В далёком  2014 году съездил с Денисом Начинкиным по Южному Уралу, встретив там населённые пункты с названиями "Варна", "Париж"…
Как оказалось, не так уж и мало подобных названий в том регионе — https://nashural.ru/interesnoe/uralskaya-evropa/, можно посетить Европу, не выезжая из страны

Каждое название имеет свою историю, свою причину возникновения, связано с самыми разными историческими событиями военного характера.

• Арсинский — название в честь победы России над Наполеоном в сражении 20 – 21 марта под Арси-сюр-Обе (кантон во Франции) в 1814 году.
• Берлин — Назван в честь взятия русскими войсками Берлина 9 октября 1760 года во время Семилетней войны (1756 -1763 гг.) и 23 сентября 1813 г. во время войны с Наполеоном.
• Бородиновка — основано в 1843 г. как сторожевой пост Оренбургского казачьего войска. Названо в память Бородинского сражения
• Бреды — назван в честь победы русских войск над французами у местечка Бреда в Нидерландах 9 декабря 1813 года.
• Варна — поселение было названо в честь взятия Русской армией турецкой крепости Варна 29 сентября 1828 года.
• Варшавка — назван в честь произошедшего 6 сентября 1831 г. штурма Варшавы царскими войсками, положившего конец Польскому восстанию.
• Кассельский — название получил в память о сражении Русских войск с наполеоновской армией рядом с местечком Кассель в Германии 30-31 сентября 1813 года.
• Клястицкое — название дано 20 марта 1845 года в память о сражении 30 июля — 1 августа 1812 года на Западной Двине при местечке Клястицы русских войск с армией Наполеона.
• Лейпциг — названо в память об участии казаков в битве 5—7 окт. 1813 под г. Лейпцигом (Германия) в ходе войны Австрии, Пруссии, России и Швеции против наполеоновской Франции.
• Остроленский — основан в 1842 на территории Верхнеурал. станичного юрта 2-го воен. округа ОКБ. Название дано в честь победы 25 мая 1831 рус. правительств. войск над повстанцами под г. Остроленка в период Польского восстания (Королевство Польское тогда входило в состав Российской Империи).
• Париж — в 1842—1843 годах при заселении Новолинейного района был создан участок № 4, позже переименованный в Париж в честь победы казаков-нагайбаков атамана Платова, завершивших Отечественную войну с Наполеоном во французской столице 30 марта (18 марта по ст. стилю) 1814 года.
• Порт-Артур — назван в честь героической защиты Китайского города Порт-Артур (Люйшунь) казаками во время Русско-японской войны 1904 – 1905 года. 23 декабря 1904 (5 января 1905) года была заключена капитуляция.
• Рымникский — название от реки Рымник, на территории современной Румынии, где произошло 22 сентября 1789 года одно из крупнейших сражений в Русско – турецкой войне 1787-1791 годов.
• Тарутино — названо в честь Тарутинского манёвра (17 сент. — 3 окт.) (также марш-манёвра) — стратегического флангового движения (марш-манёвра) русской армии во время Отечественной войны 1812 года по направлению к селу Тарутино после сдачи Москвы с целью занять позиции, прикрывающие все дороги, ведущие на Калугу и Тулу.
• Фершампенуаз — назван по французскому населённому пункту Фер-Шампенуаз (в 120 км к востоку от Парижа), где 13 (25) марта 1814 русско-австрийская кавалерия разгромила франц. пехоту.
• Чесма — названо в честь победы русского флота над турецким в Чесменской битве в Эгейском море рядом с населённым пунктом Чешме. Морское сражение произошло 24-26 июня (5-7 июля) 1770 года.

Читать дальше

Шло лето, шёл отпуск, шли дожди. Надо было что-то делать и я решил рвануть в соседнюю область к Мамаеву кургану, как в школе на экскурсии, но не на автобусе, а в гордом одиночестве на красном мопеде. Не всё пошло гладко, так ведь даже интереснее?


Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Всем ку!!! Сегодня выдался погожий день перед наступлением холодной и сырой осени и я решил покататься не много на своем Юпитере 3, который я недавно закончил восстанавливать. В ходе поездки были выявлены не большие проблемы, а именно немножко буксует сцепление но благо это решается легко, развалися новый спидометр как в народе говорят положил стрелку, не много богатит, а потом резко беднит карбюратор но я думаю проблема в топливном кране. Мотоцикл я собрал реально из

Читать дальше

В последние дни пребывания в Индии мы записали интервью, в котором собрали самые невероятные факты о жизни этой страны, людях, их культуре и обычаях.

