Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Экипировка → Новый шлем Schuberth E1

Новый шлем Schuberth E1

Новый шлем Schuberth E1 впервые был представлен на прошлогоднем мотошоу AIMExpo в США, и тогда весна 2016 называлась как дата выпуска новинки. Весна наступила, и новый туристический мотошлем Schuberth E1 появился в дилерствах по всему миру.

Читать дальше

Эндуро → Антуан Мео и Кристоф Намботен выиграли чемпионаты мира E1 и E2 (2013)

Антуан Мео и Кристоф Намботен выиграли чемпионаты мира E1 и E2 (2013)

Антуан Мео и Кристоф Намботен, выступающие за команду KTM, продолжают громить всех своих соперников и заблаговременно выиграли чемпионаты мира эндуро (EWC) в категориях E1 и E3. Антуан и Кристоф выиграли практически все этапы текущего чемпионата, а последнего триумфа добились в Кастории, Греция. Кроме того, австрийский производитель KTM выиграл кубки конструкторов в классах E1 и E2.

Читать дальше

Эндуро → WEC: основные моменты Гран При Аргентины 2013

WEC: основные моменты Гран При Аргентины 2013

На прошлой неделе состоялся второй этап (3-4 раунды) чемпионата мира эндуро (WEC — World Enduro Championship). Гран При прошло в Сан-Хуане, Аргентина. Несмотря на болезнь (что-то с животом), Антуан Мео выиграл оба раунда. Гонщик KTM не проигрывает с начала чемпионата и очень силен. С результатами можно ознакомиться в обзоре.

Читать дальше

Эндуро → Антуан Мео выиграл Гран При Аргентины 2013

Антуан Мео выгрила Гран При Аргентины 2013

Действующий чемпиона мира в классе E1, Антуан Мео (Antoine Meo), превзошел болезнь и выиграл 3 и 4 раунды мирового чемпионата эндуро в Сан-Хуане, Аргентина. Обе победы дались французскому гонщику с большим трудом. Гоночные условия были прогнозируемо жесткими, к тому же у Мео возникли проблемы с животом и ему было вдвойне сложней.

Читать дальше

Электроциклы → Фотографии электроспортбайка Agni E1 2010

Фотографии электроспортбайка Agni E1 2010

Вчера мы писали про гоночный электробайк Agni E1. Появились новые фотографии, на которых четко видно обтекатель. Он, кажется, не имеет никаких новых технологий и очень похож на те стримлайны, которые использовались в 50-ых годах. Есть некоторые противоречивые данные. Суть в том, что использование только носовой части обтекателя может не улучшить аэродинамику, а даже ухудшить её, так как зона низкого давления позади может засасывать байк назад, снижая эффект ускорения.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, E1