Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Schwarz → Безопасность мотоциклиста. Рейтинг факторов.

Прежде всего, хочу сказать, что сам термин «безопасность» не совсем правильный по своей сути. Если что-то БЕЗопасно, то можно просто расслабиться и больше этим не грузиться. На практике же термин «безопасность» применяется как раз в тех случаях, когда опасность существует и нужно снижать шансы на получение от нее вреда или уменьшать ее вредные последствия. Правильнее было бы говорить не про меры безопасности, а про меры АНТИопасности в случае ее наличия. Опасность в разном виде подстерегает нас повсюду. Вряд ли есть что-то абсолютно безопасное. Ну, наверное, лежать на диване книжки читать близко к тому. Но даже тут есть опасность посадить зрение, получить пролежни и атрофию мышц, помереть с голода и даже остаться без потомства (если лежать на диване всегда одному)))) Но короткие периоды лежания на диване вполне безопасны, если… дом не ветхий, газопровод исправный, за тобой не гонится жена со скалкой и т.п. ))
Езда на мотоцикле однозначно является опасной. Вроде бы менее опасной, чем, например, участие в наземных боевых действиях и более опасной, чем принятие теплой ванны. Однако… почему есть на свете люди, которые много лет участвуют в военных операциях и живы, а есть те, кто умер при принятии ванны? Меня не интересует статистика. По ней 50% всех нас умрут от рака. Его и надо бояться больше всего. Меня интересует как конкретный человек может не погибнуть и не пострадать в условиях наличия опасностей вокруг? И как конкретный человек может увеличить свои шансы на благополучный исход?

Наибольший опыт в данном вопросе, несомненно, у военных. Их выводы и рекомендации по выживанию полезно услышать и осмыслить, чтобы найти полезное для мотоциклиста. Есть у меня знакомый офицер, прошедший не одну горячую точку, который поделился своими знаниями. И мы вместе с ним попытались как-то адаптировать эти рекомендации для мотоциклистов. Мне кажется, что у мотоциклистов с пробегами в сотни тысяч километров советы и выводы будут аналогичными. Но таких знакомых у меня нет, поэтому буду рад любым мнениям в комментариях.


Читать дальше

Видеоролики → Езда на заднем колесе по улицам (видео)

Ускорение в междурядье? Детские шалости для главного героя этого видеоролика. Настоящий сорвиголова ездит по городу на заднем колесе, используя внедорожный байк Suzuki. Он, кажется, всегда контролирует ситуацию, даже когда находится на встречной полосе. Стантрайдер, с другой стороны, нарушил множество правил дорожного движения, и если поймают — наказание может быть очень суровым.

Мото аварии → Падение на тренировке по мототриалу (видео)

Мототриал далеко не так прост, как может показаться. Скорости низкие, но спорт очень опасный. Любая ошибка зачастую заканчивается падением, но профессионалы умеют правильно группироваться в 99 процентах случаях. В данном инциденте парень потерял контроль, упал и сильно ударился. Надеемся, ничего не сломал.

Мото аварии → Что такое повезло, или второй день рождения (видео)

Тот самый момент, когда не совсем понимаешь, почему безумие других водителей должно приводить к смертельной опасности других участников движения. Что сделал автомобилист? Очевидно, планировал ускориться и обойти фуру, но плохо выбрал дистанцию, а также не убедился в отсутствии транспортных средств в мертвой зоне… В результате зажал тормоз (абс, видимо, нет), заблокировал колеса и потерял контроль над машиной, которую вынесло на соседнюю полосу, где двигался другой байкер.

Блог им. dark-air → Шлем невидимости, перчатки размытости и фара к партизанству +50

Не выдержал, короткая заметка для всех, начинающих сезон:
Люди, помните, вас СОВСЕМ не видят на дороге, даже в упор!

Не видят, когда вы едете сзади,
Никак не видят на перекрёстках,
Тем более не видят при перестроении,
Иногда вы волшебно прозрачны, если едут за вами, особенно при торможении
И любимое — вы не существуете при выезде со двора, вас не может быть, «потому что не бывает»





Читать дальше

Блог им. rodniby → Первый мотоцикл

Всем привет! В этом видео я хочу рассказать, что я думаю о первом мотоцикле, каким он должен быть и что сейчас происходит с молодежью.Прошу строго меня не судить, я просто поделился своим мнением.Спасибо!

Блог им. merrymerryme → Опасная дорожная стратегия?

