Филипс советует поставить CANbus адаптер в случае появления ошибки на панели приборовю
www.philips.com/c-dam/b2c/category-pages/lighting/FAQ/led-retrofit-faq-emea-2021-en.pdf

А ты думаешь, что LED-лампа не будет слепить всех, как это делает дальний?
Да ты оптимист)
Если хочется добиться качественного света, то только переделка штатных фар, либо установка дополнительных. Благо рынок велик и можно подобрать хорошее совмещенные (дальний/ближний) фары за адекватные деньги.

Есть желание поставить LED лампу на ближний

Ст. 12.5 ч.1 штраф 500 рублей и сильное желание некоторых ушлых инспекторов дотянуть до ч.3, которая предполагает лишение.

Из тех, что с небольшим радиатором — Optima i-zoom 5100К и white точно будет работать, без CAN обманки. 6000К и выше не ставь, в дождь и без разметки, всё проклянёшь. А так, влепи любую обманку CAN прямо в проводку (продаются, стоят копейки) и ставь любые, какие влезут по радиатору.

осмотри стекло и отражатель, может у тебя любая лампа светить не будет и дело не в лампах.

BMW S1000R
В ближнем Philips Ultinon Essential LED, H7 12/24V, 6500к
В дальнем Cool Led Ceramic(не помню цоколь, Н8 по-моему)

Начну с плюсов Филлипса- лампа компактная и САМОЕ ГЛАВНОЕ что драйвер уже встроен в лампу. В случае BMW это сильно облегчает жизнь. Кулёк не шумный.
Светит норм, лучше галогена, но не прям супер.

Москва. В этом сезоне тормозили раз 15, никто ничего про лампы не говорил- пока всем похер. Будут вопросы когда обьявят операцию «мотоциклисты-п… ры с ксеноном», но это обычно в начале сезона, потом отпускает.
На периферии вообще бы не парился(в Новосибирске за 3 сезона остановили всего один раз, к примеру)
Изначально стояла в ближнем лампа от Cool Led Ceramic, но по ощущениям светила хуже, плюс хер ее в фару запихнешь с драйвером и даже с резиновой крышкой, конструкция была не герметична. Проклял все пока ставил… Поездил так неделю, и поставил Филлипсы.
К слову, Филлипсы без всяких танцев с бубнами спокойно регулируются в фаре, размечены метки по которым они вращаются вокруг своей оси. Зачет.

Из минусов
СТГ есть, но такая себе. Но можно настроить
Хотел бы цвет лампы 5000к, т.к. в дождь 6500к прям не очень.

Проехали уже 10000 км, 4000км из них по югу с жарой под 40. Все цело. Это показатель на мой взгляд, т.к. работали по 9-12 часов в день

Про ошибки. Один раз вылезла ошибка при запуске мота. Включил-выключил зажигание, пропала. Больше не появлялась и глаза не мозолила)

Не реклама :)

Филипсы с алика сильно лучше галогена, бери цветовой температурой 5к и ниже. Они достаточно компактные, без вентилятора, драйвер болтается на проводе — можно вывести из фары и закрепить, при этом закрыв штатные заглушки. Поплавить ничего не поплавят — такие же стоят у меня в авто, полностью поместились в фаре, всё целое уже 2 года (ближний включен всегда). Если компуктер будет на них ругаться, то докупаешь/паяешь перемычку-налюбилку с конденсатором, которая будет создавать нужное сопротивление, такое не только в бэхах есть, поэтому всё давно полечено.

Мне тут сегодня ответ прилетел от МВД на мою жалобу про слепящий свет на конкретного таксиста)))
Выкладываю на ознакомление…

Вопрос веры и не более. Это я про реакцию со стороны. И при условии, что выбираешь с умом, а не черные вторники надеждами кормишь. Езжу с одной и той же лампой с 2016 года. В рефлекторе. Менты за это время ни разу вопросов не задавали. И не только этой страны. За эти годы лишь один протокол за лампу выписали, но и то, в год обострения с дугами. Так заменили «суп дня» на что подешевле. При этом, был короткий период возврата на штатный галоген, на его версию +100500%. И могу сказать — нихрена оно не светит! Гало — прошлый век. Просто выбирать лампу нужно с умом. Если без линзы, то максимально близкую по расположению диодов в линию, чтоб имитировать нить накала. И тогда будет и свет, и табло целое)))

В магазине электрокот покупал на bmw лампы h7 55w, никаких ошибок. На h4 тоже есть лампы 55w

Вопрос как-то решился?