Компания Aprilia опубликовала промо видео спортивного мотоцикла Aprilia RSV4 Factory APRC 2012, который подвергся лёгкому трековому испытанию двумя профессионалами: Максом Бьяджи и Юджином Лаверти – пилоты команды Aprilia Racing из WSBK.

Читать дальше

На выставке EICMA в Милане итальянский производитель Aprilia показал новый спортбайк RSV4 Factory APRC 2012, который является одним из самых быстрых спортивных мотоциклов на планете. К 2012 году Aprilia подготовили новые цвета, немного обновили настройки двигателя и оптимизировали пакет электроники «Aprilia Performance Ride Control (APRC)»: трэкшн-контроль (8 уровней регулировки), лаунч-контроль, квикшифтер и вилли контроль.

Читать дальше

Компания Aprilia всеми силами старается нести в массы свои победные технологии из WSBK. На мотовыставке EICMA 2010 они представили мотоцикл Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011 с полным пакетом электроники: антивилли, трэкшн-контроль, лаунч-контроль, квикшифтер и АБС. И теперь Aprilia решили установить тот же пакет электроники на дорожный мотоцикл Aprilia RSV4 R, который маркировали Aprilia RSV4 R APRC 2011.

Читать дальше

Я лично был шокирован новым мотоциклом, который относительно небольшая марка Aprilia представила в начале октября. Речь идет о Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011. Байк напичкан самой сложной электроникой, похожей на ту, что стояла у Бьяджи. Сюда входит и трэкшн-контроль, и антивилли, и квикшифтер (quick shift), и лаунч-контроль (launch control). Сегодня Aprilia выпустили несколько видеороликов с описанием, как это всё работает.

Читать дальше

Что получиться, если вместе объединить регулируемый трэкшн-контроль, способный к самостоятельной регулировке к различным видам покрышек, лаунч-контроль (launch control), быстрый переключатель скоростей (quick shifter) с установленными на руле кнопками, вилли-контролер, карбоновый кузов и гоночный выхлоп Akropovic? Конечно, один из самых высокотехнологичных мотоциклов современности, в частности Aprilia RSV4 APRC SE.

Читать дальше