привет, у меня тоже КЛЕ, масло и сальники меняются на нём очень просто, откручиваешь перо, снимаешь верхнюю пробку, вынимаешь гильзу и пружину, всё, можно сливать масло. сам менял пару месяцев назад. так как будешь разбирать, лучше замени сразу и сальники, я итальянские какие то брал, (фирма и модель записаны гдето) в екзисте вышло на 800 р за пару. масло лучше лить синтетику, я использовал castrol fork oil. масло вышло рублей на 800 вроде, в мане почитай сколько лить. на клх клубе вроде всё расписано, вобщем как тебе выше написали, искать всё равно придётся :)
если не хочется искать и вообще заморачиваться — в сервис.

Сомневаюсь что технология чем-то сильно отличается от замены масла в вилках других мотоциклов.
Поищи в интернете, есть куча видео.
И найди мануал на свой байк, в нем будут описаны все возможные нюансы + данные по расходникам (в том числе маслу).

И правда есть ещё такие люди кто ездит на мотике и не может поменять масло сам? не важно вилка или двигатель? жесть…
всегда думал, что такие вещи должен любой уметь, в том числе цепь натянуть, фильтра поменять, все жижи, колодки и т.п.