Ну не мешают точно. Можно визор открыть и ездить только с очками, когда едешь не быстро и солнце светит. Стоит ли переплачивать, решать тебе, вещь это не то чтоб сильно важная, ну есть и хорошо удобно.

Не вижу проблемы в сертифицированном шлеме со светофильтром. Проблему может вызывать только запотевание самих очков даже если на визоре стоит пинлок, но это решаемо например обработкой тонким слоем обычного шампуня. ixs HX,Lazer LS…

Для меня просто Must Have. Если солнце в глаза, просто опускаешь очки и едешь спокойно. Иначе придётся ехать с ослеплением или останавливаться менять визор, а к вечеру менять обратно.

от прямых солнечных лучей (низкое солнце) помогут только сварочные очки ) а вот фильтровать блики и прочий рассеяный свет у них вполне себе получается, расслабляют глаза. Лишними точно не будут.

тупо езжу в очках типа «авиатор» — тонкие дужки очень даже хорошо пропихиваются в мой openface. До этого ездил в чём-то типа «mojave» (что плотно садятся на лицо, с хитровывернутыми стёклами) — вообще идеально было, но одну «стекляшку» конкретно поцарапал. А так… были «небьющиеся», «неломающиеся» и поляризованные (через знакомого с какой-то выставки достал. типа, «тактические»). А на морде сидели так, что не запотевали вообще. Даже с закрытым «забралом».

Понятие удобно сугубо индивидуально.
Я например использую обычные солнечные очки под шлем — заточил душки потоньше.
Они плотно и удобно сидят, нет «окон» засветки, можно ехать на приличной скорости с открытым визором.
Шлем Tour-X с козырьком который хорошо защищает аналогично козырьку в автомобиле.
Встроенные со временем могут терять фиксацию и «падать» на глаза, особенно у дешёвых изделий.
Также стоит учесть что любой «тюнинг» усложняет изделия влияя на качество/цена, чтобы «воткнуть» очки сам шлем может иметь более дешёвый вариант скорлупы, внутренностей.

Я себе первый шлем с ними брал, в итоге мне не понравилось:
1. Они затемняют только часть обзора, из-за этого повышается контраст и в итоге видимость наоборот ухудшается.
2. Часто этот визор не сменный, а через некоторое время любое стекло замызгивается, даже если ты его вроде бы не трогал никогда.
3. В прохладную погоду (а солнце — не обязательно тепло) он потеет и с этим сложно бороться.

В итоге взял шлем со сменным полностью затемненным визором. Поменять прозрачный на тёмный — 20 секунд. Второй вожу в кофре. От перечисленных выше недостатков избавлен.

мне нравится. слепануло солнце, чик и уже получше. но бывает потеет

Светофильтр в целом очень хорошая вещь. Есть нюансы с ним:
1. Может плохо закрывать область видимости (в дешевых шлемах). Итого, граница попадает на зеркало, блики от дороги слепят и вообще. Но это лучше, чем без фильтра!
2. Может не блокировать блики. Это, увы, проблема даже для недешевых фильтров, эффективность сильно снижается. Если есть возможность, нужно искать фильтр с поляризацией.
3. Он будет иногда потеть, но тут можно приоткрывать визор, это не будет создавать неудобств, если фильтр достаточного размера. Можно, наверное, чем-то обработать, но не пробовал. В пробке открываю визор (глаза защищены), на скорости от 50км/ч приорикрываю визор на деление.
При погоде около нуля с запотеванием бороться сложнее.

С утра — вещь. Раньше выезжал в Кайберге, одним движением выдвигаешь, легко убираешь. Сейчас другой шлем, с одним прозрачным визором, приходится голову опускать, чтобы в глаза не светило. Была бы возможность — взял бы снова с темными очками.
Посмотри Кайберги, они любят ставить солнцезащитные визоры, причем, с удобными рычажками (по носу не бьют, можно выдвигать не полностью)

Крайне удобная штука. Буквально недели две назад оценил по полной. Ситуация — пасмурно, дождь. Все вокруг мокрое и бликует. Чешем вдвоем с женой около сотки в левой полосе (из трех). Внезапно выглядывает солнце. Слепит моментально — вообще ничего не разобрать. Даже не представляю что бы я делал. Банально остановиться было бы сложно. А тут скинул очки, скривил троллфейс и едешь дальше, радуешься.
Из минусов уже все описали подробно — потеют и не перекрывают обзор полностью. Снизу остается светлая полоска, которая реально отвлекает первое время. А так только плюсы. Однозначно стоит своих денег.

Я бы сказала так — для себя вообще не рассматриваю шлема без них. Переплачивать стоит.

