Мотоцикл Kawasaki H1 Mach III оснащался 500-кубовым двухтактным мотором мощностью 60 л.с. (на заднем колесе). В своё время данная модель стала легендарной. Мотоцикл был весьма непрактичным. Не хватало жесткости рамы, плохо управлялся, слабые тормоза. Однако, всё это не имело значения на фоне дьявольски агрессивного мотора. 1/4 мили мотоцикл пролетал за 12.4 секунды — истинный хулиганский байк.

Читать дальше

В 1969 году компания Kawasaki разработала модель H1 (кодовое название «N100») как ответ растущей войне за лошадиные силы. 500-кубовый двухтактник, также известный как «Mach III», мог похвастаться хорошими рабочими характеристиками и был способен проехать 1/4 мили за менее чем 13 секунд.

Читать дальше

Испанские специалисты "Valtoron" занимаются постройкой необычных кастом-байков. В их распоряжении есть небольшой литейный цех, который находится в испанской деревне Вальдеторрес. В мастерской работают два брата. Они живут мотоциклами и кастомайзингом, обладая достаточно развитым воображением.

Читать дальше

В свое время мотоцикл Kawasaki H1 Mach III оспаривал право быть самым лучшим и быстрым серийным мотоциклом. Производительность японского байка, представленного в 1968 году, не вызывала сомнений. Сразу же после премьеры были проведены разнообразные тест-драйвы и испытания. Четверть мили трехцилиндровый двухтактник проходил всего за 12.9 секунд. Любителям скорости мотоцикл очень нравился, но серьезные проблемы с управлением и слабые тормоза стали первой причиной, почему Kawasaki H1 Mach III не превратился в по-настоящему легендарный мотоцикл.

Читать дальше

Данный мотоцикл Kawasaki H1 Cafe принадлежит Дэвиду Эдвардсу. Сначала мотоцикл выступал в винтажных гонках, но после изменений в правилах пришлось его переделать во что-то другое, и Дэвид решил двигаться в сторону стиля Кафе. Мотоцикл уже имел цельный кузов из стекловолокна, анодированные золотистые колеса, амортизаторы Works Performance и подножки Raask. Мотоцикл был передан в Бриану Хильверту (эксперт по мотоциклам Kawasaki), который восстановил мотор и сделал мотоцикл таким, каким мы его видим на фото.

Читать дальше