В конце лета к новому владельцу в Чебоксары уехал мой скромный проект на базе Suzuki Grasstracker BigBoy, о котором я писал в предыдущих постах. В гараже остался ещё один практически такой же Suzuki, это, надеюсь, будет следующий проект — более интересный и масштабный… впрочем, речь сейчас не о нём. Последние несколько лет я ездил исключительно на «мопедах» 250-400сс, а с момента последнего мотопутешествия прошло 5 лет. И вот снова захотелось съездить куда-нибудь подальше, чем за 300-400км от дома! В этом сезоне хотел съездить в Коми, поездка не срослась не по моей вине, но возможно это и к лучшему — ехать 1500км на 250ке с крейсерской скоростью 90км/ч как то грустно. В общем меня снова потянуло в сторону туристических эндуро.

Читать дальше

Путешествие было летом 2022 года, по маршруту Находка(Приморский край) — Республик Алтай. Пройдено примерное 14000 км, за 21 день. Остальное можно посмотреть в сериях замечательных кинофильмов.

Мотопутешествие на Алтай продолжается. Байкальск — Верх-Чебула 1553 км.

Путешествие было летом 2022 года, по маршруту Находка(Приморский край) — Республик Алтай. Пройдено примерное 14000 км, за 21 день. Остальное можно посмотреть в сериях замечательных кинофильмов.

Мотопутешествие на Алтай продолжается. пос. Арей — Байкальск 750 км.

Путешествие было летом 2022 года, по маршруту Находка(Приморский край) — Республик Алтай. Пройдено примерное 14000 км, за 21 день. Остальное можно посмотреть в сериях замечательных кинофильмов.

Мотопутешествие на Алтай продолжается. Могоча — пос. Арей 900 км.

Путешествие было летом 2022 года, по маршруту Находка(Приморский край) — Республик Алтай. Пройдено примерное 14000 км, за 21 день. Остальное можно посмотреть в сериях замечательных кинофильмов.

Во второй части Хабаровск — Могочи 1540км, за два дня.

Путешествие было летом 2022 года, по маршруту Находка(Приморский край) — Республик Алтай. Пройдено примерное 14000 км, за 21 день. Остальное можно посмотреть в сериях замечательных кинофильмов.

В первой части Находка-Хабаровск.

Краткий путь к мото

Разобью всё это на два поста, уж больно длинно получается. Первая часть — путь до текущего мота. Вторая — текущий.

Лето 2018 года, мне 32. Уже 3-4 года все друзья кому 30+ начинают пересаживаться на мотоциклы. Я же ещё держусь, но сил мало. До этого можно сказать что не сидел на мото. Разве что вторым номером и это было страшно.

Я живу в Минске и так получилось, что тем летом у нас начали очень мощно ремонтировать путепроводы на МКАД, в связи с чем у меня до работы стало вместо 14 км — 28 км, и вместо 17 мин — 40 мин и вот тогда я понял, глядя на протискивающиеся в межрядье мотоциклы, что уже пора. Сначала задумывался о круизёре, каком-нибудь Suzuki Intruder.



Но…

Читать дальше

Предыдущий пост: bikepost.ru/blog/96026/R1100GS-kak-ja-k-etomu-prishel-i-pochemu-ne-khochu-ego-prodavat.html#comments


Читать дальше

В первом посте расскажу про то как стал владельцем R1100GS и немного технических моментов.
Всем привет из Минска.



Читать дальше

Уже давно задумывался о том, чтобы оформить свои ощущения от этого, уже пожилого по современным меркам мотоцикла.
Да всё как-то откладывал на потом. И вот сейчас, в конце сезона, все таки собрался.
Скажу сразу — этим материалом я не хочу набросить в плане «вот старое это хорошее — а современное это гомно». Вовсе нет. Плюсы и минусы есть у любой техники и главное — чтобы она приносила своим владельцам удовольствие. Остальное, по моему, вкусовщина и вторично.
Также, хотелось бы по возможности постараться развеять некоторые сомнения людей, которые задумываются об оппозитах 90-2000х годов.
Если вам интересно — прошу под кат

Читать дальше

Небольшая поездка по интересным местам Ленобласти и Карелии. Финский бункер «Глаз росомахи», полностью деревянная церковь, Онежское озеро.

Всем привет! Многие из нас знают, что на заводе изготовители все спидометры делают таким образом, чтобы они немного завышали скорость. Как пояснил мне один юрист: «Это делается с той целью, чтобы водитель не смог получить штраф, если будет ехать 60 км/ч по спидометру на дороге с ограничением в 60 км/ч. (Сейчас не будем пускаться в разные диспуты на тему, что в РФ можно ехать на 19,9 км/ч больше и штрафа не будет и т. п.) Если же вдруг придёт штраф, а водитель точно уверен, что ехал с соблюдением скоростного режима, он может подать в суд на производителя, и дальше начнутся проблемы и разбирательства. Если в РФ такое вряд ли возможно, то за бугром подобных инцидентов будет пруд пруди».
Так вот, купил я себе Гуся, но у него спидометр не то, что не завышал, а наоборот занижал, причём нехило так — почти на 10 км/ч. Но правда одно но: это значение всегда было одинаковым, то есть при скорости в 50 км/ч и 100 км/ч разница с должным значением составляла 10 км/ч. Провёл собственное расследование, дабы достичь истины в данном вопросе.

Читать дальше

Всем привет! Давненько ничего тут не писал и вот отличный повод вернуться. Как вы могли догадаться речь пойдёт о Гусе, а именно его 1100-й версии. Сразу скажу, что всё закончилось благополучно, но нервишки себе потрепал и риск «влететь на деньги» был.
Кому интересно, прошу под кат

Читать дальше

Скрэмблер BMW R1100GS — проект польской мастерской Red Hot Chili Customs. Донорский байк купили у швейцарского мотоциклиста, после чего привезли в Польшу для восстановления и кастомизации с сохранением оригинальной концепции GS.

Читать дальше

Продолжение. Начало тут: bikepost.ru/blog/81709/Staryj-gus-luchshe-novykh-dvukh-chast-1-kak-ja-doshel-do-starykh-gusej.html

Дисклеймер: я патентованный луддит, с 2012 года мой основной мотоцикл неизменно носит марку Harley Davidson, а мои антропометрические параметры 192/115. По этим объективным и множеству субъективных причин, мое мнение может в корне отличаться от вашего, особенно если вы среднего роста, стройны, современны и привыкли к японским спортам и дорожникам, как большинство на этом сайте:-)

Итак, мои субъективные сравнения 1100 GS с современными гусями, на которых мне довелось ездить.



Читать дальше

История выбора и покупки старого Гуся



Читать дальше