125cc мотоцикл с ABS / Q&A / БайкПост

31 июля 2021 в 2:14

Что за мот, дорожник? Зачем в 16 лет на ДОП? Какая страна? Какая вселенная? Новый или с аукциона?
Почему не 50сс скутер? Электровелосипед?? а? А? А?!
Sur-Ron Light Beе трахнет всю категорию М и А1.

Мой совет — купите ребенку ГИРОСКУТЕР (ц) Мясников и отправьте учиться на В.

Типичный тред на БП, короче :D

31 июля 2021 в 12:19

Что за мот, дорожник?

Всё равно, просто расширение базы поиска.

Зачем в 16 лет на ДОП?

Затем же, зачем и в 56 — передвигаться по ним.

Почему не 50сс скутер?

Потому что М выдаётся тоже с 16 лет.

Sur-Ron Light Beе трахнет всю категорию М и А1.

Логично, он же категории А.

Мой совет — купите ребенку ГИРОСКУТЕР

И зачем бесполезная вещь в хозяйстве?

31 июля 2021 в 13:54

Sur-Ron Light Beе без ПТС.

31 июля 2021 в 20:10

Да, я в курсе, потому что с его мощностью он должен сертифицироватся как мотоцикл, а это сразу сделает его значительно менее выгодным.
И отсюда второй момент — на ДОП на нём не выехать никак.

31 июля 2021 в 21:45

По докам это электровелик до 250 Вт и по ДОП он ездит отлично. Поставляется как 250 Вт, потом ты соединяешь фишки и он выдает номинал.
На севере Питера гоняют стаи 50сс скутеров с малолетними пилотами и отцы-деды на электричках, номеров ни на одном не видел, как и то чтобы их прессовали.
Прессовали их только когда они начинают заниматься фигней и гонять по велодорожке на 50сс (тогда я в первый и последний раз в жизни увидел на велодорожке тачку — ментовскую).

4 августа 2021 в 2:13

Не надо считать депсов идиотами, такие «поставляется как 250», если пилот не имеет никакой категории, в Москве сейчас пачками уезжают на штрафстоянку. Облавы регулярно наблюдаю. Экспертиза при необходимости тоже есть и там тоже не дураки.
50сс и электротехнику 250Вт+ так же активно трясут на наличие прав. А если ловят в момент когда такой «мопед» едет 50кмч+, то повтор первого предложения, штраф за категорию и штрафстоянка.

6 августа 2021 в 11:31

Полностью согласен

-3

31 июля 2021 в 3:19

Да на такой кубатуре он особо и не нужен — из-за веса в целом мотик легче удержать.

Проще, опять же, получить категорию А и успокоиться. А пока учиться ездить (не в городе) на 125 кубах.

31 июля 2021 в 8:39

Дружище, в 16 лет ждать два года невыносимо, это ведь пипец какая большая часть жизни.

31 июля 2021 в 12:50

В 16 лет еще такая каша в башке, точно не для даже 300-кубового спорта. Пусть порадует родителей, научится ездить и проживёт до глубокой старости.

31 июля 2021 в 14:49

Люди разные. А автору вопроса вряд ли 16, хотя кто его знает) Но я о другом: в 16 лет, имея возможность уже ездить на мотике (пусть и 125-кубовом) ждать ещё 2 года — тоска. А ты предлагаешь именно получить полноценную А, т.е. ждать 18.

31 июля 2021 в 20:11

А автору вопроса вряд ли 16, хотя кто его знает)

Да, примерно в 3,5 раза.

1 августа 2021 в 11:12

ждать чего? Берёшь максимально возможный моц по своей А1, и ездишь. Параллельно занимаешься (само)обучением и открытием категории. Да и автор уже отписался, что ему в 3 раза больше лет.
Или поддерживается идея пополнения допов мотоциклами с пилотами без категории?

1 августа 2021 в 11:30

Ты говоришь, что проще получить категорию А. Но для этого нужно дождаться 18 лет, а А1 можно получить в 16.

