Данный стритфайтер построил фанат класса и джиксеров из Уандер Лейк, Иллинойс. Мотоцикл основан на шасси Suzuki GSX-R750 J 1989 (австралийская версия) и двигателе от Suzuki GSX-R1100 M 1991. Список модернизаций довольно обширный, поэтому постараюсь указать только основное.

Читать дальше

Стритфайтер Suzuki GSX-R1100 1992 построил парень из Тампере, Финляндия. Мотоцикл проработан как внешне, так и внутренне: установлен нагнетатель, расточен двигатель, инжектор, жидкостное охлаждение и многое другое. Также модернизирована рама, установлен демпфер рулевого механизма Ohlins, подвеска и тормоза от более современных джиксеров и т.д.

Читать дальше

Гай Мартин относится к когорте гонщиков, которые гоняются в самых опасных гонках на острове Мэн. И, казалось бы, как такому человеку может не хватать адреналина. Очевидно, для Гая гоняться в Турист Трофи обычное дело, поэтому он строит 500-сильный турбо Кафе Рейсер.

Читать дальше

Эгберт Ван Попта (Egbert Van Popta) установил новый рекорд вилли, проехав на заднем колесе более километра со средней скоростью 272.6 км/ч. Рекорд был установлен на стареньком мотоцикле Suzuki GSX-R1100 1989 года выпуска, и в видео ниже можно посмотреть на этот великий заезд.

Читать дальше

Эгберт Ван Попта (Egbert Van Popta) на тюнингованном мотоцикле Suzuki GSX-R1100 с турбонагнетателем установил новый рекорд скорости вилли. Немцу, живущему в Голландии, удалось победить ряд современных мотоциклов: GSX-R1000, Hayabusa, S1000RR и многих других. Главным преимуществом «старичка» называют высокий крутящий момент.

Мировой чемпионат состоялся в прошлые выходные в Элвингтоне, Йоркшир. Эгберт Ван Попта проехал дистанцию на заднем колесе со средней скоростью 169.4 миль/час (272.6 км/ч).

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1992 года выпуска построил парень из Лондона. Мотоцикл перекрашен в черный цвет методом порошковой покраски. Подрамник и хвост мастер взял с мотоцикла Suzuki GSX-R 2001 года. Также установлены руль Renthal, несколько компонентов Rizoma, парные фары Aztec 8, средства управления сцеплением и тормозами от Kawasaki ZX7.

Читать дальше

Стритфайтер на фото построил парень из Кейптауна, Южная Африка. Мотоцикл основан на Suzuki GSX-R1100 1993 года. Рабочие характеристики увеличены за счет установки комплекта Dynojet Stage 3, выхлопа под седлом, нового радиатора и т.д. Рама сделана из труб диаметром 38 мм специально для мотоцикла. Передняя вилка — GSX-R1100, как и тормоза, колеса, маятник и многое другое. Есть также компоненты от мотоциклов Honda и Ducati.

Читать дальше

На фото представлен великолепный стритфайтер, построенный на базе мотоцикла Suzuki GSX-R1100 1992 года выпуска. Однако, по большому счету, в байке собраны компоненты от самых разных моделей. Например, двигатель — Suzuki Bandin 1200. Мотор серьезно усилен: DynoJet Stage 3, фильтр K&N, закись азота и многое другое. Рама — родная от GSXR1100 N 1992. Покрашена она в черный цвет методом порошковой покраски. Модификаций очень много, проработана каждая деталь мотоцикла.

Читать дальше

Cтритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1989 построил Ли Уоркмэн. После установки блока Wiseco и деталей от Bandit 1200 объем двигателя вырос до 1340 см3. Практически все внутренности заменены — установлены новые кованые поршни, кулачки Carillo и т.д. В дополнение ко всему Ли Уоркмэн установил «мокрую» систему закиси азота, вилку от GSX-R1000, дисковые тормоза Galfer, модифицировал маятник. Также установлен алюминиевый топливный бак, небольшой обтекатель с фарой Aprilia RS250 и выхлоп Yoshimura.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1986 года выпуска построили парни из «ShowYo Moto». Джиксер полностью модернизирован и в корне переделан. Двигатель усилен комплектом Dynojet, установлен фильтр K&N и кастомная выхлопная система.

Читать дальше

Данный стритфайтер был построен на базе мотоцикла Suzuki GSX-R1100. Двигатель байка полностью восстановлен и улучшен, установлен Dynojet Stage 3, фильтры K&N и измененный гоночный выхлоп Yoshimura. Рама мотоцикла также переделана и покрашена в черный цвет, сделан новый подрамник.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1994 года построил парень по имени Том Сарноу (Tom Sarnow). От донора часть компонентов осталась без изменений: двигатель (только отполировали крышку), радиатор, карбюратор, рама (чуть-чуть изменена задняя часть), вилка, колеса, тормоза и крыло. Ниже спецификация измененных элементов и несколько фото.

Читать дальше

Данный стритфайтер построен на базе мотоцикла Suzuki GSX-R1100W. Узнать, кто ответственен за создание этого чуда не удалось, но судя по всем мастера сначала полностью «раздели» GSX-R1100W, убрали все лишнее, а затем приступили к основной работе. Стритфайтер отличается от стока, секцией хвоста, отполированным маятником, широким рулем 1000мм вместо клипонов, фарами, выхлопом «Bimbos–fighters», спойлером и конечно покраской. Двигатель скорей всего модификациям не подвергся.

Читать дальше

Помню общался с Никитой SirNik на тему: «что лучше, современный мотоцикл или же старенький с доделкой ни чем не уступающий новому». Никита был убеждён, что старенький джиксер можно причесать и будет он не хуже как внешне, так и по характеристикам скорости и мощности. Я конечно же уважаю мнение Никиты и полностью ему доверяю, однако при разговоре не удалось рассмотреть один из вариантов, а сейчас он просто предстал перед глазами и я шокирован!

Читать дальше

Любители картинга, это для Вас. В 2002 году парни из Германии собрали картинг GixxerKart, используя двигатель GSX-R 1988 года объемом 1100 см3 и мощность 115 л.с. Разгон до сотни этой малютки менее 3 с, предельная скорость 170 км/ч. Также они сделали в 2005 году более свежий картинг XX-Kart на базе двигателя Honda CBR-1100 мощностью 164 л.с.

Читать дальше