У меня была sv650n. Для города вариант очень хороший. Постараюсь аргументировать:
-узкий, реально очень узкий, можно проехать почти везде.
-легкий, посадка почти вертикальная, поставить ногу на землю не составит труда. Разгибаться при этом не надо.
-тяговитый двигатель с ровными характеристиками, без выраженных провалов/подхватов. В городе на 2-3 передаче можно как на автомате ездить. Приличная динамика до 100 км/ч, можно не отставать от литров. За счёт ровных характеристик двигателя, прощает неудачные преключения, даже если не попадёшь «в момент».
По совокупности характристик мото именно для города. Все его плюсы станут минусами на трассе:)
По надёжности… я на нем проехал 8 тыс. Заменил только реле-регулятор, остальное — расходники.
Пересел на fz1s. Думаю что св650 по пробкам я проеду быстрее.

что-то у меня в голове бегает мысль, что городская чекушка даже после китайского эндуро, будет казаться совсем вялой. Хотя могу ошибаться.

Здравствуй. Посмотри видео. До сотки — ста двадцати разгон вполне бодрый. А больше в городе надо?

Такие дела)

Я бы ниндзю взял(а в идеале сбр250р) имеет достаточную для города динамику и скорость.Имею опыт прошивания 40 километровой пробки в тайланде по ремонтируемой дороге, порадовала подвеска и маневренность.

Именно в городе много кубов не надо, это для трассы. Нинзи 250 вполне хватит. Сколько в городе пересекался с ними — едут наравне. Да в городе и ёбры со мной наравне едут, ибо пробки.

Я воспринимаю мелкокубатурники как утилитарное средство передвижения для небольших городов, так что если это не твой случай то бери 650сс и лучше не Сузуки, а Ямаху или Хонду.У SVшек куча врождённых недостатков.

Я бы взял мотоцикл по-мощнее. 250-300 будет классно в городе, ибо негде разогнаться. Достаточная динамика, малый вес и минимальный расход топлива. А вот 600-650сс за городом будет намного удобнее. В плане мощности и управляемости.
P.S. Моё субъективное мнение, катаю на спорт литре в городе. :)

Для города однозначно чекушка. Легкий, маневренный, маложрущий, узкий для межряда, простой как автомат Калашникова в обслуживании. Но только не ниньзя 250. Надо что-то повыше -легкий эндуро

ну хз, тут мнения разделились на чекушка/650, но я вот покатался по городам и пригородам разным в отпусках — лучше всего 300 кубовый скутер. и сидеть удобно, и ноги не мокнут вообще, и багажник под сидением + можно еще кофр присобачить, и вдвоем можно, и главное — скорости переключать не надо. Нет, я не ленивый, но ля… в городе на чакушке постоянно с первой до шестой, а потом обратно на каждом светофоре. надоедает быстро, причем у меня город менее млн.
последний раз ездил на таком sym citycom 300i при пробеге за 45000 км ездил внезапно бодро.

Только вот на автомате динамика не такая предсказуемая, поэтому на мотах ее и ставят только от 700сс

250ку берут как первый мопед, потом через сезон продают. А ты УЖЕ обладаешь определенным опытом. Я бы смотрел 600ку. Понимаю, что в нинзе привлекает вид спортбайка, но по характеру он «не орел» и будет утомлять отсутствием момента. Хотя, все мы разные и кому-то бывает и 125ки всю жизнь достаточно. Я вот недавно прохватил по городу на литроспорте и кайфанул от того, насколько он приятен в езде и удобен в потоке. Для меня поездка утром на работу на нём — это как чашечка свежесваренного кофе: приезжаю бодрым и в настроении;)