В середине марта мы сообщали о решении Ducati продать два исторических гоночных мотоцикла: Ducati GP10 Кейси Стоунера и Ducati GP11 Валентино Росси. В прошлую пятницу оба байка успешно ушли с молотка на аукционе в Монако. Интересно, что Кейси Стоунер опять сделал Валентино Росси, так как за его GP10 заплатили немного больше, чем за GP11.

Читать дальше

Компания Ducati приняла решение продать с аукциона два гоночных мотоцикла Ducati, на которых в прошлом гонялись Валентино Росси и Кейси Стоунер. Аукцион состоится 11-12 мая в Монако, и впервые Ducati публично продают гоночные мотоциклы.

Читать дальше

Разработка будущего Ducati 1198 2012 года с алюминиевой рамой (почему бы не углерод).

Возможно это начало новой эры Ducati

Читать дальше

Во время свободной практики и квалификации в Заксенринг Ducati протестировали новый обтекатель с более совершенными в аэродинамическом смысле боковыми крыльями. Я еще вчера удивился, насколько Кейси Стоунер сильно выступил. Видимо всё дело в новых крыльях.

По словам менеджера команды Витториано Гуарески эти крылья, расположенные чуть ниже белой полосы, должны прижимать мотоцикл к земле и создавать сопротивление вилли, а также убрать проблему с передней частью мотоцикла, которая весь сезон мешала пилотам показывать максимальный результат.

Сегодня в свободной практике гонки MotoGP Ле Ман мотоцикл Ducati Desmosedici GP10 был замечен без белых штрих-кодов Мальборо. Скорей всего решение убрать их было принято после небольшой заварушки в Формуле 1, где именитую команду Феррари обвиняли в скрытой рекламе сигарет «Мальборо». Как бы там ни было, но штрих-коды на экипировке Кейси Стоунера и Никки Хейдена остались.

Джулиан Саймон, чемпион мира в классе 125сс и один из претендентов на титул Moto2, получил шанс протестировать новый супербайк Ducati Desmosedici GP10 в Хересе. Так получилось, что гонщик-испытатель Ducati Франко Баттаини травмировал запястье. Поэтому руководство Ducati связалось с Аспаром Мартинесом, чтобы позаимствовать у него гонщика Джулиана Саймона для двухдневных тестов. Саймон прошел 115 кругов и показал время 1′41.4, на 1.6 секунды больше, чем рекорд Валентино Росси.

Ducati недавно представил Desmosedici GP10 на Wrooom 2010. Новая машина сильно отличается от предыдущей модели. Прежде всего, это связанно с новыми правилами MotoGP, которые ограничивает количество двигателей в сезоне. Команды могут использовать всего 6 двигателей в течение сезона. Это сделано, чтобы снизить затраты и ради эксперимента.

Читать дальше

После анонса Ducati Desmosedici GP10 на Wrooom 2010 в Мадонна ди Кампильо наконец-то появились фото этого супер мотоцикла. Действительно крутой аппарат.

Читать дальше

Сегодня на Wrooom было анонсировано новое оружие Ducati (как его называет Никки Хейден) — Desmosedici GP10. Клаудио Доменикали, генеральный директор Дукати, заявил, что двигатель был перенастроен для большей мощности и тяги. Инженеры Ducati смогли убрать тенденцию мотоцикла поднять передние колесо и сделать вилли. Задняя часть мотоцикла была сделана заново для лучшей управляемости.

Помните Никки Хейден (Nicky Hayden) сделал фото нового Ducati Desmosedici GP10 своим iPOD? Так вот, в личном блоге Ники фото исчезло, и он получил выговор от Ducati. В эксклюзивном интервью с Motorcycle Usa.com на один из вопросов на счет фотографии, причин и т.п. Ники сказал:
«Да. Я сделал фото. Я думал, что уже все видели мотоцикл на тестах в Валенсии. Я никак не ожидал, что такие мои действия могут создать такую суматоху. Я сделал ошибку».

Никки Хейден сделал эксклюзивную фотографию нового Ducati GP10. Фото дает нам шанс увидеть долгожданный мотоцикл за долго до его официального релиза. В обтекателе большие дырки, возможно, сделаны для лучшего охлаждения двигателя. В 2010 году по новым правилам MotoGP допускается не более 6 двигателей на 18 гонок, поэтому охлаждение является немаловажным фактором.