6 августа 2021 в 11:33

Правильно, надо получить А1 и ездить полностью легально.
И да, в «максимально возможный» в моем понимании входит ABS, поэтому и спрашиваю

31 июля 2021 в 20:13

Бошки бывают сильно разные.
Лично я права получил в 16 лет.
И в 16 же лет уже возил пассажиров. И даже троих одновременно.

Michael13

3 августа 2021 в 15:05

Ты вроде бы собирался опровергнуть утверждение «каша в башке», но в итоге только подтвердил его.

4 августа 2021 в 5:27

Точно.

6 августа 2021 в 11:36

А что не так с «кашей в башке» и тремя пассажирами в 16 лет?
То, что Вы не знаете, что перевозил я их совершенно легально?

31 июля 2021 в 12:25

Да на такой кубатуре он особо и не нужен — из-за веса в целом мотик легче удержать

Угу, и впрыск — совершенно бесполезная вещь, испарительный карбюратор — наше всё.
Очевидно же, что отказываться от тех возможностей, которые можешь совершенно спокойно себе позволить, бессмысленно.

31 июля 2021 в 12:49

Так ты не можешь себе позволить, судя по вопросам — то тебе 200сс как 125 зарегить, то на 125 инжектор и абс подавай.

Езди на том, на чем тебе можно и где тебе можно, пусть это будет карбовый мопед и без абс. Ничего страшного, пару сезонов ты хотя бы будешь ездить, а там уже и категория, и денег скопишь, и возьмёшь инжекторный литр на абс.

Hitmar

31 июля 2021 в 15:55

+ на такой кубатуре можно ограничиться наличием тормозов без каких либо технических наворотов.

31 июля 2021 в 20:14

то тебе 200сс как 125 зарегить

Вы что-то перепутали, мне такого никогда не нужно было.

1 августа 2021 в 11:09

к сожалению, вопрос уже удален из раздела, но сомневаюсь, что ошибся.

1 августа 2021 в 16:49

Ошибся, инфа 100%. Автора вопроса можешь в почте глянуть в письмах о новых комментариях в ветке.

3 августа 2021 в 18:07

у меня отключены письма, и так почта засирается всяким)

6 августа 2021 в 11:38

Однозначно ошиблись
Подобным бредом я не занимался никогда, даже «расширением» кубатуры 50-кубовых дырчиков

Krossman

1 августа 2021 в 22:56

Какая связь абс и кубатуры??

LoneWolfRU

31 июля 2021 в 6:46

на Bajaj Pulsar NS 125 вроде какая-то CBS стоит. Больше не слышал, чтоб на 125 кубов что-то такое ставили. На скутера наверно ставят.

31 июля 2021 в 8:40

Ты только учти, что 125 кубиков не обязательно означает, что в ПТС указана категория А1.

31 июля 2021 в 12:26

Да, я в курсе. Как минимум в лимит по мощности тоже нужно уложиться.

31 июля 2021 в 12:36

Не о том речь. В доках может быть просто указана категория А — и точка, несмотря на параметры, подходящие для А1.

1 августа 2021 в 2:52

Не принципиально, главное чтобы ТТХ в документах были в пределах нормы.

1 августа 2021 в 9:18

Если гаец остановит, он не будет сверять характеристики. Он скажет, что категория ТС отсутствует в водительском удостоверении, а это тридцатка.

1 августа 2021 в 14:36

Нет, не так, тут как с «М», даже если она не прописана в правах она есть. Так и тут, есть техническая классификация А, она же L3 куда входят все мото крупнее 50кубиков. А есть подкатегория прав с ограничением по ттх. До января 2020 гибдд ориентировались на указанные в стс объём и л.с. С января в стс перестали указывать мощность ТС, но стали указываеть подкатегорию. На основании ТТХ мотоцикла, а не того что указано в ПТС, в ПТС указана общая категория. Для ранее выданных стс ничего не меняется. Если сотрудник привлекает пилота с А1 за управление байком в стс которого параметры соответствуют этой категории, но не прописана сама А1, это нарушение, которое легко обжалуется.

