— У меня было три литра масла, два литра антифриза, две иридиевых свечи, воздушный и масляный фильтры, пара новых покрышек, а так же россыпь резинок, уплотнителей и сальников для помпы. Не то, чтобы это все было просто достать, но если уж решил провести обслуживание мотоцикла — то к делу надо подходить серьёзно ©


Читать дальше

С момента покупки мини-ёршика, меня не отпускала мысль — в чем же разница между младшей и старшей моделью? Кроме очевидного различия в объёмах двигателя, внешне они близнецы-братья. За исключением наклеек на боковом пластике :)

Я решил подробно сравнить, в чем именно разница двигателей у этих моделей, и можно ли из меньшего сделать большее?


Читать дальше

Сегодня утром я вдруг подумал, что нормальных фотографий мини-ёршика, кроме как с аукциона — у меня и нету. Так что по случаю хорошей погоды, был отловлен человек с фотоаппаратом, и вот что из этого получилось



Читать дальше

За окном уже почти третью неделю как держится минусовая температура, периодически идёт снег и дороги покрылись льдом. Зима на Урал пришла довольно рано, впрочем как и в прошлом году. Это значит что сезон с вероятностью почти на 100% уже закрыт, и самое время, пока все летние события свежи в памяти — поделится впечатлениями от использования своего железного коня.



Читать дальше

Ничего такого. Просто дорога до мотофестиваля Черные ножи и самое главное наконец то первый минидальничек моей любимой на ерше…

Ура товарищи! Я наконец-то купил свой второй японский мотоцикл!
Спешу поделится этим радостным событием, и впечатлениях от 8км за рулем в первый день покупки))

Читать дальше

Компания Kawasaki выпустила новый нейкед ER-4n 2011 в Японии. Он стал ответом на потребности японского рынка в 400-кубовом проворном мотоцикле для каждодневной городской езды с элегантностью и стилем.

Читать дальше

В одном из японских мотожурналов проскользнули фотографии новых мотоциклов Kawasaki из модельного ряда 2011 года: ER-4n, ER-4f и Ninja 400R Special Edition. Детальная информация пока тщательно скрывается, но английские журналисты сообщают, что двухцилиндровый двигатель объемом 400 см3 на мотоциклах ER-4f/n будет производить 70 л.с., что очень даже не плохо для такой кубатуры. Также остается загадкой, в какие страны будут поставляться новые байки.