Мы немного знакомы с работами немецкого мастера Акселя Бадда (Axel Budde) из «Kaffeemaschine». Парень специализируется на мотоциклах Moto Guzzi и в основном строит байки в стиле «кафе рейсер».

Читать дальше

Австралийские кастомайзеры «Machine» построили новый мотоцикл в стиле кафе рейсер, используя в качестве донора прекрасный вариант — Moto Guzzi 850 Le Mans, один из культовых мотоциклов 70-ых годов.

Читать дальше

Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans Cafe Racer, показанный на фото, построил Аксель Бадд. Он полностью восстановил раму Мото Гуцци и поместил в неё сильно модифицированный двигатель Le Mans 850 мощностью 92 л.с. и крутящим моментом 104 Нм. Подвеска слегка обновлена с сохранением вида стоковых амортизаторов. Для того, чтобы подчеркнуть стиль кафе, установлен классический для «Кафе» топливный бак, спортивное седло и проделан ряд стилистических модернизаций.

Читать дальше

Итальянская марка Moto Guzzi имеет большую историю и когда-то выпускала быстрые спортивные мотоциклы. V-образный двигатель поперечного расположения до сих пор вызывает восхищение. Данный гоночный мотоцикл, показанный на фото, принадлежит Дилану Эгону из Нью-Джерси. Мотоцикл, похоже, основан на Le Mans 1976 года выпуска. Эгон планирует сделать этот Guzzi легальным на дорогах общего пользования.

Читать дальше

Появились первые студийные фотографии концепта Moto Guzzi V12 Le Mans, который создал Пьер Тербланш. Впервые об этой разработке мы упоминали в ноябре прошлого года, когда проходила выставка EICMA. Интересные факты: моношасси мотоцикла сделано из нейлонового полимера, ротационный амортизатор рулевого механизма, уникальная конструкция задней подвески и расположение амортизатора,

Читать дальше

Данный Cafe Racer принадлежит Акселю Бадду из Гамбурга. Он занимается мотоциклами Moto Guzzi с 14 лет, особенно специализируется на Le Mans. Технические детали неизвестный. Большой двигатель Ле ман смотрится очень эффектно в подобном мотоцикле.

Читать дальше

Лично мне очень нравятся концепты Moto Guzzi V12. Видео выше от парней из MCN дает более детальное представление обо всех трех концептах: Le Mans, V12 Strada и V12 X.

Мотоцикл Mans Custom 3 — одна из последних работ японцев из "Ritmo Sereno", основанная на Moto Guzzi Le Mans III. Мотоцикл был серьезно изменен с огромным количеством машинных модификаций и полной перекраской. Новые части включают подвеску, систему выхлопа, тормоза, электронику.

Читать дальше

Этот Moto Guzzi Le Mans III является одним самых лучших мотоциклов в стиле Cafe Racer, которые я когда-либо видел. Байк был в 2005 году обновлен новыми распредвалами и карбюраторами Dell’Orto. Фара была взята от 1938 BMW R71, клапана от V7 Sport 1967, бак от Mk 1 Le Mans. Удачным владельцем мотоцикла является дизайнер Нир Кохав (Nir Kohav).

Читать дальше

Пару раз косвенно я раньше сталкивался с мотоциклом Moto Guzzi 850 Le Mans, и мне стало интересно, что за зверь.

Читать дальше

Лично мне концепт Moto Guzzi V12 Le Mans пришелся по вкусу, отличный байк получился у гения-проектировщика Пьера Тербланша. Появились более детальные фото с EICMA:

Читать дальше

Похоже, Moto Guzzi решили взорвать мото общественность. Они анонсировали сразу три концепта на EICMA 2009: V12 Le Mans, V12 Strada и V12 X. Все три разработаны Мигелем Гальюсси и Пьером Тербланшем (Miguel Galluzzi и Pierre Terblanche), они оснащаются двигателем Guzzi V-Twin объемом 1,200 см3, как и Norge GT. Хотя каждый имеет свой стиль, все равно четко видны черты дизайна Moto Guzzi.

Читать дальше

Marco Melandri готовится к гонке в Mugello, и объявил о входе дневника на своем сайте для его поклонников.

Читать дальше