi являются одними из самых великолепных вариантов на роль донора в создании кафе рейсера, особенно модели V7 Classin и V7 Cafe. Особо даже ничего переделывать не нужно, достаточно установить классический обтекатель и готово.

Читать дальше

Мотоцикл Moto Guzzi V7 Racer был представлен в качестве концепта на мотовыставке EICMA 2009 года. Байк привлек много внимания, и новости о том, что он не поступит в серию, расстроили многих поклонников ретро по всему миру. Таким образом, компания Moto Guzzi нашла компромисс и выпустила мотоцикл Moto Guzzi V7 Racer. Уже даже начали принимать предварительные заказы. В США мотоцикл оценивается в 9 790$.

Читать дальше

Moto Guzzi V7 Clubman Racer является одним из самых прекрасных современных представителей классики/ретро. Мотоцикл был представлен в 2009 году на выставке EICMA, но так и остался концепцией — большое разочарование. Но он успел найти место не только в сердцах энтузиастов Moto Guzzi и ретро, но и попался на глаза итальянскому дизайнеру Лука Бару (Luca Bar из «Luca Bar Designs»).

Читать дальше

Один из посетителей закрытой презентации компания Moto Guzzi сфотографировал на телефон новые мотоциклы Moto Guzzi California и V7 Scrambler. Согласно слухам, первый будет оснащаться новым трехклапанным двигателем. А модель V7 Scrambler выглядит всё еще классически, но в то же время и более спортивно. Ждем официальных фотографий, цен и характеристик.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi к 2011 году обновила цветовую гамму модели V7 Classic, добавив новый красный цвет. Технически Moto Guzzi V7 Classic 2011 остается идентичным модели 2010 года и имеет всё тот же V-образный двухцилиндровый двигатель, который раскручивается до 48 л.с.

Компания «Ritmo Sereno» представила очередной мото шедевр. Мотоцикл построен на базе американской версии итальянского байка Moto Guzzi V7 Ambassador, импортированного в Японию. Парни из «Ritmo Sereno» полностью восстановили и переделали мотоцикл по своим стандартам.

Читать дальше

Мотоцикл Moto Guzzi V7 Racer первоначально был представлен на выставке EICMA как модель ограниченного выпуска под названием V7 Clubman. Но как оказалось, рынок хотел кафе рейсер с двигателем Guzzi 750. Таким образом, вот он — Moto Guzzi V7 Racer.

Читать дальше

С выходом мотоцикла Honda CB1100 появились вопросы по поводу его конкурентов. В принципе, можно назвать десяток мотоциклов способных потягаться с CB1100, если даже не превзойти. Для сравнения также взяты мотоциклы BMW R1200R и Honda CB750 1969.

Читать дальше

Этот гигантский спортбайк Moto Guzzi V7 принадлежит Дэвиду МакМиллану (David McMillan). Он имеет раму tonti, 18-дюймовые колеса и дисковые тормоза. Хотя на вид двигатель и корокба передач выглядят стандартно, внутри не все просто. Для начала двигатель был расточен с 748 до 992 см3, затем был установлен идеально сбалансированный коленвал, стержни Carrillo и поршни JE высокого сжатия.

Стало известно, что Moto Guzzi V7 Clubman Racer всего лишь концепт. Такой классный байк, а оказалось, что Piaggio сделали один экземпляр для выставки EICMA. Они говорят, что новый Moto Guzzi V7 Clubman Racer появится на рынке в далеком будущем.