Я несколько поздно «загорелся» мототехникой. Большинство Моих ровесников пережили этот этап в 14-18 лет, а меня заискрило в 24.
С упоением читаю недавно открытый для себя БайкПост. Оооочень много полезной информации для начинающих.
Надеюсь, что в этом сезоне получится присоединиться к мотобратьям =) Внимательно изучил блоги по экипировке, почитал блоги новичков о первых впечатлениях о вождении, и образовавшихся трудностях. Понял, что в идеале нужно идти в мотошколу. Но так сложилось, простите уж, что в нашей провинции (Вологда), насколько я знаю, нет подобных учреждений. Это несколько печалит и расстраивает, поскольку особой радости от мысли, что придётся ехать в столицу на 2-3-4 недели для прохождения уроков в мотошколе, нет.

Вот и появился вопросец, а почему бы не организовать совместный блог — «мануал» с видеоуроками и дельными советами, что называется «с нуля»?
Насколько я понимаю, новички совершают очень много ошибок, связанных именно с тем, что никто не показал, как нужно правильно. Создатели сего мануала могли бы сохранить жизни и здоровье очень многих людей. И тех кто за рулём двухколёсных агрегатов, и «диванщиков» и пешеходов.

Кто возьмётся?

Текст восстановлен

Ну вот я и закончил. К сожалению получилось не совсем то, что хотелось бы, но если бы я делал полноценный PDF с возможностью поиска всего текста, у меня ушел бы отнюдь не месяц. В общем что получилось — то получилось. Встречаем:
Размер: 150 мб.
Количество страниц: 660.
Язык: Английский




Читать дальше

Перевел мануал, как смог %)
Инглиш «знаю», если можно это назвать знанием — оч хреново
Читаем-с, находим ошибки, сообщаем, буду править.

rghost.ru/36196139

Что первым делом ищет человек купивший мот? Правильно, шлем.
Вспомните себя, сколько было вопросов. Первый шлем, как выбрать, на что обращать внимание, какой фирмы, а чем они различаются, почему такой разброс цен, и в конце концов какой размер?!

Из названия понятно на какой шлем пал мой выбор. Попробую объяснить почему. Есть разные cтандарты сертификации шлемов, как правило сзади на шлеме клеится бирка какому стандарту соответствует конкретная модель.

Стандарт ECE 22/05 — это европейский стандарт, действует во многих странах и является один из основных.
Стандарт DOT — тоже не менее распространен.

ECE 22/05 выигрывает у DOT тем, что не противоречит ему, т.е если шлем удовлетворяет требованиям ECE 22/05, то он проходит и по требованиям DOT. А вот, наоборот, уже увы, не получится. Т.к у ECE 22/05 более жесткие требования. Например, в европе требуют, чтобы тестирование партии проводилось прежде, чем она поступает в продажу и на более высоких скоростях по сравнению с DOT.

Есть разные сайты с краш-тестами шлемов на них можно найти информацию о различных шлемах, которые прошли тесты.

Лазая по просторам интернета мне попался на глаза шлем Marushin 888RS. Самое главное я хотел, что бы в случае чего, моя голова осталась целой — оценка 5 баллов по шарку внушила доверие. А цена, цена была ну очень вкусной, распродажа, скидка в 40%. Итого, я отдал с доставкой за шлем 4000р (май, 2011 года).

Народ уже во всю катал, а я сидел и ждал шлем. Что же было внутри долгожданной посылки:
1. Моднявенький чехол. Шлем оставляю в гараже, что бы не таскать его домой постоянно. А у меня там пыльно, чехол очень нужная штука, доложу я вам, комрады! Оценил по достоинству.



Читать дальше

В связи с закрытием сезона на БП появилось тьма постов про то что, как, кто и зачем делает, что бы по весне «откопать из снега» рабочий мотоцикл, а не груду гуано.
Так что я, получив посылочку решил написать действия предпринимаемые мной.



Эти действия вообще не оригинальны, зато действенны ((:
ну и пару фоток приклею, для красоты и плюсов, за которыми гонятся все жители ресурса кроме деда с Кипра :)

Читать дальше

Замена масла на мотоцикле Kawasaki ZX250R Ninja 2008 года выпуска представлена в виде двух видеороликов. Несмотря на то, что ролики на английском языке, посмотрев их сразу станет всё понятно. Очень впечатлила подготовка к замене масла а так же чистота проведённой работы.

Читать дальше