1 августа 2021 в 15:40

Возможно, только не каждому по душе на это время тратить. Это ж в лучшем случае группа разбора, в худшем — в суд. Представь, что в путешествии такое приключится.

1 августа 2021 в 15:59

Достаточно не бояться озвучивать свои права. Суда бояться на улицу не выходить, тут явное нарушение со стороны инспектора.

1 августа 2021 в 16:11

У гайцов один разговор, сводящийся к следующему: я тут буду беспределить так, как мне хочется, а если тебе чот не нравится — обращайся в суд. И это касается не только этой ситуации, а и всяких дуг безопасности с рулевыми рейками мотоцикла.

4 августа 2021 в 1:55

Нет, это больше вопрос грамотности пилота. Да встречаются беспредельщики, но с ними в любой ситуации конфликт будет. Остальное осаживается на месте грамотной аргументацией.

-2

xenotron

31 июля 2021 в 10:07

А зачем вообще абс? (сейчас опять минусов накидают, но я спецом брал мот без абс =))) )

31 июля 2021 в 12:45

Примерно за тем, зачем 4 такта, инжектор, бескамерная резина, диодный свет, активный круиз-контроль и так далее. Любая сфера развивается или умирает, и её развитие — отчасти маркетинг, отчасти реальные потребности рынка. Ессно, на узких рынках есть место и архаичной технике, тем же двухтактникам внедорожным. Но масс-маркет требует АБС просто потому что с ней удобнее и безопаснее, без необходимости выдрючиваться.

31 июля 2021 в 20:22

Всё верно, полностью поддерживаю.

XanderEVG

2 августа 2021 в 7:24

а в чем смысл искать именно без абс?

31 июля 2021 в 16:46

Дюк, емнип, с АБС есть 125-ый. Посмотри модели для Европы, там с недавних пор года без АБС могут продаваться только одноместные мотоциклы.

АБС — штука нужная, 125-ки подламывают передок при блокировке точно так же, как и литры.

31 июля 2021 в 16:49

А, не прочёл, что кроме Дюка. Дрявая голова))

31 июля 2021 в 20:21

Ага :)

АБС — штука нужная, 125-ки подламывают передок при блокировке точно так же, как и литры

Совершенно верно. И твёрдость асфальта от кубатуры тоже не зависит.
Вообще удивлён, что столько народу за «не нужен», когда мотоциклы есть, возможность купить — тоже.

31 июля 2021 в 21:01

Видно, зелен виноград) У меня вот нет возможности купить то, что мне нравится, в версии с ABS. Увы мне.

Sergey69

31 июля 2021 в 22:58

Ты на 125-ке сначала колесо заблокируй…

1 августа 2021 в 2:08

Блокировал, в чем проблема?

Krossman

1 августа 2021 в 22:57

Я и на 50кубах блокировал колесо. Скажу больше даже на велосипеде…

Veiroter

3 августа 2021 в 15:03

Начинал на ебрике и проблем с блокировкой колеса там особо не было, даже на небольших скоростях. Можно долго рассуждать про обучение, регулярные тренировки, концентрацию, маленькую кубатуру, но вероятны ситуации, в которых чьи-то рефлексы и опыт могут не сработать. Может быть одна на миллион, но ее будет достаточно. Считаю, что наличие абс еще больше сведет риски неприятных ситуаций к минимуму.

Asfaltero

5 августа 2021 в 19:57

Как раз на малой скорости заблокировать проще всего. А если учесть еще дешёвые покрышки на мелких мотах…

-2

Sergey69

31 июля 2021 в 22:57

А нафига АВС на 125-ке?

Krossman

1 августа 2021 в 22:58

Затем же, что и на любом другом 2х колесном тс

1 августа 2021 в 3:31

Ты не озвучил главное, порядок бюджета). И я тебя расстрою, но у нас найти такое довольно сложно. Старые дюки 125 редки, и те что видел были без абс. Новые 125 стоят так же как и 390, т.к. одно шасси и сборка.
Из того что реально найти в этой кубатуре с абс это Yamaha N-MAX 125, не совсем мотоцикл, но современная и вполне серьезная мототехника.
И еще пожалуй на аукционе можно за относительно вменяемые деньги выцепить Suzuki GSX-S125.
В остальном из свежих мелких с АБС Honda CB125R. Yamaha MT125, R125. Kawa Z125. Но они еще редки на вторичке и недешевы.

