Добрый день, форумчане!
Всегда обходил стороной Рояль из-за немного непривычного для круизера мотора. Оказалось — зря.
Запас прочности конструкции просто поражает.
Тот случай, когда за уплаченные деньги получаешь максимум мотоцикла.

Прелюдия

• Я тот самый большой и тяжелый парень, который выглядит как медведь на велосипеде на большинстве мотоциклов.
• Старые японцы не ломаются, но геморроя дают.
• Аукционные листы не всегда передают состояние мотоцикла.

Читать дальше

Моменты поездок что не вошли в основные видяшки. Как обычно музыка и дорога.

27.05.14 первый отзыв.

Привет всем. Зовут меня Пианист, причём зовут давно, и с мотоциклом это не связано, я член мотоклуба мсс «Гаргулии» Воронеж. На данный момент возраст мой 34 года. Хотелось поделиться с Вами небольшим опытом владения мотоцикла Роял Стар Тур де люкс. Может кому-то будет полезна информация. Прошу строго не судить, отзыв первый и писатель из меня далеко не самый лучший.

Читать дальше

Так вышло, что у меня оказался чуть погнут передний тормозной диск.

Хотел править, нашёл две конторы в Москве. С одной не успел связаться, во второй просят привозить колесо с диском в сборе, якобы будут править по колесу, что показалось странным.

В итоге мне подвернулся б/у диск с Вентуры, однако были сомнения в совместимости. Заказал.

Результат такой:
тормозные диски на Tour Classic и Venture отличаются внешне, но совпадают по посадочным местам (см. фото, родной слева).


Читать дальше

Чуть больше недели он меня радует. История выбора и первые впечатления под кат.
Букв много, фотог мало




Читать дальше

(Осторожно музыка не формат)
Обычный тренинг навыков в воскресенье.



Читать дальше

Переделал как и обещал свой обзор Yamaha Royal Star Venture XVZ 1300.

Мотоцикл Yamaha Royal Star Palamino Edition 1997 года выделялся не только элементами дизайна среди других круизеров, но и конфигурацией двигателя. Классический V-образный двигатель имеет угол между цилиндрами 45*, в то время как Yamaha выбрали другой путь развития в этом вопросе. Они предпочитали угол между цилиндрами 70 градусов. Хотя двигатель имел пластины для воздушного охлаждения, всё же основным было жидкостное охлаждение.

Читать дальше