Читать дальше

Это полнометражный фильм про Индию, который мы сняли в ноябре 2018 года.

За 26 дней мы проехали на мотоциклах практически всю Индию, из Нью-Дели на Гоа.

Нам удалось увидеть жизнь индусов во всех крупных штатах этой страны, сравнить города, побывать во всевозможных локациях начиная от крупных городов и заканчивая мелкими деревушками.

За весь период пребывания в Индии мы посетили такие города:
-Нью-Дели
-Нимрана
-Джайпур
-Джодхпур
-Пушкар
-Удайпур
-Мумбай
-Гоа
-Бангалор

В этом фильме вы увидите настоящую жизнь Индии, без различных постановок, сценариев и продуманных заранее моментов.

Все события, люди, локации — реальны.

Индия сочетает в себе необычайную красоту и полнейший треш, не зря её назвали страной контрастов.

Смотрите наш фильм, наблюдайте за путешествием, делайте выводы.

Желаем приятного просмотра!

Лучшая благодарность для нас — это написать комментарий и поделиться этим видео со своими друзьями :)

В этой последней серии мы проехали через самые красивые места Индии и наконец-то добрались в штат Гоа.

Проезжая на мотоциклах прекрасные горы, леса и поля последних несколько дней мы снова вернулись в грязь и треш.

В этом выпуске вы увидите красивые горные дороги, и наши супер-пупер проезды на мотоциклах по ним, химические заводы с необычным внешним видом, буйволов переходящих реку вброд, нас купающихся в море на Гоа и момент как мы отправляем мотоциклы на поезде обратно в Нью-Дели.

Тем не менее это приключение и всё наше мотопутешествие того стоило.

Остановившись заправиться, мы впервые обратили внимание: цены на топливо в Индии выше чем в России. Этот странный факт намекал на то, что хоть Индия и является развивающейся страной, никаких льгот по закупке нефти и бензина ей не предоставляют.

Читать дальше

Наконец-то наш маршрут начал проходить через самые красивые места Индии.

После длительных поездок по шумным и пыльным хайвеям, мы добрались в горную местность, где движение уже не настолько бешенное, воздух гораздо чище, а красоты радуют глаза еще больше.

Показав в прошлой серии жизнь города Джодхупур, мы отправились дальше на север, чтобы узнать как живут в городе с похожим названием – Удайпур.

Читать дальше

В этой серии вы познакомитесь с простым парнем из индийского города Джодхпур. Он рассказал нам как заработать деньги, продавая различный старый хлам по всей Индии и даже экспортируя его в другие страны.
Лакхан называет себя artist (художник, творец). Его бизнес прост — он находит старые раритетные вещи в посёлках по всей Индии и зарабатывает деньги на реставрации этих вещей.
Он открыл этот бизнес с минимальными вложениями — начал просить у людей старые вещи, приводил их в порядок и перепродавал как предметы старины.
Также у него есть 2 мастерских, где он и другие работники делают современные копии предметов искусства.
Он покупает различные статуэтки, картины, инсталляции и, изучив спрос, создаёт точные копии этих вещей.
Процесс заработка денег на продаже старого хлама налажен так хорошо, что вещи даже экспортируются в США, Европу и Англию.
Смотрите эту серию, и вы узнаете, как ему удалось организовать такой бизнес.

В Индии Джодхпур называют «Синим городом» из-за цвета домов, а также «Городом Солнца», благодаря ясной погоде на протяжении почти всего года.
Приехав в Джодхпур поздно ночью, мы заселились в небольшой отель, который располагался прямо на самой его вершине, возле центрального форта. Тогда мы еще не понимали, почему Джодхур по праву называют «Синий город» — ведь ночью всей этой красоты и цветных зданий не было видно.

Читать дальше

Проехав на мотоциклах по Индии уже порядка 500 километров мы добрались до небольшого городка под названием Пушкар.

Утро перед выездом из Джайпура, где мы остановились накануне началось с того, что за ночь наши мотоциклы стали покрыты обильным слоем пыли.