1 августа 2021 в 12:53

Да ничего он не озвучил. Непонятно в чем вопрос, как будто ТСа в гугле забанили. На байксвики вся инфа по японцам /%D0%9F%D0%BE_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BC Ctrl+F 125, европейцев думаю можно и руками проверить.
125сс моделей много, но почти ничего не поставляется в РФ. У меня знакомый 16 лет тоже хотел специфичный 125сс (круизер), но, как говорится, хотеть не вредно.

Просто все эти поиски редких мотоциклов затягиваются настолько, что проблема отпадает сама собой. Бери ебрик сейчас или нормальный мотоцикл потом и не страдай ерундой.

1 августа 2021 в 12:54

shorturl.at/eflzP

1 августа 2021 в 14:40

Нет, 125 не так уж и много, Азия в большей части свежей техники сместилась в сторону 150кубов, на своих рынках. Те немногие возможные варианты я привел выше. 125 это больше еврорынок, там полно свежей техники с абс, но вопрос бюджета.

3 августа 2021 в 10:01

Да я в курсе. Но в европе есть прикольные 125, только они все для богатых, типа МТ-125.

Между тем тип задал тупой вопрос, на который никто не дал внятного ответа, а минуса почему-то мне ставят :D

4 августа 2021 в 2:53

Вопрос был вполне адекватный, рынок А1 потихоньку и у нас обретает жизнь. А минуса по делу же ставят )
В ЕС полно вариантов свежих, 2015+, 125сс и с АБС и в адекватных пределах, +- 2к евро.
Aprilia SX 125 и RS,Ninja 125 и z125, эрка 125 и МТ125, озвученный выше GSX-S 125, конечно же Ктм и куча разномастных еврокитайцев, попадает в эти рамки. Если денег ощутимо меньше, то да, АБС придется пожертвовать.
Или доставить АБС позже, те же китайцы барыжат комплектами под малокубатурку за вменяемые деньги. Вполне надежные и работоспособные, по сути те же что и идут на многих продаваемых байках.

4 августа 2021 в 10:23

Ну-ну. На вторичке их нет, я в курсе. Как ТС их купит? С аука выйдет тысяч 300 и долго. Новый с салона 400+ Это называется — никак.
Я думал м.б. есть какой-то подходящий скутер с АБС, но тут таких не называли.

4 августа 2021 в 11:37

Я говорю про вторичку ЕС, их там полно. В условные 250тр можно и из Японии и из ЕС притащить хороший вариант.
Скутер я там выше написал, N-max отличный вариант, и в РФ есть варианты.

4 августа 2021 в 15:57

РФ пока не в ЕС. Я год пристально наблюдал за вторичкой и вменяемые 125сс там редкость, с АБС — можно спокойно больше года прождать. Отсюда и вопросы, какова вероятность добыть изумруд в заднем проходе.

4 августа 2021 в 21:13

Ну у нас искомое и не производится, так что так и так привозится либо из ЕС либо из Япии. К чему эта странная болтология про РФ не ЕС) И зачем копаться в жопе, когда есть нормальные способы)

6 августа 2021 в 11:48

С аука выйдет тысяч 300 и долго

Вот именно это вообще ни разу не проблема, притащенных из Японии мотоциклов вокруг меня огромное количество

6 августа 2021 в 11:52

Русский байксвики?
Там не мизер, современных моделей почти нет

6 августа 2021 в 11:44

Порядок бюджета — не мой вопрос, да и не будет 125-ка стоить достаточно дорого
Скутер — однозначно нет, нужно накатывать опыт с переключением передач, на категорию все равно сдавать на механике

6 августа 2021 в 11:50