Компания Indian Motorcycle отзывает новейший мотоцикл Indian Challenger по причине недостаточной смазки подшипника выходного вала двигателя, что может привести к разрушению подшипника даже при небольшом пробеге мотоцикла.

Читать дальше

Первая короткая поездка на несколько километров от дома и обратно, выявила посторонний скрип в районе переднего колеса. Временами, при добавлении газа скрип учащался, иногда просто пропадал. Потом появлялся вновь.

Странно, до этого скрипа не было. Подозрение пало на подшипники переднего колеса.

Так как подката для обслуживания мотоцикла у меня не было, решено было изготовить подкат самостоятельно. Для чего было куплено несколько метров профильной трубы 20х40, баллончик с серебристой

Читать дальше

Читать дальше

Кончилась конкретно подзадолбавшая неделя. Документы по работе оформлены, страховка куплена, последствия всех аварий и штрафов устранены. Выходной середина июля. Надо катануть в горы проветриться. На Зюраткуль чтоли сходить и вечером вернуться. Как и в чём не бывало выползаю на м-5 и начинаю от души дубасить. Казалось, все неприятости таам за спиной, а впереди только кайф и свобода.
Довольно быстро докатился до Уреньги. Ехал на перевал к автоланчу (высшая точка всей трассы). В каком-то километре от вершины скорость 92, газ полный вдруг… Хруст, вибрация, удары, обороты падают.



Читать дальше

вступление: пока раздумываю, что мне сделать с этим мотоциклом — восстановить, пустить под болгарку и выпилить кастом, или слить по дешману, потихоньку привожу его в порядок после пробега Москва — Улан-Уде с заездом на Ольхон. с утра поменял амортизаторы, сзади были, возможно, ещё родные, от которых за 20 лет остались только пружины и всхлипывания в недрах, на RFY с рюкзаками. YSS или Showa, вероятно, лучше, но сколько-то и эти откатаются. хоть рулится начало…

собственно, действо: далее -

Читать дальше

После ДТП в сентябре 2015 года, востановил переднию вилку и сезон 2016 года проездил с болтающимся рулевым подшипником. Думал его разбило при ударе. Решил разобрать посмотреть, а потом уж заказывать.


Читать дальше

Гайд по замене подшипников на Honda magna 250



Читать дальше

Простой и эффективный способ защитить подшипники осей питбайка. Реализовано на 2-х личных питах.

Приветсвую! Эта запись об одном из самых популярных мест для однодневного мотопрохвата из Москвы. Я выложу и свой рассказ для отчёта, тем более без приключений не обошлось. В кратце список посещённых мест:
— Русский парк
— Горицкий монастырь
— Переславль-Залесский
— Музей утюгов
— Ботик Петра I
— Музей узкоколейных железных дорог
Маршрут поездки:



Читать дальше

Наверное большинство в курсе, но для тех, кто не в курсе, опишу подробнее. Запчасти на мот есть оригинальные и неоригинальные. Оригинал как правило стоит космических денег, в то время как неоригинал (аналог) стоит на порядок дешевле. Например, оригинал задней фары на Ниссан Альмеру стоит 3500 рублей, в то время как аналог от фирмы Depo 1700 рублей. Но тут есть особенность — аналог может быть хуже качеством, чем оригинал, поэтому лучше всего перед покупкой увидеть действительные фотографии неоригинала.

Читать дальше

Американское отделение BMW Motorrad отозвало 2 608 мотоциклов BMW F800S/F800ST 2007-2009 из-за возможного износа задней оси.

Читать дальше

Привет БП!
В данном посте я расскажу о замене подшипника рулевой колонки ZZR-1200.(Как это делали мы))).




Читать дальше