Необычный кафе рейсер Hero Honda Karizma Sliver построил индийский кастомайзер Адитья Грин из мастерской «Mean Green Customs». Для начала он разработал концепцию, набросав эскизы, а затем реализовал задуманное в металле. Главная фишка мотоцикла — очень низкий профиль. В дизайне также присутствует некий футуризм. Стоит признать, что подобные проекты встречаются далеко не каждый день.

Читать дальше

Hero Honda Karizma ZMR — еще один из примеров индийского мотопрома. Несмотря на двигатель объемом всего 225 см3, индийцы позиционируют мотоцикл, как высокопроизводительный спортбайк. Круто, даже для них. Мотор производит всего 17.6 лошадиных сил при 7 000 об/мин и 18.35 Нм при 6 000 об/мин.

Читать дальше

Компания Honda подписала новое соглашение (меморандум) со своим давним партнером в Индии, и «Hero Honda Motors Ltd.» продолжит выпускать и продавать мотоциклы. Согласно новому договору Honda продадут свои 26% акций компании текущим владельцам.

Читать дальше

По слухам компании Honda и Hero решили пойти разными путями развития, и их общий проект «HUNK 2010» станет последним совместным творением. Несмотря на то, что Hero является крупнейшим производителем в Индии, рекламу они так делать и не научились. Видео выше тому пример.

Они сравнивают 150-кубовый байк с мускулами, и на протяжении всего ролика говорятся смешные фразы: «агрессивное ветровое стекло», или «классная цифровая и аналоговая приборка», или «мускульное крыло», или «прочные бескамерные шины», или «надежные дисковые тормоза». Никакого смысла и связи.

Hero Honda является самым крупным мотопроизводителем в мире по количеству выпускаемых мотоциклов. В то же время он далеко не всем известен за пределами Индии, хотя мы стараемся по возможности писать о них. В данном случае предлагаю посмотреть два рекламных видеоролика Hero Honda.

Читать дальше

Hero Honda является крупнейшим производителем мотоциклов и скутеров в Индии. Компания Honda владеет 26% пакета акций индийского производителя. В соответствии с партнерским соглашением японцы поставляют детали в Индию по специальной цене. Согласно последним новостям Honda хотят больше денег за свои детали, а Hero Honda не желают платить больше, несмотря на рекордный доход и прибыль.

Также появился слух, что те 26% акций желают выкупить как минимум 4 компании (KKR & Co, TPG Capital, Carlyle Group и Bain Capital Llc). В то же время Honda отрицают любое прекращение дел с Hero Honda. Я думаю, что японцы никогда не откажутся от колоссальной прибыли из Индии.

Создается впечатление, что индусы научились делать рекламу своего товара. В данном случае предлагаю посмотреть творчество Hero Honda в попытках рекламы мотоцикла Hunk 2010, который выглядит очень даже ничего.

Читать дальше

Ранее мы писали про рост в 2009 году продаж мотоциклов в Индии, несмотря на то, что в мире экономический спад и финансовые отчеты по продажам мототехники в Европе и Японии далеко не такие хорошие. Но то все были цветочки. В январе 2010 года числа взлетели до небес.
Компания Bajaj, известная нам своей смешной рекламой, продала на 101% больше мотоциклов, скутеров и трициклов, чем в январе прошлого года (233 049 единиц против 110 363).
Самое интересное, что самый ненавистный конкурент Bajaj, TVS Motor, увеличил продажи на 266.95% трициклов, на 43.05% скутеров и 23.34% мотоциклов.
Hero Honda продали на 23.5% больше мототехники, всего 315 458 единиц.