Приветствую всех Вас.

Несколько мыслей, сведенных воедино. Вызваных морем ДТП, многими смертями и собственным падением (не страшным — сам цел, а железо — восстановлю)



Читать дальше

Любой вид транспорта нуждается в качественном средстве торможения. Чем тяжелей и быстрей транспортное средство, тем сложней его остановить. Компания Brembo считается лидером в разработке тормозных систем для спортивных автомобилей, мотоциклов, болидов Формулы 1, болидов ралли, супербайков и прототипов MotoGP.

Парни из журнала «Fast Bikes» провели всесторонний обзор тормозных систем Brembo и высоких технологий, которые позволяют создавать самые продвинутые тормозные системы в мире. Особенно интересно интервью с Роберто Пеллегрини (Roberto Pellegrini — менеджер Brembo Racing). Итальянец рассказал о различиях между тормозами машин MotoGP и Формулы 1:

Читать дальше

2011 год май: И вот сбылась Мечта: V-ROD теперь мой!)))) Забираю с салона в мандраже, ехать самой порядка 100 км, а какой он новый мотик? А он был замечательный! Самое главное для меня было то, что он замечательно рулился, о его весе я и не задумывалась, замечательно ускорялся, чего ещё надо? Но в тот день я ехала спокойно, надо было понять и почувствовать мотоцикл. После Kawasaki VN900 Castom я просто была на седьмом небе от его управляемости. Но потом я стала замечтать, что мне не нравятся тормоза. Торможу передним, задним дотормаживаю. Или просто передним. Но длинна тормозного пути меня совершенно не устраивает, каждый раз у меня волосы под шлемом шевелятся. Ездила всегда с расчетом чтоб дистанции хватило в случае торможения, но при езде в колонне меня не понимали. А я реально боялась въехать в задницу впередиедущему. Порой задний тормаз издает такой гул, что первый раз я приняла за гудок паровоза, жутко испугалась. Один раз при экстренном торможении наверное пережала, так как упала (в полметре от головы проехала фура) После этого решила, что надо что-то делать. Поменяла колодки. Но ничего не изменилось. Что же делать? Этот вопрос меня мучает до сих пор. Заменить шланг на армированный? А стоит ли если мотоцикл нестарый? Посоветовали поставить более качественные колодки- а чем поставленные плохи? Что же там может быть не так? Можно ли как-то это выяснить?… блин, так жить хочется!

Ола, амигос
После падения в июле стал тормозочек передний слабеть. Решил-таки тормозуху заменить, прокачать, все дела… всё элементарно, да не тут-то было

Читать дальше

Приветствую Вас, уважаемые байкпостовцы!
Проблема такая:
присматриваю на свой фазик новенькие рычаги сцепления/тормоза, нашёл одну неплохую фирму (Womet-Tech), всё вроде нравится (цвет, цена:), НО возникла одна проблемка — какие ручки выбрать — длинные или короткие?
Вот так выглядят длинные ручки:


Читать дальше

Привет всем. Готовлюсь к сезону, хотя ездить вряд ли этим летом буду по некоторым причинам. В общем ищу колодки.

Подскажите, кто в Питере торгует колодками? Ищутся Nissin 307/308ST на перед (хотя в первый раз слышу про такую модель), и Nissin 281ST — зад. Со слов официального представителя Nissin, это именно то что по умолчанию на NSA700A. Можно их аналоги.

Обращался в магазин Мотоподарки, пытался заказать Carbone Lorraine 1159 A3+ перед и 2313 RX3 зад. В списке есть, сделал заказ, через 2 дня скромненько отписались, что ВНЕЗАПНО их таки нету. На вопрос, а почему есть в списке и когда появятся — молчат как партизаны. В общем тотальный нереспект.

Ну и да, кто что скажет про Ferodo ST-серии?

Тормоза всегда должны быть в порядке! Не забывайте менять тормозуху раз в два сезона и вовремя менять колодки. Если у вас все в порядке с тормозами, а свежая тормозуха налита с новыми колодками до верхнего уровня, то смотреть на колодки не надо, просто поглядывайте за уровнем, когда будет на нижней отметке — пора менять.
Итак, на примере Хорнета с АБС и плавающей скобой, но разницы никакой нет:

Откручиваем суппорт.


Читать дальше

Для компании Brembo текущий сезон мотогонок будет весьма важным. Восемь из десяти команда MotoGP используют на своих мотоциклах тормозные системы именно Brembo. Среди них все четыре: Ducati, Honda, Suzuki и Yamaha.

Читать дальше

Британская компания Venhill уже более 40 лет занимается производством гидравлических шлангов, тросов и тормозных магистралей для мотоциклов и других видов транспорта, а также разных отраслей промышленности. Основали её Крис Вентресс (Chris Ventress) и Колин Хилл (Colin Hill) в 1971 году. Venhill является одним из лидеров по производству высокоэффективных тросов и гидравлических шлангов для моторизированных транспортных средств.

Читать дальше

Большинство мотоциклистов предпочитают установить армированные на свой мотоцикл и мотив для всех разный: кому-то понта ради, кому-то скрыть год своего мотоцикла, т.к. на стоковых тормозных шлангах указан год выпуска, а кто-то осознанно с пользой дела и пониманием.

Читать дальше

Компания Kawasaki выпустила отзыв для мотоцикла Z1000 2010 года. Проблема с гидравликой тормозов касается обеих моделей: с и без АБС. Дело в том, что тормозная трубка может соприкасаться с диском при резком торможении, вследствие чего может появиться течь. Отзыв относится примерно к 1 160 мотоциклам. Проблема была обнаружена 15 июня, и в местном дилерстве её должны исправить.

Давайте подискутируем, кто каким тормозом чаще всего пользуется и почему.

В начале 2009 года компания Brembo открыла новый завод в Индии. Там производят тормозные диски для мотоциклов объемом 125 и 250 см3, что в большинстве своем и будут использоваться на индийских мотоциклах. Такие действия Brembo были знаком агрессии против компании Lombard Group, что занимала 50% индийского рынка дисковых тормозов.

Хорошо, что Brembo не рискнули выпускать индийские тормоза под основным брендом, поэтому волноваться не стоит, что у Вас может стоять индийская подделка. Индийские тормоза Brembo имеют название Breco.

Французская компания Beringer выпускает высокоэффективные и инновационные тормозные системы (для самолетов, автомобилей и мотоциклов) с 1984 года. На предстоящих выставках V-Twin Expo 6-8 февраля и Indianapolis Dealer Expo 12-14 февраля Beringer представят линейку тормозных систем для мотоциклов Buell и Harley-Davidson. На официальном сайте ценник 2095 евро.

Читать дальше

Я давно задавался вопросом, почему в случае однодискового тормоза его ставят слева или справа от колеса, почему не сделать диск четко параллельно оправе колеса. И вот компания Brakko выпустила свой вариант дискового тормоза. По их словам тормоза можно устанавливать на стриты, спортбайки, круизеры и спорттуры. При различных потребностях можно использовать больше одного суппорта. Тормозная жидкость попадает к суппортам через ступицу колеса.

Читать дальше