Боббер Triumph Bonneville 650 1964 — проект мастерской "Vintage Steele", в которой работают Крис Джон и Джош Стил.

Читать дальше

Клан Саллингсов из Арканзаса можно окрестить мотосемьей. У патриарха Яна Саллингса из «JMS Customs» шесть сыновей и две невестки — все ездят на мотоциклах.

Читать дальше

Мотоциклы с колясками не пользуются особой популярностью, но всегда вызывают особые эмоции, особенно если речь идет о реставрации классики. На фотографиях представлен классный пример сайдкара BMW R69S 1964 г/в с коляской Steib 1950-ых годов. Над проектом поработали южно-африканские мастера «Cytech».

Читать дальше

Американский производитель «Mooneyes» является частью калифорнийского кастомайзинга с середины прошлого века. В наши дни Mooneyes работают во всех штатам и широко известны по всему миру. Шиджи Суганума (Shige Suganuma — владелец Mooneyes) захотел кастом-байк для себя и обратился к Лукасу Джойнеру (Lucas Joyner) — кастомайзеру и основателю мастерской "The Factory Metal Works" (TFMW).

Читать дальше

Рамон Торрэс (Ramón Torras) в начале 60-ых годов был гонщиком номер 1 в команде Bultaco. Команда Honda пыталась переманить его в свои ряды, но испанский гонщик был верен родной фабрике Bultaco и отклонял все предложения.

Читать дальше

ESO — бывший чешский производитель мотоциклов. Фабрика специализировалась только на гоночной технике и работала с 1949 по 1964 год.

Читать дальше

Мотоцикл Matchless Rickman Metisse G50 была построен в 60-ых годах на базе популярной в то время 350-кубовой модели AJS 7R. Только вот байк G50 имеет 500-кубовый двигатель и выпускался очень ограниченным числом. Всего было построено 180 единиц. На сегодня это очень редкий мотоцикл, стоимостью от $40,000.

Читать дальше

Японские мастера «BikeBros» переделали на свой стиль итало-американский байк Harley-Davidson Sprint Model H 1964 года выпуска. Они сделали мотоцикл более спортивным и улучшили его внешний вид. Довольно необычно видеть мотоцикл Harley-Davidson с одноцилиндровым двигателем, но действительно было время в истории американской марки, когда она пыталась конкурировать на рынке подобных мотоцикл. Так как у Harley-Davidson не было наработок в этой области, итальянская компания Aermacchi поставляла американцам 250-кубовые моторы.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLCH Sportster 1964 года главным образом прославился за счет своего восхитительного 883-кубового V-образного двигателя, который стал грозой всех конкурентов. За свою мощь мотоцикл Sportster прозвали «King of the Drags».

Первые модели XLCH появились в 1959 году и были спортивно-ориентируемыми мотоциклами. Они отличались зажиганием магнето, высокими выхлопными трубами, соло седлом, маленьким топливным баком «peanut» и были немного легче. Конечно, в те годы основным конкурентом 883-кубового Спортстера были британские 650-кубовые мотоциклы, которые, как минимум, проигрывали в объеме и мощности.

Читать дальше

Мотоцикл на фото является очень редким BSA DBD34 Gold Star Competition 1964 года выпуска. Мотоцикл принадлежит одной семье с момента покупки. Байк использовался для гонок трейл, скрамблер, на 400 м и в 1964 году даже выиграл гонку в классе 500сс в «Большом американском чемпионате» в Биллингсе, Монтана. В 1985 двигатель был полностью восстановлен и на мотоцикле ездили только для испытания его работоспособности. Сейчас BSA DBD34 Gold Star Competition продается на eBay за $6,100.

Читать дальше

После того, как Floris изучил множество байков с четырехтактными большими движками V-Twin, он решил, что хочет что-то поменьше и купил MZ RT125 1964 года, мотоцикл для бедных, но все же он использовался восточногерманской армией в свое время, и имеет неплохую подвеску.

Читать дальше