— Первые фото турэндуро CFMoto MT800
— Концепт CFMoto Cyber
— Эрик Бьюлл запатентовал модульный электробайк Fuell
— Новое поколение Honda VFR800
— Новый Husqvarna Svartpilen 125
— Концепт Yamaha F155
— 125-кубовые мотоциклы Zontes
— Обновленный Honda GL1800 Gold Wing 2021
— В Австрии сгорел музей Top Mountain Crosspoint
— Трёхколёсный Kawasaki
— Запрет на въезд в Норвегию
— Обновленная линейка Indian FTR
— Новый Triumph Speed Triple 1200 RS
— Kawasaki анонсировала KLR650 2022
-

Читать дальше

За 30 лет наши представления о мощности и красоте изменились. Но не наше представление о KLR650.
5, 4, 3, 1.

Читать дальше

Очередной межвахтовый период, планировал сидеть дома целый месяц и не куда не дергаться. Отдохнуть одним словом. Но спустя 3-4 дня понял что отдыхать устал и меня тянет неизвестно куда на мотоцикле. Начал размышлять по поводу маршрута, хотелось увидеть Россию такую какая она есть. А не гнать не известно куда в другие страны. Первоначально рассматривал вариант поездки на гору «Белуха». Перерыв весь интернет понял что со стороны Алтая на нее с трассы идти дня 2-3 и со стороны Казахстана тоже около

Читать дальше

Часть 1
20 сентября. Уходим в горы.

Если б можно было бы одним словом описать этот день, то это был бы эпик-фейл. Мы встали пораньше, купили в уютной лавке за углом традиционную утреннюю выпечку – банницу. Неспеша собрались, т.к. километраж, рассчитанный на день, был всего около 180 км. Из Несебра мы ехали в сторону автобана на Пловдив. По пути, увидев указатель на древнюю тракийскую гробницу – свернули. Это одна из пустых трат поездки. Мы ожидали увидеть ого-го.



Читать дальше

Лучше поздно, чем никогда. Решила начать выкладывать отчет о поездке в Болгарию осенью 2016. Сейчас как раз стало наконец-таки появляться время его писать. А у Вас, в межсезонье, читать :D


Болгария, страна известная всем курортами на море и в горах. Идея провести отпуск в этой стране пришла осознанно, т.к. отдохнуть все же хотелось, а 200 кубиков в небольшой срок завезут не так уж и далеко. Или же вместо размеренного отдыха придётся пилить с раннего утра и до позднего вечера. Что уже было проделано в начале лета с Румынией. Хотелось не просто проехать страну, а узнать ее глубже.
План маршрута составлен, ночевки забронены, вещи собраны, и началась поездка, изменившая жизнь. Едем двумя мотоциклами – Suzuki Djebel и Kawasaki KLR.
Фотографии, как есть, все сделаны на телефон — лень, она такая. Так что качество не айс, но все же они есть. Решили копить впечатления больше в голове, чем в высококачественном фото.


Читать дальше

«Если ты никогда не был на Байкале, я тебе завидую, поскольку — это у тебя будет в первый раз...»

в продолжение тем ретроспектив, о прошлых мероприятиях (ну и в преддверии празднования Дня Байкала (: )

2014год


Читать дальше

Привет… еще немного ретроспективы (:

На этот раз, целью мероприятия, было не менее замечательное место в Республики Хакасия — Салбыкский Курган, расположенный в невероятном месте — Долине Царей (урочище Салбык).




Читать дальше

Продолжаем про генные модификации моего klr 650
Сегодня поговорим о подрамнике…



К сожалению, у всех машин, есть какие либо слабые места в конструкции.
У мотоциклов klr одно из слабых мест шасси — это подрамник.



Читать дальше

Ну надо же, что то писать в блоге, зря 5 лет читал его чтоли…

Поскольку о недавнем мероприятии я уже рассказал, будем рассказывать о прошлых…

Республика Хакасия — одно из красивейших мест Сибири имеющая богатейшую истороию… там есть все — густая тайга и степи до горизонта, пещеры и горы, и соленые озера — от которых плюешся еще пол часа, если попробуешь на вкус)))

Это было чуть на другой технике (drz 400sm)и чуть давно — но концепция никогда не изменна.

Если понравиться — покажу чтонить еще (:







Читать дальше

Посмотрев раздел «Гараж» — пришел к выводу, что данная модель не очень популярна у жителей Байкпоста.

