Варезский производитель MV Agusta отзывает мотоциклы MV Agusta Brutale 800 Dragster RR из-за проблем с задним спицевым колесом.

Читать дальше

Одно из первых моих впечатлений от эксплуатации кроссраннера — неприятная жёсткость дёрганий, лязг и дребезг трансмиссии при включении первой передачи и тошнилове по колдобинам. Основным виновником этого безобразия я посчитал отсутствие демпфера между звездой и ступицей на заднем колесе. Кроме того известно что отсутствие демпфера ускоряет износ всей трансмиссии. Полагаю это особенно актуально, если учитывать из каких материалов может быть изготовлена трансмиссия на мотоцикле, произведённом в Китае по заказу и с «пожеланиями» российских продавцов. Из всего этого у меня появилось желание заиметь нормальный демпфер звезды в заднем колесе. Желание вылилось в увлекательный, с точки зрения любителя поковыряться, квест, в итоге которого получилось вот такое колёсико:



Читать дальше

Решила я на своем питбайке освоить вилли, но что-то пошло не так! :)
Интересно мнение знатоков — дело в том, что это Китай или такого не выдержал бы любой мотоцикл?
Меня смущает сколько еще всего я успею сломать пока не научусь делать это хорошо. Самое то обидное, что я специально не ставила ноги на подножки, чтобы в случае вылетающего из под меня мотоцикла поставить их на землю. Однако в момент казуса мои ноги оказались непонятно где.

Я стал замечать, что при проезде продольных неровностей мотоцикл «рыскает». Иногда при вращении заднего колеса начало раздаваться похрустывание. Случилось это на 14000 км пробега. Мы с братом решили смазать подшипники. Ещё при поверхностном осмотре выяснилось, что у правого в заднем колесе развалилась обойма. Шарики внутри катались в хаотическом порядке.

Естественно, вышедшие из строя детали надо было заменить. Колесо было демонтировано. Оказалось, что правый и левый подшипники различаются. Левый находился в отличном состоянии. Правый был разбит. Маркировка на нём не сохранилась. Снять размеры с обойм тоже не представлялось возможным. Левый подшипник заднего колеса – это 6303, правый – 6203. По нашей отечественной маркировке им соответствуют 303-й и 203-й подшипники.

Читать дальше

Итальянский производитель Ducati отзывает супербайк Ducati 1199 Superleggera по причине проблем со сборкой сцепления, из-за чего возможна блокировка заднего колеса. В США отзывная кампания касается 168 мотоциклов, выпущенных между 8 апреля 2014 и 13 ноября 2014, но проблема носит глобальный характер.

Читать дальше

Нет ничего совершенного, поэтому даже топовые мотоциклы могут иметь заводские косяки и неполадки. Организации безопасности по всему миру официально объявили, что все владельцы Ducati XDiavel должны посетить ближайшего дилера.

Читать дальше

Когда нечем заняться, хочется ломааааа.... чинить и улучшать (:
Замена подшипников в заднем колесе и чистка карбов своими руками.
Осторожно присутствует кровь, масло и расчленёна.


Читать дальше

Доброго времени суток всем мотобратьям и мотосестрам!
Случился выходной и вместо покатушек был вынужден сидеть дома с детьми, проклеивать покоцанные предыдущим владельцем файринги на Хьюсоне.
Шпаклевки и прочие химикаты сохнут долго и под это дело решил я заварганить подкатной стенд для заднего колеса, тем более необходимость в нем давно назрела, а тут и время и наличие инструментов подходящих и материал имеется…

Читать дальше

Тогда продолжу, раз уж не только мне на работе иногда скучно и есть время почитать/пописать.
Подробнее про падения и с чем их едят. (не как их избежать — так как это невозможно)

Читать дальше