В прошлом году мы рассматривали мотоцикл Kwikasfaki, который оснащался трехцилиндровым двигателем Kawasaki 750 H2, установленным в раму GSX-R. Мастера «Santiago Chopper» пробовали построить что-то подобное и теперь представили второй более интересный проект. На сей раз, они взяли раму GSX-R, вилку Ducati 1098 и маятник Ducati 1100S. В сердце мотоцикла установлен трехцилиндровый двигатель Kawasaki 750 H2 (настроенный в мастерской Fast by Gast). Мотор развивает целых 140 л.с.

Читать дальше

Гибрид Kawazuki GSX-R H2 — мотоцикл, получившийся в результате слияния джиксера 1988 года с двухтактным байком Kawasaki H2. Над проектом работали мастера "Santiago Choppers", создавшие более 100 мотоциклов разных классов, но подобный гибрид впервые. Вилку мастера взяли с мотоцикла Suzuki B-King, а выхлоп — Denco. Рама мотоцикла укреплена, установлены несколько компонентов из углеволокна и новые тормоза.

Читать дальше

Kwikasfaki — стрит, оснащенный двигателем Kawasaki H2 750, который помещен в белое шасси, покрашенное методом порошковой покраски. Мотоцикл весит около 133 кг, а мощность мотора достигает 135 л.с., таким образом, мотоцикл должен быть невероятно резвым. Самое интересное в Kwikasfaki то, что его создатель решил сделать светлый белый дизайн, в то время как подавляющее большинство владельцев стритфайтеров предпочитают темные тона.

Читать дальше

Бутс Лэнгли (Boots Langley) восхищается двухтактными мотоциклами Kawasaki уже многие годы, начиная с покупки в 1973 году мотоцикла Kawasaki H1D 500. Бутс Лэнгли говорит, что он с легкостью может построить мотоцикл Kawasaki H1 или H2, который будет ездить на бензине с октановым числом 91 (по-нашему АИ-95).

Читать дальше