Кафе рейсер Moto Guzzi V65 — проект небольшой мастерской "Ventus Garage" в Кракове, Польша. Мотоцикл действительно достоин внимания, так как отличается от проектов западных мастерских. Модель Moto Guzzi V65 была выпущена в 1982 году как более крупная версия Moto Guzzi V50. Байк способен развивать скорость 190 км/ч, которая чуть больше, нежели у современных моделей V7 и V9.

Читать дальше

Стефано Венье (Stefano Venier) занимается ремонтом и модернизацией классических мотоциклов Moto Guzzi, а также усовершенствует их, создавая действительно интересные проекты. За последние несколько лет бруклинская мастерская «Venier Customs» собрала пять мотоциклов модели «Diabola».

Читать дальше

Лимонно-зеленый и красный цвета являются фирменной фишкой оригинальных мотоциклов Moto Guzzi V7 Sport. Данную расцветку придумали специалисты миланского института дизайна, и спустя многие годы истинные фанаты помнят культовый дизайн. В наши дни Moto Guzzi используют красные рамы для комплектации мотоциклов Moto Guzzi V7 Racer, но им не сравниться с кафе рейсером Moto Guzzi V65, который принадлежит польскому фотографу Радеку Полку. Над мотоциклом поработали польские мастера «PJP Motocykle».

Читать дальше

Испанские кастомайзеры "El Solitario" всегда стремятся к постройки чего-то необычного и действительно уникальных мотоциклов, которые противоречат любым канонам, устоям и традициям. Ранее мы рассматривали многие проекты "El Solitario": некоторые более радикальные, другие — менее. В любом случае все работы испанцев ни на что не похожи, и кастом-байк Trimotoro — очередное тому доказательство.

Читать дальше

Так получилось, что с мото движением меня познакомили Магнаводы, научили ездить, познакомили с многими моими друзьями. В том числе, они познакомили меня с мотоциклом легендой Honda Magna V45.
Легендарный чоппер, на который впервые был установлен двигатель V4 c развалом 90 градусов, от спортивного мотоцикла Honda NR500, произошло это в 1982 году



Читать дальше