Компания Showa решила вернуться в чемпионат мира MotoGP вместе с командой San Carlo Honda Gresini, которая выставляет гонщиков во всех трех классах мото Гран При: MotoGP, Moto2 и Moto3. Новое соглашение стало возрождением предыдущих отношений между Showa и командой Фаусто Гресини. Вместе они хотят добиться успеха.

Читать дальше

Последние несколько лет компания Bombardier работает над серьезным обновлением Can-Am Spyder. Еще в июле 2009 года канадская компания подала заявку в патентное бюро на патент разработки «умной» наклоняющейся подвески для трехколесного транспортного средства.

Читать дальше

На Вираге 1100 оказалась чрезвычайно жесткая подвеска. Вроде как помнится по Вираге 400, она там была мягонькая, приятненькая такая… Но вот тут было явно чо-то не то. Такое впечатление, шо задние амортизаторы, несмотря на наличие регулировок, нифига не работают…



Читать дальше

В английском языке есть вполне устоявшееся выражение — hub-center steering (HCS). Перевести это выражение на русский хоть как-то близко к тексту у меня не вышло, общепринятых вариантов я тоже не нашел, поэтому придется говорить об этой «штуке» своими словами. А своими словами получается «передняя маятниковая подвеска» или «консольное крепление переднего колеса», и вот об этом мы сегодня и поговорим.



Читать дальше

Джеймс Паркер (James Parker) утверждает, что изобрел новую переднюю подвеску лучше, чем традиционные вилки. Он назвал свою систему RADD. Видеоролик ниже демонстрирует подвеску в гараже (визуальный осмотр), 3D анимацию работы и ее возможности на дороге.

Читать дальше

В 2005 году австралиец Phillip James разработал концепцию трицикла с наклонной подвеской. Он пытался запатентовать свое творение и в свое время даже искал инвесторов на производство.

Читать дальше

Австрийская компания Riwi Products разработала эту одностороннюю вилку нестандартной конструкции. Меня немного волнует рациональность и долговечность такой конструкции, однако, подвеска неплохо смотрится на Triumph Speed Triple T509.

Читать дальше

В 2008 году Jason посчитал, что стандартная передняя подвеска Yamaha YZF-R1 недостаточно жесткая. В итоге, он придумал изогнутую подвеску спереди. После 60 часов работы он закончил ее изготовление. Подвеска получилась жесткая, к тому же весит всего 13,5 кг + 5 кг амортизатор Penske.

Корпорация Wesll выпустила свою подвеску для квадроциклов. Конечно наклоняющиеся четыре колеса это уже не новинка, например, у концепта Yamaha Tesseract подобная подвеска, но все же это концепт.

Читать дальше