Привет! Хотелось бы поделиться с вами мыслями и предостережениями, которые были сформированы на основе своего 3-х летнего опыта. А так же подметить те нюансы, о которых или пишут мало или не пишут вовсе, подразумевая что «и так понятно». Да и возможно, многие бывалые тоже что-нибудь да почерпнут для себя.

Какие-то советы будут выглядеть очень глупыми с точки зрения читателя, но в большинство из них я лично попал сам и могу точно сказать — растеряться и сделать неправильно — дело одной секунды. Поэтому и пишу пост, чтобы на подкорку чуть-чуть записалось и возможно, через какое-то время, вспомнилось.

Будет кое-какая мешанина из личных выводов, советов по прогнозированию дорожных ситуаций, да и просто мыслей на тему безопасности.

Поехали! Только с включенной головой, договорились?



Читать дальше

Предлагаю обсудить идею устройства для доработки электрики мотоцикла, аналогов которого я пока что не видел. Не аналогов вообще, прерыватели стоп-сигнала существуют давно. Аналогов в плане принципа работы.

Читать дальше

Спасибо за добрые слова в комментариях к предыдущему посту.
Похоже, тема интересна.

Поэтому напишу я экспериментальный пост.

Я думал — писать или не писать? Может, устроить опрос — надо, не надо? Решил все же написать и без опроса.

Опишу одно упражнение, ставящее навыки для очень опасной ситуации — потери сцепления с дорогой в повороте.
Упражнение опасное. Требует довольно высокого уровня навыков вождения. Может привести к падениям, травмам, разбитому мотоциклу и даже хуже.
Кто не спрятался — я не виноват.


Читать дальше

Весна пришла. Вылезли подснежники и начали кататься по дорогам. Начал пищать смартфон — ДТП там, ДТП сям. Все всё позабывали — одни забыли про существование мотоциклистов, другие про избегание ДТП.

Избегать ДТП мотоциклисту необходимо. Как бы он ни был прав с точки зрения ПДД, здравого смысла и общей социальной справедливости. Ибо любая курица на Дэу Матиз с колесиками 13 дюймов уберет с дороги голду или электричку легко и незаметно для себя — минимум в два раза большая масса решает.

Добавим к этому факт, что мотошколы учат не ездить по дорогам, а только лишь сдавать экзамен. Есть еще всякие курсы «контраварийного вождения», но практика показывает, что их объем совершенно недостаточен.

Спасение утопающих — дело рук самих утопающих, поэтому давайте обсудим несколько простых упражнений, которые поставят автоматизм нужных навыков. Заодно поругаемся. :-)


Читать дальше

Музыкой навеяло. Точнее, обсуждением видео с ДТП, тут, ниже, в котором нашлись слова:

— В мото сзади машина въехала, странно.
— Да, это просто судьба, видимо.

Еще Сара Коннор совершенно правильно выцарапала ножом на столе: «NO FATE». Нет судьбы, кроме той, которую мы сами себе выбираем.


Читать дальше

Тут вот Колокольцев инициативу проявил и появились скрытые патрули. А начальник управления ГИБДД Москвы Виктор Коваленко 26 ноября на пресс-конференции сказал, что около 60 тысяч таксистов и 20 тысяч мотоциклистов предложили в этом помощь. Некоторые коробочники уже в истерике по этому поводу.

Казань, например, как обычно впереди всех — там есть даже мобильное приложение для этого, со встроенными инструкциями — как правильно фотографировать нарушения, как их правильно классифицировать и так далее. Когда оно вышло, был резкий всплеск продаж недорогих смартфонов бабушкам.

Но вернемся к мотоциклистам. Давайте обсудим: хорошо ли мотоциклистам участвовать в скрытом патруле, плохо ли, будем ли мы участвовать, не будем ли?! Поругаемся, как обычно — заодно развеемся.

Вот, как просили.


Читать дальше

Знакомьтесь. Это — Сергей Михайлович.



Читать дальше

Мы живем в удивительном мире, в котором происходят удивительные события.
Например, Маша, Вася и Пахлавон снова встретились.


Читать дальше

Короткий опрос - в случае ДА будет предложена программа с участием всех, кто согласится.
Полезно как новичкам - подучится, пообщаться, так и опытным - размяться.
Дату вибираем тут: https://bikepost.ru/blog/34175/Daty-provedenija-meroprijatija-Otkryvaem-sezon-Bezopasno.html#comment711889