За очень короткий срок компания Aprilia добилась небывалых успехов в чемпионате WSBK. Итальянцам хватило двух лет, чтобы мотоцикл Aprilia RSV4 выиграл чемпионский титул (2010 год, Макс Бьяджи), в то время как многие конкуренты называют супербайк Aprilia мотоциклом уровня MotoGP. В принципе так и есть, поскольку Аспар Мартинес организовал в MotoGP команду класса CRT, используя мотор Aprilia RSV4 и специальное шасси Aprilia.

Читать дальше

CRT-команда Хорхе Аспара Мартинеса вчера официально объявила о подписании договора с главным спонсором, испанской компанией «Power Electronics». В сезоне MotoGP 2012 цвета команды будут защищать Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье, гоняясь на мотоцикле с двигателем Aprilia.

Читать дальше

Американская компания Bel-Rey, специализирующаяся на нефтепродуктах, подписала трехлетний контракт с командой Aspar, и будет поставлять масло во все три команды Хорхе Мартинеса: MotoGP, Moto2 и Moto3.

Читать дальше

Слухи относительно сезона 2012 года продолжают развиваться, и в основном сконцентрированы вокруг CRT-команд и тех, кто будет ездить на их мотоциклах.

Читать дальше

Тони Элиас в следующем году будет выступать за команду Аспара в Moto2. Спустя год, проведенный в MotoGP, испанский гонщик возвращается в промежуточный класс Гран При, который он выиграл в 2010 году.

Читать дальше

Согласно последним новостям команда Mapfre Aspar решила отказаться от работы с Ducati в 2012 году. Обе стороны не смогли договориться относительно стоимости аренды итальянского мотоцикла. Так Mapfre Aspar приняли решение заявиться в чемпионат в качестве команды CRT.

Читать дальше

Практически все гонщики и члены команд Гран При решились на участие в гонке Мотеги. Насколько добровольно их стремление, можно только догадываться, так как знания многих людей о ядерных установках далеки от совершенства.

Читать дальше

Хорхе Аспар Мартинес заявил, что в начале октябре все три его команды поедут в Японии для участия в Гран При Мотеги.

Читать дальше

Дебют на мировой арене Moto2 для Елена Росель получился не самым лучшим. Гонщица из чемпионата «CEV Extreme Stock» в Ассена трижды падала с довольно сильными итоговыми повреждениями мотоцикла. Согласно команде Aspar они даже не успели до квалификации провести весь ремонт прототипа.

Читать дальше

Хорхе Аспар Мартинес (Jorge «Aspar» Martinez) второй годе уже выставляет команды во всех трех классах Гран При: 125сс, Moto2 и MotoGP. Вчера в «Casa Encendida», Мадрид, испанский менеджер представил все три команды и мотоциклы всех трех классов.

Читать дальше

В следующем году Хорхе Мартинес будет выставлять только испанских гонщиков во всех трех своих командах. Аспар забрал себя Эктора Фаубеля (Hector Faubel), которого уволили из команды «Marc VDS Moto2». Хорхе Мартинес выставит испанца ь в последнем чемпионате 125сс, партнером Эктора буде Нико Тероль. В Moto2 за команду Хорхе Мартинеса будут выступать Хавьер Форес и Джулиан Саймон.

Хорхе Мартинес «Aspar» опять обратился к Aprilia для совместного участия в MotoGP, но его предложение было отвергнуто, так как итальянская компания стремится к доминированию на арене WSBK. По слухам Аспар пытался договориться с Aprilia для участия в королевских гонках в 2011 году. Почему именно 2011 непонятно, ведь самым удачным временем для начала выступлений в MotoGP для всех фабрик, не только Aprilia, является 2012 год с новыми правилами на счет литровых мотоциклов. Тем не менее, в будущем сотрудничество Хорхе Мартинеса и Aprilia могли бы принести свои плоды. Аспар имеет большой опыт участия в Гран При 125сс, 250сс и сейчас неплохо выступает в Moto2. Его гонщик Джулиан Саймон сейчас занимает 7 строчку в чемпионате, что довольно не плохо в условиях участия 40+ гонщиков.

Босс ASPAR Moto2, Хорхе Мартинес, сегодня представил новый гоночный байк. Новый мотоцикл окрашен в корпоративный красно-белый цвет компании Mapfre. На двух таких будут гоняться Джулиан Саймон и Майк ди Меглио.

После тестов пяти разных байков из Moto2 (BQR, FTR, Kalex, Suter и RSV) в Валенсии на прошлой неделе перед Хорхе Мартинесом стоит задача выбора нового шасси после проблем с Aprilia. В одном из интервью Мартинес сказал, что он продолжает общаться с Aprilia и те говорят ему ждать. Возможно Хорхе все же получит шасси Aprilia, что будет весьма хорошо. Однако, если — нет, то придется искать варианты среди вышеупомянутых мотоциклов.

Один из лучших испанский менеджеров Хорхе Мартинес из команды Aspar был самым главным клиентом Aprilia. Из-за недавних новостей от итальянской компании, он поедет в Ноале, чтобы найти решения проблемы с поставками шасси от Aprilia.

Читать дальше