За 100 баксов не один нормальный человек шлем не посоветует потому как что может быть хорошего за 7000руб? тока китай! а голова не казенная! добавь стока же-купишь нормальный шлем и переплачивать за очки не надо потому так как они уже будут по этой цене!

Катаю в caberg duke. Очки там в комплекте, скорее всего не сменные. Почти никогда не использую, проще поморщиться) а то они мне обзор как-то уж очень сильно ограничивают. На светофор смотреть невозможно, не видно что там горит вообще. Поэтому пользую крайне редко, и то только по принципу козырька в машине )

Caberg HyperX. Встроенные очки — незаменимая штука. При выдвинутом солнечном визоре ездить с городскими скоростями можно не опуская основной визор. Форма прекрасная, затемнение просто идеально — убираю его только при въезде в туннели. Ни облачность, ни тени не доставляют никакого неудобства.

А у меня вот какая штука: от меня постоянно запотевает всё вокруг. Когда я сажусь в машину — запотевают стёкла (это при том, что я не пью). Визор тоже запотевает. Если на глаза надену очки и не буду двигаться — запотеют и они. Даже двойной визор моего снегоходного шлема и то запотевает, если его не приоткрыть. Такая особенность организма.
Так вот: я поставил вместо двойного визора одинарный тёмный, а на ночное время вожу с собой банальные жёлтые слесарные очки. Визор открыл, очки надел — и поехали :)

У меня шлем AGV K-5 с очками. Я в нем катаюсь на Бали, где лето и солнечно весь год. Так вот очки эти встроенные вообще не использую. Лучше бы их там и небыло, так как они тупо перекрывают внутри все 3 вентиляционные дырки на лбу (дизайнерам браво, очень умно!). Плюс ко всему, по началу пару раз пробовал их открывать (во время заката, если солнце лупит в глаза) в общем лучше не становится и они вносят искажения — ехать с ними довольно не комфортно по этому. В общем следущий шлем буду именно без очков покупать, они только мешают.

У меня Schubert C3 с очками. Проблема в том, что в щель, из которой «выезжают» очки, залетает дорожная пыль, и очки эти всегда грязные. Не пользуюсь. В солнечную погоду использую защитные очки 3M вот такие:

Плотно прилегают к лицу, под них не задувает, угол зрения не уменьшают.
О ценах: все шлемы сертифицируются (кроме, наверное, откровенного Китая). Про стандарты сертификации подробнее: bikepost.ru/blog/13757/%D0%BE-%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%85-ece-dot-sharp-snell-%D0%B8-%D1%82%D0%B4.html
Вкратце — любой сертифицированный шлем спасёт голову в той ситуации, для которой он предназначен. Вне зависимости от цены. Деньги берутся за:
1. Раскраску (цветастые реплики шлемов известных гонщиков могут стоить подороже, чем одноцветные той же модели)
2. Массу (вписаться в стандарт безопасности и сделать шлем лёгким — инженерная задача)
3. Начинку шлема (в моём съёмные все детали (можно заменить при износе) + детали эти разных размеров (можно подогнать шлем с максимальным удобством). Начинка у дорогих шлемов делается из всяких интересных материалов типа Coolmax.
4. У дорогих линеек важное для меня — разная скорлупа для разных размеров. У меня маленькая голова (57-58 см, S), и мой бывший Shark был очень большим с толстыми подушками внутри. У Schubert размер скорлупы меньше для моего размера головы, он лучше сидит и лучше выглядит.

Езжу в Schubert S2, практически никогда не пользуюсь, штука по факту не очень нужная

В обычной жизни и в авто очками не пользуюсь, и так прекрасно себя чувствую. Когда покупал мотошлем в магазине предложили доплатить что-то около 700р у купить модель с очками. Решил пусть будет. За сезон ни разу не пожалел, в шлеме другие ощущения от солнца и встроенные очки очень сильно выручают.

Минусы:
1) В сложенном положении он перекрывает передние каналы вентиляции и собирает на себе пыль, от которой потом и царапается при использовании.
2) Зачастую не меняется, найти новый не так просто.
3) Шлем чуть крупнее и чуть тяжелее из за доп.механизма.
4) Механизм может сломаться при падении, особенно во флип-апе.
5) Шлем с ним обычно слегка дороже.
Плюсы:
1) Комфорт и удобство. Если затемнение стекла, его форма и размер устраивают.
2) Круто выглядит «как у летчиков».

Тоже раньше задавался данным вопросом. Потом случайно приобрел шлем Shark со встроенными очками. Очень удобная и полезная вещь. Особенно когда солнце светит прямо в лицо. Да и так приглушает летом яркий свет. Минус только один — шлем немного больше весит, грамм на 100-150. Но этого не ощущаешь.