В Японии высоко развита культура кастомайзинга и тюнинга мотоциклов, причем она радикально отличается от культур в других странах мира. Японцам удаётся делать действительно интересные и неповторимые мотоциклы. Если начать вспоминать все качественные японские мастерские, то можно и со счета сбиться, например: Ritmo Sereno, AC Sanctuary, Brat Style, Bull Dock и т.д. Все они строят разные мотоциклы, но очень качественные до мельчайших деталей.

Читать дальше

В 1970-ых годах Kawasaki Z1 был одним из самых необычных мотоциклов своего времени. В принципе и сейчас японский байк не утратил своего шарма. Представленный на фото мотоцикл является результатом совместной работы японских мастеров Bull Dock и британского производителя подвески Nitron, поэтому байк покрашен в фирменные цвета Nitron.

Читать дальше

Японская компания «Bull Dock» специализируется на тюнинге мотоциклов Kawasaki Z1, GPZ900 и Zephyr. Они тормоза Brembo, детали Yoshimura и компоненты под личным брендом Win McCoy: выхлопы, подвески и детали кузова. С покраской у них тоже всё в порядке, каждый мотоцикл — шедевр. В данном посте представлены все мотоциклы, сделанные на базе Kawasaki Z1 и Kawasaki Z2.

Читать дальше

Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 года был бескомпромиссным и потенциально опасным в руках новичка. Следующая модель Z1000J была более покладистой, благодаря новой подвеске, несмотря на меньший вес мотоцикла и большую мощность. В наши дни Кавасаки Z1000J стал культовым байком в Японии. Так мастера тюнинга из мастерской Bull Dock поработали с Z1000J. На вид мотоцикл не сильно изменился, хотя модификаций много.

Для начала степень сжатия увеличена с 8.9:1 до 10.25, как и объем после расточки до 1997 см3. Были установлены новые кулачки и карбюраторы Keihin FCR 35 мм вместо стандартных Mikuni 34 мм. Думаю, мощность однозначно выросла. Подвеска под стать двигателю была также модернизирована: вилка от Zephyr 1100, задний амортизатор от ZRX1100. Тормозная система взята с GSX-R1100 с заменой суппортов на Lockheed.