Добрый день, товарищи.

Недавно сделал аварию на своём ёбре. По льду пролетел метров 10. Завалился на бок. Поцарапалась ручка газа и двигатель начинает задыхаться при резких оборотах. Если давать обороты постепенно — все нормально. Едет. Но, когда хочу газануть — двигатель на грани заглохнуть. Так же и на нейтрали. Если резко дать обороты — начинает задыхаться.

При падении завалился на правый бок. Где свеча. В карбюраторе немного открутил шуруп, слил бензина. Думал может чего засорилось, но нет. Не помогло. Возможно ли, что залил свечу или проблема в чем-то другом? Может кто сталкивался с такой проблемой.

Сразу говорю — я недобайкер. Управляю мотоциклом месяца 3. Особо не разбираюсь, но стараюсь понять как все там устроены.

Выручайте байкпостчане.

Благодарствую за любую оказанную помощь.

Обновлено:

Вот видео фильтра и то как работает карбюратор.



Решение проблемы:

В итоге разобрал я карб по мануалу. Сначала выравнял камеру, чтобы параллельно отметке карба был, так бензин повалил вовсю ) Пересобрал его. Камеру так настроил, чтобы поплавок закрывал раньше иглу.

Глохнуть начал на холостых оборотах. Болт качества жидкости был выкручен почти на полную (прежний владелец молодец), сделал сначала 1,5. Но из-за холода почитал, что нужно больше. Поставил 2.5. Иглу приподнял на 1 деление вверх. На холостых уже так не глохнет, нашел так называемый дзен. Если хорошо не прогресть заглохнет, а так держится на 1500 оборотах при прогретов движке.

Карб прочистил полностью, жиклеры продул и грязь собравшуюся в отсеке для слива тоже вычистил. Мот перестал захлебываться и валит сотку без провалов.

Вообщем в итоге сам все сделал :) На сервис надежды нет никакой, боюсь даже относить куда-то его. Цепь менял, так мне криво колеса закрепили. Через два дня увидел что слева на 2й отметке, а справа на 3й. Цепь из-за этого шумела при переключении скоростей и сбросе газа. Вот и доверяй потом мастерам )



Может кому-то из вас пригодится )