Ехал вчера с работки часов в 6 вечера, погода была замечательная: теплый ветерок, спокойной равномерный поток машин. Никуда не спешу, качусь за машинкой в крайней левой на МКАДе (г. Минск). В какой-то момент мне в полосу перестраивается мотобрат, я его пропуская, здороваюсь. Дальше товарищ начинает делать, на мой взгляд, крайне глупые вещи:





Читать дальше

Блог им. popkad → Сиди! У меня пушка

Пушки в видео нет но чувак странный есть, не знаю что там было, а так просто покатушки с 1 опасным моментом по моей глупости

Блог им. Ankhalagon → iPhone+iGo в мото-путешествии: отказать.

Кому лень читать-основная идея поста: не используйте для долгих серьёзных дальнобоев связку «смартфон+iGo», полноценный мотонавигатор only! Далее-почему, собственно.

Читать дальше

Блог им. turboforik → Риск: что это, и как его уменьшить v.2

Привожу на суд читателей вторую версию перевода статьи из книги «Motorcycle Heart, Theory, and Practice». Dave Preston…
Первую в варианте tenorio вы можете посмотреть по этой ссылке


Читать дальше

Блог им. Tenorio → Риск: что это и как его уменьшить

Статья из книги «Motorcycle Heart, Theory, and Practice». Dave Preston.

Перевод с английского Tenorio.
Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Блог им. ph0enix → Начало моей мото-жизни ч2(или почему родные бывают против)

В продолжении моей первой части хочется рассказать что было дальше. Прошло несколько лет и по счастливой случайности этой весной мне перепал мотоцикл(скорее мопедка) Stels SB200 с небольшим пробегом. Кто-то дальше читать даже не будет, но я продолжу...)

Читать дальше

Блог им. AlexFadeev → Школа экстремального вождения по азиатски

Как я понял, тут обитает большое множество байкеров, которые непременно попытали счастья на дорогах Азии, будучи там на отдыхе. И это очень хорошо, знаете ли! Я вот лично считаю, что абсолютно всех мотоциклистов надо отправлять сюда месяца на 3-4 в качестве обучения. В местных условиях вождения человек очень быстро усваивает важные уроки, примечает самые распространенные ошибки и мгновенно учится водить правильно. А уж как хорошо действует естественный отбор! Я лично по дорогам Азии уже мотаюсь больше 8 месяцев и теперь знаю, что никакие Московские условия мне не помеха (московские именно потому, что из всех постсоветских пространств, где я бывал, именно там самое безбашенное движение), так как они ни в какое сравнение с азиатскими не идут.



В этом посте я хочу немного рассказать о стилях вождения в разных странах Азии, о самых распространенных ошибках и ситуациях и о том, как их избегать, а также о простых вещах, которым учить я никого не буду, но просто хочу их упомянуть, так как тут в Азии они чувствуются значительно острее, чем у нас.

Заранее оговорюсь, что я не собираюсь никого учить, как ездить — это дело сугубо личное и каждый сам решает, когда ему убиться. Я лишь рассказываю о своем опыте, который под определенным углом выглядит, как утрированная издевка над русским движением по дорогам. Ну и прошу заметить в метках тег «Юмор».



Читать дальше

Stels Flame 200 2013 → Первый запуск в 2014 и первая опасная ситуация на дороге

Выкатил своего коня, завелся с пол оборота весь прошлый год не знал с ним проблем, тогда как японоводы меняли сальники, щетки стартера, мазали герметиком и чего ещё только не делали, а я просто катал, я не против конечно японцев и сам пересяду как нить на него но нужно понимать что если у вас меньше 100 000р стоит 100 раз подумать над покупкой японца а китай за эту цену вполне безпроблемен не весь конечно, но flame 200 удался на 100% уже не раз убеждаюсь я и все владельцы.

А теперь по теме, первый солнечный день, первый день ВЕСНЫ, УРААА! дороги сухие на улице не большой плюс, и вот я выкатываюсь и тут… вообщем если вам интересен флейм или вы мотоновичек то смотрите с начала, делюсь разными мыслями, если вы уже прожженный мотайте сразу в конец, ситуация там.

Блог им. motorandom → Будьте внимательны, мотобратья и мотосёстры


Не думал что мой блог начнётся именно с такой истории, но может это и к лучшему.
В наших краях наступило «бабье лето», самое время для вечерних покатушек по городу, да видимо не только для мотофанов. В начале недели на глаза попалась новенькая AUDI с мажорным номером, которая летала на красный цвет и обгоняла стоящих на светофоре по встречке. Эти дни я был бдителен, ожидая её появления, так как номер был местный.


Читать дальше

Блог им. Turbo_KITT → Российские дороги станут опаснее.


Сколково и РосНано напрягли умы, и нашли очень безопасный способ защитить водителей от вылета на встречную полосу. Но безопасный не для всех…

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, опасность