“Это было весело. Лука выступил реально сильно, его уровень впечатлил меня”, — сказал Росси после гонки.

Читать дальше

В первой же гонке мирового супербайка (Донингтон Парк, 1988) команда Ducati выиграла первые призы. Марко Луччинелли (чемпион GP500 1981) пилотировал мотоцикл Ducati 851 и финишировал на втором месте. В том же сезоне Марко одержал две победы, после чего был назначен менеджером команды Дукати. В 1988 году итальянский гонщик задал высокий уровень для итальянской фабрики, которая в итоге стала самой успешный в истории чемпионата.

Читать дальше

Хорхе Лоренцо продолжает показывать стабильные результаты и в Индианаполисе финишировал вторым, забрав в копилку 20 очков. Испанец стал одним из двух гонщиков, которые рискнули и выбрали мягких состав задней покрышки. Однако Хорхе это решение никак не помогло, поскольку он не мог держать высокий темп Дани Педросы.

Читать дальше

Дани Педроса и Кейси Стоунер продолжают творить историю команды Honda Repsol. На американском Гран При в Лагуна Сека оба гонщика финишировали в призах, тем самым пополнив копилку команды Honda Repsol еще двумя подиумами. За всю 18-летнюю историю команда Honda Repsol добилась более 100 побед, 9 чемпионских титулов и 300 подиумов.

Читать дальше

Андреа Довизиозо потребовалось всего пять гонок, чтобы выступая на сателлите Yamaha YZR-M1 занять место на подиуме. Honda всегда недооценивали итальянского гонщика, поэтому Андреа Довизиозо покинул фабричную команду Honda и перешел в Yamaha Tech3. В Гран При Каталонии итальянец провёл отличную гонку, сумев отбиться от атак Кейси Стоунера и занять третье место.

Читать дальше