В начале 1900-ых годов многие компании искали экономичные способы для транспортировки товаров и грузов. Грузовые трициклы были интересным и рациональным решением. Они использовались для городских перевозок небольших грузов и пакетов с товарами.

Читать дальше

Первый трехколесный Piaggio Ape появился в далеком 1948 году. С тех пор итальянский производитель выпустил более двух миллионов единиц, которые были проданы в течение последних 55 лет. Несмотря на постоянно меняющийся мир и предпочтения мировой общественности, Piaggio Ape пользуется спросом. В связи с этим Piaggio выпустили новую модель Piaggio Ape Calessino 200 2013, в которой объединены все традиции и культовый дизайн 1960-ых годов.

Читать дальше

В посте о старинном мотоцикле Moto Reve 500 (1918) мы упоминали уникальное транспортное средство Motosacoche. Конечно, на фотографиях представлен не конкурент той модели, но все же модель Motosacoche T 2A Triporteur 1930 — вполне достойный пример. Как можете видеть, трицикл в неплохом состоянии, несмотря на возраст. Хотя, очевидно, его подкрашивали и ремонтировали. Из оригинальный деталей остались алюминиевые подставки для ног, зажигание магнето Bosch, электрическая светотехника и трехступенчатая коробка передач Sturmey Archer. На одометре спидометра Alpha отмечен пробег 09870 км.

Читать дальше

Легендарный британский производитель BSA хорошо нам известен своими мотоциклами, но в своей истории компания также производила моторизированные машины, первая из которых появилась в 1907 за три года до появления первого мотоцикла.

Читать дальше

Piaggio Ape Calessino — одно из самых интересных транспортных средств итальянской компании. Трицикл имеет олдскульный дизайн 60-ых годов, который подчеркивается конструкцией кузова, сине-белой покраской и колёсами с жирными белыми контурами.

Читать дальше

Brütsch Mopetta — любопытный проект в истории развития личного транспорта. За всю историю было изготовлено всего 14 таких диковинок, но серийно машину выпускать так и не стали. Первый прототип в 1956 году разработал и построил немецкий инженер и дизайнер Эгон Брюч (Egon Brütsch). Brütsch Mopetta оснащался двухтактным 50-кубовым двигателем. Его мощности хватало, чтобы разогнать трехколесную машину до 45 км/ч.

Читать дальше