Британский гонщик и прекрасный мастер Эрик Фрит (Eric Frith) продемонстрировал, что имея очень мало денег, можно сделать неплохой гоночный мотоцикл. У Эрика был убитый байк Kawasaki GPz1100B1 (флагман Kawasaki в начале 80-ых годов). Он вложил в него не более 1000 британских фунтов (более 1600 долларов). На четверти мили Эрик Фрит на своем творении показал время 10.85 секунд, пока его лучший результат. Но британец уверен, что некоторые модификации помогут улучшить время.

Читать дальше

Kawasaki GPZ1100 является в большей степени туристическим мотоциклом с небольшими признаками спорта. Мотоцикл оснащен большим двигателем, да и сам GPZ1100 далеко не маленький.

Читать дальше

Мотоцикл на фото выглядит не сильно качественно, что очень не характерно для WrenchMonkees. Дело в том, что это был их первый пробный проект — Kawasaki GPZ1100. Двигатель был полностью восстановлен и модифицирован поршнями Wiseco, что увеличило объем до 1170 см3 и мощность до 125 л.с. Также были установлены спортивные колеса, модифицирована рама, установлены седло WM и задняя фара.

Читать дальше

Fritz Egli был довольно известным строителем оригинальных мотоциклов в свое время, в 80-ых. Его творение Egli Kawasaki построила шведская компания Fast Company International, которую я не смог найти в интернете, возможно, такой уже и нет. Компания принадлежала Erich Korman, калифорнийцу, который прибыл в Швецию, чтобы строить свои собственные спортивные ТС и продавать их.

Читать дальше