Читать дальше

— уехать. Дождливым сентябрьским вечером — на Запад, в Крым, к маяку и древнегреческим полисам. Мыс Тарханкут, пустынные берега, прибой и говорящие прибрежные камни, будто перешептывающиеся между собой по утрам. Заезд тренировочный — плавание, бег по ракушечным дюнам (мне нельзя, но там песок, амортизация какая-никакая, да и спину подкачаю), ныряние за рапанами — «Ихтиандр-66», добыча бычков и морских коньков. Затонувший сухогруз — сплаваю, может, найду, ещё одну «чёрную жемчужину» (первая — это

Читать дальше

Мое знакомство с Алтайским краем началось задолго до поездки, когда волею судьбы мне довелось работать на концерте Алексея Чичакова, исполнителя алтайского горлового пения «Кай», играющего на традиционных национальных музыкальных инструментах, как в традиционной, так и в современной обработке. И не столько меня впечатлил музыкальный материал, сколько видеоряд за спиной музыканта. Горы, сопки, долины, ущелья, степи, пасущиеся стада на склонах и конечно дорога, уходящая в горизонт, крепко запали мне в душу. Пейзажи, которые в наших краях не встретить. Слайды на экране сменяли друг друга, а я уже планировал как окажусь там и проеду на мотоцикле этими местами. А именно доеду по Чуйскому тракту до границы с Монголией.
Однако погуглив стало ясно, что Алтай далеко, очень далеко от родного города, отпуск слишком короткий, а мотик обязательно сломается в тайге и сожрут меня местные медведи и не поморщатся. То ли дело Европа с ее Прагой и Берлином. Прикину маршрут попроще… Так идея увидеть наконец горы отошла на второй план… Может быть когда-нибудь потом..
Но в 2020м жахнула пандемия, поставив крест сперва на европейском трипе, а в 2021м и на грузинском. На Грузию я надеялся до последнего, откинув эту идею меньше, чем за месяц до начала отпуска, с сожалением распрощавшись с идеей отвезти любимую женщину на теплое море. Таким образом задуманный давно маршрут снова стал актуален, найден в истории нашего уютного мото чатика и я снова приступил к его проработке, перечитывая статьи бывавших там и обозначая примерные точки, которые мы хотели бы посетить.
Компания в поездку снова подобралась классическая. Мы с Кристиной на R1200RT, Леша на GS800 и Сережа на Cfmoto 650MT. Конечной целью, как и планировалось, было поставлено село Ташанта, последний населенный пункт перед границей с Монголией. Сам же путь был обозначен Чуйским трактом, по праву входящим в пятерку красивейших дорог мира по версии National Geographiс, с небольшими отступлениями от него, оставаясь однако, чисто асфальтовым.
Ввиду преступно короткого, для мотоциклиста, отпуска, времени на поездку было катастрофически мало. Всего три недели. Поэтому, чтобы успеть, необходимо было дубасить. Ну, а что поделать, если родился не в Лихтенштейне.) Маршрут вскоре был сформирован окончательно и приобрел следующий вид: Кириши — Нижний Новгород — Уфа — Челябинск — Омск — Бийск — Горно-Алтайск — Акташ — Ташанта. В этой поездке решили не бронировать ночлег заранее, а делать это день в день. Это менее удобно, но давало нам возможность менять планы, если ежедневные большие перегоны нам не дадутся. Бронь была только в Акташе на четыре дня, откуда мы планировали радиальные выезды, если, конечно, доедем и нас по пути не сожрут медведи!)
Итак, старт. Выезжаем в шесть утра 31го мая. На градуснике +6. Но штош… Традиционная фотка на заправке с местным псом, неизменно провожающим нас в поездки.
Ну, погнали! Встретим лето в дороге.

Читать дальше

В воскресенье, после бензинового 90 км/ч полёта по Ярославскому шоссе, вдохнула атмосферы свежести, святости… и цветущего палисадника. Добиралась к пещерному храму — он издревле привлекает паломников, верующих людей — и мотопутешественников. Расположен у Староярославского шоссе, в деревне Талицы; выкопан еще в начале XIX века двумя монахами, Антонием и Симеоном — на протяжении девяти лет, упорными трудами, было вырыто порядка ста метров узких лазов. В Советское время, немудрено, был разрушен;

Читать дальше