На мой взгляд временной период с 1950-х по 1970-е — это рассвет эпохи авто-мото строения, я имею ввиду не технологии, а идеи и дизайн. Понятно, что современные мотоциклы по уровню комфорта, безопасности и технологий в сравнении с мотоциклами середины двадцатого века — это космические корабли, но на мой взгляд именно в ту эпоху создавались смыслы и идеи. Именно эту эпоху мы должны благодарить за появления культовых сейчас моделей. Недаром сейчас так популярна ретро и классическая тематика. Только ленивый производитель не выпустил осовремененную версию своей классической модели, а в кастомайзинге уже не первый год баллом правят ретро мотивы. Я же всегда был приверженцем классики и когда жена сказала, что хотела бы в платье и кедах рассекать летом на скутере в моей голове сразу же созрел образ такого классического аппарата.Что же было дальше?

Читать дальше

Ну-с, продолжим знакомство с людьми в чьих головах мотоцикл — образ визуальный или даже художественный. Прошу приветствовать, Паоло Де Джусти (Paolo De Giusti) итальянский дизайнер живущий рядом с Римом в прекрасном местечке Олевано-Романо. Студенчество его началось с года обучения в университете Тор Вергатана на кафедре машиностроения, но видимо осознал что не его, и следующие семь лет провел в старейшем римском университете Ла Сапиенца, где получил степень в области промышленного дизайна. Весь этот багаж знаний пригодился и был реализован и отмечен призами в различных дизайнерских конкурсах (Second Peugeot Design Contest, Opus Award и Ducati Design Contest).
Теперь от биографических данных к его работам.

Читать дальше

еще одна картинка в посте)


Читать дальше

Гоночные мотоциклы — настоящие представители искусства и олицетворение инженерной мысли. Спортивные мотоциклы мирового супербайка считаются практически лучшими машинами в мире гонок, и иногда интересно посмотреть со стороны на дизайн мотоцикла наивысшего уровня.

Читать дальше