Всем привет!
Тема конечно изъезжена в силу «надежности» данного узла, но вдруг кому то будет полезно такое видео. Заменил сальники помпы (цена вопроса 590р на озоне) без снятия крышки сцепления. Принимаю ставки сколько они проходят без замены вала. Комментарии приветствуются как и любая активность на канале!

Изначально на моем мотоцикле ломался механизм выжима сцепления, поэтому пришлось достаточно подробно изучить информацию про сцепление, заодно я узнал о существовании сцепления Rekluse. Это центробежное сцепление, которое ставится вместо штатного, при этом сохраняется функция ручного выжима. По описанию ставится bolt-on на место родного, однако на самом деле оказалось, что это не так просто.



Читать дальше

Всем привет.
В августе 2020 года приобрел мотоцикл, с самого начала было сложно поймать нейтраль на стоящем мотоцикле, проездив чуть меньше 1000км сцепление стало очень тяжелым, особенно если проехать больше 10км не трогая сцепу.
Мотоцикл покупал в Мистер Мото и решил попробовать починить по гарантии. В итоге это удалось сделать, правда небыстро и с небольшой нервотрепкой.


Читать дальше

Много было сказано про этот уникальный мотоцикл, но всегда есть что добавить. Решил поделиться с вами своими впечатлениями от езды на нём, а также опытом ремонта.

Почему Scarver?
Как первый мотоцикл после мопеда – более чем достаточно. Выбрал я его довольно неожиданно, но выбор оказался удачным. Тому есть несколько причин:
— отличная управляемость;
— хорошая эргономика для первого номера;
— надёжный, тяговитый и спокойный мотор ROTAX;
— необычный, но хорошо продуманный внешний вид;
-

Читать дальше

Пост посвящается тем немногим, кто ранее проявлял интерес к этому редкому, в наших краях, конику. Прошу под кат. Готовлю мот к продаже. Получилось нудное и долгое видео. Полезно будет тем, кто собирается брать себе такого коня.


Читать дальше

Классный флэт-трекер Rotax Tracker — проект 30-летнего энтузиаста Дэйла, который специализируется на создании документальных фильмов. Он отмечает, что сделал не так много, как ему бы хотелось, поскольку до него мотоцикл уже был переделан другим мастером. По сути, Дэйл внёс только косметически модификации.

Читать дальше

Как я и обещал в предыдущем посте распишу некоторые особенности владения и обслуживания этого маленького зверька. Начну с самой частой и необходимой процедуры — очистки Rave-клапана. Большая часть жалоб на потерю былой резвости и изменения тональности звука именно из-за несвоевременного обслуживания и блокировки клапана нагаром.


Читать дальше

Здравствуйте! Продолжим вечер вопросов новичков! Итак, я наконец созрел приобрести двухколесного друга, основными задачами которого будут:
-перемещение по городу (иногда с вещами);
-поездки в ближайшие пригороды (с вещами и вторым человеком, когда начну уверенно ездить);
-поездки на большие расстояния, если попрет=)
Исходя из всего этого, выбор мой пал на BMW F650 2000 года. Внимание, вопрос: не слишком ли это для первого байка? Как сам мотоцикл: есть ли среди нас владельцы — не ломкий ли, надежный ли? Хороша ли одностволка Rotax? Если нет, то почему и какие альтернативы?
Буду признателен за помощь!

Мотоцикл Rotax 449 Minimono выступал в британском чемпионате «Supermono» 2009 года. Байк оснащается 449-кубовым двигателем с 97-миллиметровым диаметром цилиндра и 60-миллиметровым ходом поршня. Мотор работает с инжектором и развивает 63 лошадиных сил при 8 800 об/мин. Максимальные обороты — 10 800. Мотоцикл Rotax 449 Minimono весит всего 97 кг и способен разогнаться до 215 км/ч.

Мотоцикл на фотографии сделан в стиле flat tracker. Он оснащен двигателем Rotax. Мотоцикл основан на американской раме C&J, а также имеет тормоза и колеса PM, моношок Penske и переднюю вилку от Yamaha R6. Топливный бак мотоцикла сделан из стекловолокна.

Ron Wood строил ретро мотоциклы в стиле flat tracker в 90-ых годах. Он считает, что это самые красивые, чистые и простые мотоциклы за всю историю. Байк имеет трубчатую раму весом 9.5 кг в то время, как вес снаряженного мотоцикла 114 кг. Он оснащен одноцилиндровым двигателем Rotax объемом 600 см3.

Читать дальше

В истории гонок бывали разные курьезные ситуации. Например, этот болид Mac IT Special, построенный в 1970 году Jim Hall, должен был гоняться с великими McLaren и Lolas, которые имели огромное количество мощности.

Читать дальше

Vun — 135-килограммовый мотоцикл ручной сборки, сделанный в Италии. Его цена примерно 20 000$. Мотоцикл оснащен одноцилиндровым двигателем Rotax Bombardier объемом 652 см3 с 4 клапанами мощностью 54 л.с. или 68 л.с. Мощности мало, цена завышена, не думаю, что у мотоцикла большое будущие на рынке.

Читать дальше

Can-Am Spyder – трицикл, оснащенный двигателем Rotax® 990 V-Twin, производства BRP Rotax. Мощность 106 л.с., разгон до 100 км/ч составляет 4,5 с.
Изготовитель выпустил два видео рассказывающих все о Can-AM Spyder.

Читать дальше