Итальянский производитель резины Pirelli представил новые шины Pirelli Diablo Rosso IV Corsa как самое спортивное предложение в линейке Diablo Rosso!

Читать дальше

Как правильно подобрать шины для мотокросса, эндуро и турэндуро

Всем приветы!

Немного летних воспоминаний о красивой природе и совместном путешествии на очень разных мотоциклах. В эту пору ностальгические практики мне особенно приятны, поскольку позволяют скоротать очередной зимний вечерок в ожидании сезона. Присоединяйтесь.



Читать дальше

Прошло 18 лет и продано более 5 миллионов единиц с момента запуска линейки моторезины Pirelli Diablo Rosso и на момент премьеры новой версии Diablo Rosso IV.

Читать дальше

Большинство скутеров используется как утилитарный, городской транспорт, но также есть поклонники спортивных и производительных скутеров. Итальянский производитель Pirelli, кажется, проникся темой и выпустил новую моторезину Pirelli Diablo Rosso Scooter SC, которая создана специально для того, чтобы выжимать из скутеров максимум производительности. Аббревиатура “SC” — ключевое отличие новинки от раннее доступных шин Pirelli Diablo Rosso Scooter.

Читать дальше

Резина Pirelli Angel GT имела успех, а теперь производитель представил следующее поколение. Angel GT II — улучшенная версия оригинальной резины. Новый рисунок протектора и обновленный состав — первые аспекты, который делают Angel GT II лучше Angel GT.

Читать дальше

Компания Pirelli выпустила слики для 300-кубовых спортбайков, которые набирают популярность благодаря чемпионату миру WorldSSP 300 (в прошлом году чемпионом стала Ана Карраско).

Читать дальше

При выборе резины для мотоцикла, я часто сталкивался с тем, что отзывов на нее практически нет, или они крайне скупы и ограничиваются парой строк в популярных интернет магазинах. При этом, среди моих друзей и знакомых, довольно много тех, кто пробовал те или иные модели, еще и в спортивном применении. Поэтому мы решили сделать подборку реальных отзывов владельцов тех или иных шин, и разобрать какие из них лучше подходят для спортивного применения.



Читать дальше

Компания MV Agusta представила новинки серии Limited Edition. Новые лимитированные стритфайтеры являются результатом сотрудничества итальянского мотопроизводителя с производителем резины Pirelli. Итог? MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli!

Читать дальше

Итальянский производитель Pirelli продолжит поставлять резину в чемпионат мира по супербайку до конца 2020 года, продлив текущий контракт с Dorna Sports.

Читать дальше

За два сезона стоковая резина изрядно подустала.
По большей части я езжу по асфальту, но ставить шоссейную на эндуро — абсурд.
За зиму читал отзывы, смотрел форумы и выбрал резину MT16 Garacross от Pirelli.
Размерность выбрал побольше
перед 80/100 (2,75" сток)
зад 120/100 (4,1" сток)



Читать дальше

— Посмотри на кольцо, Фродо. Что там написано?
— Made in China…
— Этого я и боялся!

У меня на «антиклассике» резина не стирается. То есть вообще.
Потому как пластмасса катится хорошо и вообще не изнашивается. Покрышки Dunlop Qualifer II производства начала 2011 года ухайдокались до такого состояния, что на стылом асфальте срывает даже переднее колесо, не говоря уж про задок. А заметеливание на разметке — скорее правило, чем исключение.

В общем, сел выбирать.

Читать дальше

Компания MV Agusta в сотрудничестве с Pirelli разработала модификацию мотоцикла MV Agusta Brutale 800 Diablo Brutale, который комплектуется резиной Pirelli Diablo Rosso III (120/70 — спереди, 180/55 — сзади). Ничего удивительного, так как с 2011 года MV Agusta сотрудничает с Pirelli, и резина итальянского производителя устанавливается на все модели MV.

Читать дальше

На мотовыставке EICMA 2015 в Милане итальянский производитель Pirelli представил новые мотошины Pirelli Scorpion Rally, которые созданы специально для тех, кто готов к агрессивным покатушкам по бездорожью. Новые покрышки могут стать отличным дополнением для внедорожного мотоцикла или туристического эндуро.

Читать дальше

 Мотоцикл Yamaha YBR-125 с завода комплектуется смешными шоссейными покрышками. На асфальте с ними мотоцикл ведет себя терпимо, но, только стоит на нём съехать с твердого дорожного покрытия, как колёса начинают жить своей, отдельной от мотоцикла жизнью. После пары жим-жимов у владельца возникает законное желание взять и сделать что-нибудь с этими китайскими воздушными шариками на колёсах, ведь главные внедорожные преимущества данного аппарата — малый вес и хороший дорожный просвет — не удается в полной мере реализовать на узкой штатной резине.

 «А какой размерности покрышки подойдут, и какой оптимальный вариант подобрать? Почему в магазинах нет нужного размера покрышек, где их искать? Можно ли на штатные диски вместо бескамерных покрышек установить камерные? Получится ли своими силами поменять покрышки на мотоцикле и как это сделать? Будет ли вообще эффект после переобувки?» — вот те вопросы, которые возникают в голове почти разочаровавшегося владельца и на которые нужно искать ответ. По мотоциклу Yamaha YBR-125 в интернете это самая изжеванная и самая популярная тема. Однако вся эта информация разрозненная и требующая времени для анализа.

 Недавно мы переобули свой мотоцикл (Yamaha YBR-125 2012 года выпуска) со штатных шоссейных бескамерных шин на внедорожные камерные покрышки и потестировали в реальных условиях на старых и новых колёсах под видеокамеру.

 Приятного просмотра! :)

Итальянский производитель резины Pirelli вскоре может перейти во владение к китайцам, поскольку корпорация ChemChina (China National Chemical Corp) готова выкупить активы 143-летней компании. Согласно отчету «Reuters», основные аукционеры Pirelli уже согласовали договор продажи, в котором отмечается сумма 7.1 миллиардов евро. В данную цифру не входит внешний долг компании Pirelli, который на конец 2014 года составил 980 миллионов евро.

Читать дальше