На шоу CES 2012 в Лас-Вегасе Марк Абейт (Mark Abate) представил особый iPad-трицикл, сделанный на базе Can-Am Spyder 2010. Машина выполнена в стиле бэтмобиля. Марк установил на трицикл более массивную заднюю покрышку, самодельные панели, неоновые фары, вытянул маятник на 380 мм. Конечно, всё внимание уделено интегрированной системе iPad, которая соединена со всеми динамиками, видео и навигационными устройствами, а также двумя ЖК-экранами. Трицикл не продается, но Марк готов выслушать различные предложения относительно стоимости.

Читать дальше

В 2012 году компания BRP готовит обновление своих родстеров Can-Am Spyder RS и Can-Am Spyder RT. Новая линейка родстеров продолжает комплектоваться двигателем Rotax V-Twin 998cc и двумя 5-и ступенчатыми коробками передач SM5 (механической и полуавтоматической с электронным управлением на руле)

Читать дальше

Компания BRP отозвала из-за проблем с трансмиссией 160 трициклов Can-Am Spyder RT SM5 Roadster, которые были построены в 2011 году. Я так понял, что при понижении передачи может включиться механизм реверса, что крайне опасно во время движения вперед. Заднее колесо в таком случае застопорится, что в итоге может вызвать непредсказуемое поведение трицикла. Таким образом, появляется риск аварии и травм. Согласно отчету, дилеры обязуются бесплатно проверить привод и в случае чего заменить его.

Последние несколько лет компания Bombardier работает над серьезным обновлением Can-Am Spyder. Еще в июле 2009 года канадская компания подала заявку в патентное бюро на патент разработки «умной» наклоняющейся подвески для трехколесного транспортного средства.

Читать дальше

Компания «Bombardier Recreational Products (BRP)» начала работу над электрическим гибридом Can-Am Spyder Hybrid. BRP инвестировали 5 миллионов долларов в проект, которым занимаются ученые из квебекского университета. Кроме того, программа «Automotive Partnership Canada» добавила еще 6.1 миллионов долларов в четырехлетний проект.

Читать дальше

Как-то давно делали ещё вот такой забавный мот. Литровый оч шустрый с роботизированной КПП. Клеили 3D карбоном и структурированной пленкой, шершавая такая как пластик. К сожалению так и не смог его нормально отснять, фотки не важные.



Читать дальше

В Вест Сассексе (West Sussex, Англия) полиция получила на испытания два специальных полицейских трицикла Can-Am Spyder с предельной скоростью 200 км/ч. Эти машины способны разгоняться до 100 км/ч за 4.5 секунды и могут угнаться за многими мотоциклами и машинами. Кстати в Англии для езды на Can-Am Spyder нужны права автомобилиста, а не мотоциклиста.

Компания BRP выпустила отзыв для некоторых трициклов Can Am Spyder из-за проблемы со сцеплением, которое может заклинить весь привод.

Изготовитель: Bombardier Recreational Products Inc.
Модели: 2010 CAN-AM / Roadster Spyder RT SE5 и 2010 CAN-AM / Roadster Spyder RS SE5
Номер NHTSA: 10V232000
Потенциальное количество: 1200
Проблема: в случае остановки двигателя, возможно, что попытка его повторного запуска будет неудачной, так как сцепление полуавтоматической коробки SE5 заклинит, а вместе с ним и весь механизм, включая заднее колесо.

Небольшой фирменный фотосет трицикла Can-Am Spyder от компании создателей, дабы показать его во всей красе.

Читать дальше

Да друзья много времени прошло и воды утекло и вот наконец то я получил гос номер!!!
Да нашел время желание и немного мани и поехал туда где выдают эти хваленые номерные знаки, покрашенные и из металла), без гемороя как обычно не обошлось, вообще я как в мрэо не приеду по делам они то на прицепе номер найти не могут то у меня штрафов куча — не снять не поставить с учете нельзя, в этот раз оказалось что на себя оформить не могу, нужно делать договор купли продажи на близкого человека, на него же ставить на учет и только потом получить генералку — геморой! Ну почему у нас не может быть все по человечески как в США? Ладно вызвал братуху с паспортом, замутили мы эту тему, после чего эксперт не мог час найти номер на двигателе, должен сказать что я там не чужой и за меня мазу кинули, но они все-равно толи из любопытства толи еще не знаю из чего там медлили, собралась куча народа вокруг мота, только успевал отгонять, всем же интересно… опосле того как в телескопическое кривое зеркало фрагмент номера был усмотрен, нашлась другая проблема ведь у меня трицикл, а такой графы в компе ментовском нет, есть мотоцикл, короче пошли выяснения как же быть, решено было в графе особенные отметки написать трицикл, а так вообще то мотоцикл...) жесть… потом когда все было оплачено и тд и я наконец пошел получать номер (по списку 1509) оказалось что нет временных тех паспортов, я по началу расстроился, а потом подумал: скакого хера, просто лень было еще раз приезжать, но пришлось…
и вот я получил заветный номерной знак 1512!!!
Немного не угадал на 3 цифры не то что хотел (из того что было) но так мне даже больше нравится...)

Вообще должен сказать что настолько все не развито, пипец, я честно просто в шоке.

Спасибо Всем за интерес к моему трехколесному байку, в прошлом посте с кривыми фотографиями меня попросили оставить отзыв о Спайдере и его поведении на наших дорогах.

Читать дальше

Фотожурналист Сандип «Санни» Гаджар недавно закончил 2000-км путешествие по восточному берегу Австралии на трицикле Can-Am Spyder. Конечно, он не забыл с собой камеру и сделал ряд восхитительных фотографий.

Читать дальше

BRP выпустили отзыв о проблеме с зажиганием трицикла Can-Am Spyder Roadster 2010.

Читать дальше

BRP анонсировали линию трициклов Can-Am Spyder Roadster 2010, которая включает Spyder RS, Spyder RT и RT-S.

Читать дальше

Can-Am Spyder – трицикл, оснащенный двигателем Rotax® 990 V-Twin, производства BRP Rotax. Мощность 106 л.с., разгон до 100 км/ч составляет 4,5 с.
Изготовитель выпустил два видео рассказывающих все о Can-AM Spyder.

Читать дальше