Чуть расскажу о своем среднекубатурном экспедиционном корче, который строиться уже неск. лет (:





Читать дальше

Решил по образу и подобию ЭТОЙ темы черкануть свои пару строк. К слову у меня и у lex77 были одинаковые мотоциклы до турэндуро.



Читать дальше

Расставаться с XTZ750 было тяжело. Не само расставание с ним, а решиться на это вообще. Жизнь внесла коррективы, и вот я еду домой с Москвы на зеленом «огурце». В дороге приходит просветление, что мотоцикл очень даже хорош. Я-то думал синоним мотоциклов Кавасаки – какашка и ломучее овно (я не говорю о новых мотоциклах). Да и вообще не ожидал, что мотоцикл может оказаться комфортным! Единственное к чему я придрался это отсутствие ветровика. Необычно было после СуТенера получать весь поток в морду моего лица. :) Как говорится – «ветер в харю – а я шпарю!». Терпимо.



Продолжим?

Наткнулся я тут на свою писанину про мотоциклы эти. И решил отдельным постом забабахать. Т.к. увидел мнение что лучше бы это так сделать чтоб потом легче искать было. Ну вот. Пока так. Чуть позже напишу полноценно о Ямахе и полсезона на нем.



А почему сутенера на него сменил? То есть, плюсы-минусы именно в сравнении с xtz можешь озвучить?



Могу.

1 сентября 2012 г.
Пора вроде в школу… Первое сентября ведь! А друзья типа «Давай прогуляем, поехали катаца!!!» Ну и поехали.

В начале видео мы меняемся мотоциклами. На свою зеленку я пересаживаюсь на второй минуте. И далее еду исключительно на ней :)



Должен сказать что в принципе было лайтово. Но из-за «так себе резины» 2 раза подскользнуться почти на ровном месте – это абзац (дерево – не в счёт!). А как я в кусты улетел…. Это было феерично. Говорят. Но к этому времени батарейка на камере села. Так что пусть это будет ярким впечатлением моих друзей. Я — то видел только как я быстро к деревьям и кустам лечу. Из-за чего? Потому что песок то просто влажный, то проваливаешься по ступицу почти и чтоб не увязнуть — дал газу — и понесло. Друг на красном XRLе тоже чуть не улетел. Видно было на 7.25 как его понесло.

Да, и около 70% всего пути проделанного нами шел дождь. Перекус в лесу мы тоже под дождем делали. XRL оказался самым чистым кстати. Остальные лохи эндуризма пЯлоты были пипец какие грязные и мокрые. Я сломал рычажок подсоса об свою ногу и раздраконил ушки креплений на кофре. Остальные вроде без повреждений. Катнули клёво!

На вопрос «Что с зеленым?» сразу отвечаю: провод высоковольтный пробивал на двигатель. И после каждого проезда большой лужи я, бывало, глох, либо при открытии газа мот просто не ехал.

О том, кто упал 2 раза в лужу. Человек тогда был не опытный. И дали ему мотард попробовать на универсальной резине. Вот он с ним и не справился. Просто подскользнулся. Но даже после второго падения он был с нами до конца.

Ну что могу сказать… Собрались мы как то с товарисчами покататься. Съездить до озёр близлежащей республики, которые находятся в лесах. И двинули.

Состав:
2 Honda XR650L
Kawasaki KLR650 (Я с камерой на руле мотоцикла :))
Suzuki DR250
Gilera SMT
Yamaha YBR125 (тоже был с камерой)

Поездка выдалась интересной. Дело в том что один из XRL и Gilera SMT впервые съехали с дороги. Честно говоря XRL был вообще куплен нынешним владельцем за день до выезда. :)
Выехал я из гаража в субботу в 12 дня. Домой вернулись в воскресенье в 4-5 утра. Вот так вот :)

Видео делал я.

Сразу отвечу на немой вопрос «А кто такой в кадре?». Это мой друг. Просто видео изначально предназначалось только для друзей и тех, кто его знает. Но потом видео расшарил для всех.

Но я все еще катаюсь на нем :) Дальше будет много текста :)

Мото опыт у меня не большой. В прошлом году Сибиха чесотка, в этом: пол сезона на Ямаха СуТенер 750ый и Kawasaki KLR650.



Расскажу я о впечатлениях, подаренных мне KLRом.


Читать дальше