Алекс Маркес сотворил нереальное спасение в третьей практике Гран При Мотеги. Испанский гонщик чуть не улетел в жесткий хайсайд, но чудом удержался за мотоцикл и сумел стабилизировать ситуацию. Инцидент случился на выходе из последнего поворота.

Маркес вошел в поворот на скорости 153 км/ч на третьей передаче. Переднее колесо скользило более 50 метров, а наклон мотоцикла достиг 64 градусов. Испанцу, однако, удалось выровнять байк и избежать лоусайда.

Читать дальше

Австралийский гонщик Энтони Вест совершил великолепный сэйв на 8-ом этапе американского чемпионата «MotoAmerica Bazzaz SuperStock 1000» на трассе Питтсбург. Мотоцикл пытался улететь в хайсайд, но Энтони акробатическими приёмами удалось удержать байк.

Гоночные трассы, говорят, безопаснее ДОПов, поскольку нету посторонних препятствий и есть зоны вылета. Это правда, но треки бывают разными. Несколько месяцев назад Скуидли Дженкинс не рассчитал силы и выехал за пределы трассы. Ему тогда удалось удержать байк и вырулить обратно на асфальт.



Читать дальше

На трассе гонщик имеет возможность восстановить баланс, даже если допустил ошибку. На опасных участках трассы специально делают зоны вылета, поскольку в случае агрессивной езды с коленкой всегда есть вероятность срыва колеса и потери контроля. На дорогах общего пользования такое пилотирование практически недопустимо, так как любая выбоина, песок, грязь могут стать причиной падения, которое закончится ударом в отбойник и т.п.



В данном случае мотоциклист вовремя выровнял байк. Он вошел в поворот по широкой траектории и, когда понял, что не сможет вернуться, решил пойти другим путем. Решение принималось в течение секунды и оказалось верным. Отличный контроль, так как падение было практически неизбежным.

Мотоциклисту, кажется, пришла пора продать джиксер и купить себе эндуро. Почему? У мужика отличные рефлексы на бездорожье и хорошая реакция. В этом инциденте ключевую роль сыграло спокойствие и трезвая голова. Мотоциклист не паниковал, выровнял байк, чудом увернулся от столбика и удержал байк.

Все прекрасно знают, что хайсайд — жесткий, непредсказуемый и травмоопасный вид падений. Конечно, в обычной жизни хайсайды встречаются не так часто, но на треке улететь в хайсайд — проще простого.

Читать дальше

Ветреная погода, как я тебя люблю!
Надуло песочек перед лежаком, все произошло мгновенно.
Байк попытался скинуть меня с себя и поехать на автопилоте, я впился ему в рога, зажав сцепу.
На этот раз мне повезло.
Не перетормаживайте передними на лежаках и препятствиях, лучше пролетите их на газе.
Всем чистых дорог!!!

Гонщики и обычные мотоциклисты очень не любят хайсайд, поскольку такое падение чревато серьезными травмами, как и любое другое в принципе. Однако иногда профессиональным пилотам удаётся усмирить норовистый пыл своих железных коней. В истории невероятные сэйвы периодически случаются, буквально недавно что-то подобное совершил Джонатан Ри, а сейчас предлагаю посмотреть на сэйв Генки Хагаты (Genki Hagata) из американского супербайка. Ракурс с хвоста мотоцикла.

Бывает, гонщикам удаётся усмирять сверхмощные мотоциклы, когда те пытаются «взбунтоваться» и выбросить гонщика из седла, то есть избежать хайсайда. Однако Иван Сильва из команды «Avintia CRT» в квалификации Гран При Португалии совершил практически невозможное, причем очень эффектно. Испанский гонщик фактически потерял контроль над задним колесом мотоцикла Kawasaki/Immotec. Байк фактически пошел в хайсайд, но Иван сделал всё, чтобы стабилизировать управление байком, когда казалось, падение неизбежно.

В первой гонке Ассена у Джонатана Ри было несколько моментов, когда у него были все шансы упасть. Однако британский гонщик проявил небывалый уровень мастерства и в одном из эпизодов сумел спастись от хайсайда (видео выше). Несмотря на повреждение пальца, Джонатан сумел выиграть вторую гонку.

Читать дальше