Здарова, ребят!
Сегодня пробовал прошить в иммобилайзер второй ключ, но на последнем этапе мот выдал ошибку. Все по порядку:
1.Подключил провода к разъему ДПК
2.Вставил рабочий ключ и включил зажигание — лампочка HISS горит постоянно — все ОК.
3.Сделал манипуляции с крокодилами с плюса на минус и обратно — HISS мигает по 4 коротких вспышки — режим программирования включен — ОК.
4.Вставляю новый ключ и включаю зажигание — мигает по две коротких потом две длинных вспышки.

Этот код по мануалу говорит о том, что Code signals cannot send or receive. Короче не обменялись данными ключ и иммо, как я понимаю. По мануалу — либо неисправен иммо, либо ищите проблему в проводке.

Поскольку с родным ключом никаких ошибок не выдает, делаю вывод, что в байке все исправно. Значит ключ косячный? Есть у опытных людей какие соображения по этому поводу?

P.S. Дома расковырял ключ — чип там есть, но как его проверить я не знаю. В поисках нового чипа в инете обнаружил, что они бывают чистые и подготовленные под специальную модель транспорта, то есть есть чипы для Suzuki, Mitsubishi, например (маркировка на чипе при этом одна и та же 7936). На БП есть даже пост о покупке чипа, где продавец уверил автора, что чип подготовят специально под модель его байка. В другом месте вычитал, что «подготовка» это развод на бабки и ничего подготавливать не надо. Кто знает, какой брать чип, чтобы все прошло ок? Маркировка PCF 7936 AS.
Буду премного благодарен человеку, который упорядочит мысли в моей голове )
Всем скорейшего сезона ;)