Может ли Benelli TNT 1130 противостоять могуществу Ducati Streetfighter? Парни с одного из авторитетных американских мотосайтов провели сравнение.

Появился новый глушитель Termignoni для Ducati Streetfighter 2009. Он сделан из титана и имеет перепроектированный конец и крышки. Глушитель имеет каталитический конвертер и новые воздушные фильтры высокой эффективности. Он увеличивает мощность и вращающий на 7-8%, согласно Termignoni. Стоимость такого чуда всего 1 789 евро.

Скорей всего это самый сладкий Ducati Streetfighter в мире. «Food Network» спроектировали торт в натуральном размере Streetfighter и предоставили его владельцу и основателю «GoDaddy», Бобу Парсонсу (Bob Parsons) — ярому байкеру Ducati, на его свадьбу.

Читать дальше

Да вот это проблемище. Чтож. Ducati выпустили отзыв для F1098S 2010 с проблемой зажатия винта основания электронного контрольного устройства.

Читать дальше

Австралиец Mark Boxer, поклонник стантрайдинга, превратил свою Honda CBR900RR Fireblade в стритфайтер. Всю работу он сделал у себя квартире при помощи шлифовального станка, порошковых покрытий, баллончиков с краской и некоторые частей, которые ему пришлось купить. В конце работы получилось то, что мы видим. Отличный байк получился.

Читать дальше

Exile Cycles в 2006 году сделали стритфайтер RX, который оснащен двухцилиндровым двигателем JIMS объемом 1966 см3 и шестиступенчатой коробкой скоростей. Выхлоп выходит под двигателем подобно некоторым Buell. Мотоцикл выглядит довольно практично.

Удивительный тюнинг CBR900RR в стиле стритфайтера. Хочу обратить внимание на роторный выхлоп, уникальный и неповторимый, никогда такого не видел. Выхлоп был разработан компанией Tailgunner. Его цена 450$.

Читать дальше

Миланская фирма CR&S представила свой первый байк на прошлом EICMA, и теперь они собираются выступить на EICMA 2009 со своим вторым проектом под названием DUU. Модель совмещает стиль Cafe racer и стритфайтера. Байк имеет двигатель объемом 2000 см3.

Читать дальше

Suzuki GSR600 2009 – стритфайтер с умеренными и комфортными рабочими характеристиками. Байк оснащен двигателем от Suzuki GSX-R600, что дает GSR600 довольно много мощности и резкости на дороге. Однако мотоцикл обладает прекрасным управлением и комфортом, который является сущностью Suzuki GSR600 2009.

Читать дальше

Markus Fritsch живет в Германии прямо возле фабрики BMW. Он занимается модификацией байков BMW в стриты, делая мотоциклы еще более высококачественными.

Читать дальше

После выпуска двигателя X-Wedge компания S&S создала концепт стрита S&S X-Wedge XTR. Байк имеет мощный двигатель огромного объема, который соответствует EPA по всем параметрам выхлопа. Дизайн мотоцикла разработал Tim Edmonson из Edmondson Custom Built в Техасе. S&S X-Wedge XTR оснащен одноименным двигателем X-Wedge объемом 1917 см3, пятиступенчатой коробкой скоростей Jims, колесами 18" с шинами Metzeler: 130 спереди и 250 сзади. Интересную форму имеет выхлоп, мне даже тяжело понять, где он заканчивается.

Эта Honda ST1300 2004 года выпуска была замечена на Vintage Motorcycle Days 2007. Мотоцикл принадлежит Джону Каину (John Cain), который попал в аварию, врезавшись в оленя. Весь пластик мотоцикла был побит. Поэтому Джон решил сделать из своей Хонды вот такого стрита. Мотоцикл выглядит прекрасно, тяжело визуально провести параллель с серийным мотоциклом Honda ST1300, который полностью закрыт пластиком.

Читать дальше

Hellbender — это еще один пример, как можно затюнить Buell серии XB. Никогда эти байки не имели на заднем колесе покрышку шириной в 240мм и ни один из них не имеет такого радикального дизайна. В основе идеи было желание показать, что можно сделать, когда вы не имеете никаких ограничений и стремитесь создать индивидуальный мотоцикл, который был бы на голову выше других.


Читать дальше

В прошлом году открытый Streetfighter стал лучшим на шоу EICMA. В этом году байк удостоился множества почестей и уважения от энтузиастов Ducati и мотоциклетных журналов.

Читать дальше

Предлагаем вашему вниманию фотогалерею и официальное видео Ducati Streetfighter

Читать дальше