Всем привет! В данном посте хочу рассказать про мой первый печальный, но всё равно опыт.

Читать дальше

Читать дальше

Как-то раз хотел купить мотоцикл конструкции советского гения.Назывался он Восход 2М.1979 года выпуска.В чёрном цвете.Всё оригинальное, разве что спинка заднего пасажира самопальная.Да и откуда ей то заводской-то быть?)
Нашел этот мотоцикл на просторах интернета.Из документов был только техпаспорт.И то не на чела который его продавал.Это ерунда.На одометре 8560 км и это вселяет увереность.Залил бензин, киком тырк… В ответ молчание.Ещё раз тырк.Молчание… Тырк-тырк-тырк-тырк матьтвою тырк.Молчание.-«Что за беда?» спрашиваю у продавца.-«Та он 5 лет в гараже стоял» — Отвечает он.Ну ладно.Прочистил карбюратор(Я чистил карб, продавец стоял в стороне и наблюдал).Снова тырк тырк киком.Никаких эмоций мотоцик не подавал.Ну чтож решаю с толкача.Хозяин мотоцикла толкает я сижу жму первую и еду)Завели.Хорошо.Проехал вокруг пяти этажки.Подъехал к гаражу, заглушил.Радости полные штаны.Снова пытаюсь завести киком(на этом мотоцикле иначе никак.) и никак не получается.Ещё и лапка упирается в глушитель.Ну… Думаю я.Наверное дело в этом- лапка упирается в трубу и не даёт сделать такт.Снял трубу, колено.Тырклёбтвоюмать.Молчит гадина.У меня лихорадочно в голове мысли бегаю почему эта дрянь не заводтся с кика.А хозяин ещё и спрашивает -«Ну что, берёшь? Видишь же заводится.Хочешь на прицепе до гаража довезу?».Ага ща блин, заводится… Привезёт мне груду метала в гараж и пропадёт.Оставив хозяина в недоумении сказал что позвоню завтра, уехал домой.В трамвае всё обдумывал почему зараза не заводится.И тут меня озарило лол))5 лет простоя в железном гараже!!! Кольца залегли ёпт и компрессия естественно мала! Сразу поехал на базар посмотреть есть ли что на такой мот.Дудки ничего кроме мануала нет.Эх… Вот такая не судьба купить Восход 2М.Хотя это был добивающий фактор.Желание покупать пропало ещё когда хозяин рассказал какой он отличный и ухоженый, а потом не мог с кика завестись.Даже с десятой попытки и с прогретым двигателем.
Я не говорю что совкоциклы или конкретно Восход фигня.Мне не лень приложить руки к мотоциклу.Просто неприяно когда продавец говорит что мотоцикл в отличном, просто суперском состоянии, а на самом деле приехав вижу стоит весь в паутине… На спицах столетние засохшие паучки.Видно что на нём когда-то хорошо наепнулись и свернули ручку тормоза, помяли бак а потом неумело пытались выровнять.Зачем-то покрасили верхние рёбра цилиндра. И что ещё более обидно что за это не стесняясь просят 150$ бездоковый мот который не заводится.Если бы заводился по человечески…

Не знаю как начать. Никогда раньше не писал блогов. Спросите меня зачем это делаю сейчас, вряд ли смогу ответить.
Но надо начинать.
Итак, мне 46 — время покупать мотоцикл. Решение купить пришло ожидаемо. До этого были разговоры с другом- байкером, чтение интернета и размышления, на кой мне все это нужно. Надо сказать, что опыт езды на двух колесах у меня «большой»: в детстве велосипед, лет 20 назад японский скутер Хонда Такт. Ездил на нем года 2, и меня даже сбили (правда жена об этом до сих пор не знает). Так, что «крещение» я уже получил.
И вот снова мото. Меня долго мучили сомнения: мое это или нет.

Читать дальше

Хочу на новый год сделать себе подарок и купить данный мотоцикл.

Читать дальше

Все мы интересуемся историей советского мотопрома. Оказывается Советский Союз в 1960-ых годах участвовал в мотогонках Гран При, причем довольно успешно. Самым успешным советским гоночным мотоциклом был Восток С-364. Он оснащался четырёхтактным четырехцилиндровым двигателем объемом 350 см3 и мощность 59 л.с. Предельная скорость мотоцикла — около 230 км/ч.

Читать дальше

Компания Урал выпустила 2 новых мотоцикла в честь 70-летия компании и первого Урала М72. Версия с коляской (M70 Sidecar) выпущена партией в 30 штук, а одноместный байк M70 Solo — 10 штук. Все 40 мотоциклов разослали по дилерствам в США, и они будут стоить 14 200$ (сайдкар) и 9 150$ (соло).

Читать дальше

Привет, друзья!
Пишу за советом — какой взять шлем — открытый или закрытый?

Читать дальше

В конце 19-го в начале 20-го века мотостроение гигантскими шагами развивалось в странах: Великобритания, Германия, США и ряде других стран. Стоит только вспомнить, сколько различных марок начала 20-го века мы уже видели на страницах БП – десятки, минимум.

Читать дальше

Доброго времени суток.На улице дождь, делать нечего, решил рассказать вам о своем друге.
Мотоцикл передал мне отец в мое 15-ти летие. Я был очень рад и сразу помчался в автошколу. Первый сезон был для меня просто незабываемым, до этого я катался только на минском и ява после него была просто ракетой.Сезон успешно завершен и я уже с нетерпением ждал следующего).
Весна была поздней и выехать удалось только в мае.Тогда я еще учился в школе, и каждый урок с пацанами обсуждали наши покатушки.Во втором сезоне случилось первое падение, тут и пришли мысли об экипе.Купил старый потертый, но всеже экип.Как и предыдущей сезон, этот был спокойный и счастливый для меня. Перед закрытием сезона попросил у друга проехать на его яве, это было что — то. Я сначало подумал там тюненгованный двигатель, но как выяснелось это у меня не едит как надо.Ну и со следующего сезона начался чининг…

Читать дальше

«Ижевский Мотоциклетный Завод» начал выпускать мотоцикл ИЖ-350 (советскую копию немецкого байка DKW-NZ 350) в 1946 году. По сути, ИЖ-350 был основан на моделях DKW-NZ 350 разных годов, а также адаптирован под отечественную электрическую систему и приборы. Но, в общем, это был всё тот же DKW.

Читать дальше

Привет всем Байкпостовцам! Сегодня исполняется 20лет как я оседлал своего стального коня!
Хочу поделиться с вами теми чувствами и мыслями что наполняют меня.

Читать дальше

Сегодня были занятия по медзнаниям. Нужно заметить, со времен моей сдачи на авто-права многое изменилось, теперь показывают все манипуляции на манекене у которого сердце стучит как заправская Timebomb, моргают лампочки и грудь на ощупь мягкая и шелковистая.

Ну а я в ожидании субботы и первого выезда на мотошкольном Минске, изобразил оппозит со спрингером.

арт под катом



Читать дальше

М-72 (1941-1945) – легендарный тяжелый мотоцикл советского производства. Как и подавляющее большинство советской техники того периода, мотоцикл M-72 был сделан по подобию одного из зарубежных мотоциклов, а именно BMW R71. Махинация была предельно простая, власти анонимно закупили пять немецких мотоциклов, на базе которых и сконструировали M-72.

Читать дальше

Мы уделяем достаточно внимание старинной технике и мировой мото истории, но забываем, что и в нашей истории были мотоциклы, достойные внимания. Например, можно вспомнить легкий небольшой мотоцикл K1Б производства «КМЗ» (Киевский Мотоциклетный Завод).

Читать дальше